《基于单片机的交通灯控制系统设计》.doc

目 录 摘 要 1 关 键 词 1 Abstract 1 Keywords 1 第一章 前言 2 1.1 交通灯控制系统的研究现状 2 1.2基于单片机的交通灯控制系统设计的意义 2 第二章 交通灯控制系统的总体设计 3 2.1交通灯控制系统的规划 3 2.2 交通灯控制系统设计原理 3 2.3交通灯控制系统设计实现的功能 5 第三章 交通灯控制系统的硬件设计 6 3.1 AT89S51单片机简介 6 3.1.1 AT89S51单片机的主要性能参数 6 3.1.2 AT89S51芯片内部结构简介 6 3.1.3 主要引脚功能 8 3.2 控制器的原理框图 10 3.3 各控制模块 12 3.3.1、车检测模块 12 3.3.2 信号灯模块 16 3.3.3 时间显示模块 17 3.3.4 紧急转换模块 18 第四章 智能交通灯控制系统的软件设计 20 4.1交通灯的软件设计流程图 20 4.1.1每秒钟的设定 20 4.1.2 1秒钟的方法 20 参考文献 29 致 谢 29 视频采集图样The Design of Intelligent Traffic Light Control System Based Abstract：This design is based on SCM traffic control system design. The main contents of a traffic control system overall design scheme, design, design principles and the main meaning, function modules of introduction, circuit design, software design and the selected MCU detailed introduction. Design, using light-emitting diodes simulation of signal priority by emergency vehicles by external interruption technology to simulate ATM89S51 timing counter, require as timer, right through 2-0 in time for the countdown, LED display on video and descending, adopt the method to detect collected traffic pattern, finally, using the assembler language design completed traffic control system. Key words:ATM89S51SCM Traffic control system Video collection pattern traffic flow 第一章 前言 1.1 交通灯控制系统的研究现状 在今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。 从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。但是，随着社会的不断进步，传统的交通灯的缺陷也日益出现，其中设计过于死板，达不到道路的最大通行效率是最明显的问题，红绿灯交替变换时间过于程式化。 随着我国经济的高速发展，人们对各种交通车辆的需求量不断增大，城市的交通拥护问题日益严重，目前，大部分城市的十字路口的交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，利用传统的方法设计好红绿灯的延时，然而，实际上的车流量是不断变化的，有的路口在不同的时间段车流量的大小甚至有很大的差异，所以说，统计的方法己不能适应迅速发展的交通现状。 1.2基于单片机的交通灯控制系统设计的意义 国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点： 1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定， 在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。 2．没有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。 基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根