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第二章 铁路运输设备 第一节 铁路运输概述 第二节 铁路线路与车站 第三节 铁路车辆与牵引动力 第四节 铁路信号与通信设备 第五节 高速铁路 第四节 铁路信号与通信设备 本节重点：固定信号机及其显示；联锁、闭塞设备。 第四节 铁路信号与通信设备 铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。 信号设备及通信设备的作用 第四节 铁路信号与通信设备 一、铁路信号 二、联锁设备 三、闭塞设备 四、行车调度及列车运行控制系统 五、铁路通信设备 一、铁路信号 （一）概述 （二）固定信号机及其显示 （三）移动信号及手信号* （四）信号表示器及信号标志* （一）概述 铁路信号(signaling)就是命令，有关行车和调车工作人员必须执行信号显示的要求。 信号三种基本颜色所表示的意义： 红色——停车 黄色——注意或减速运行 绿色——按规定的速度运行 （一）概述 铁路信号按感观可分为： 视觉信号、听觉信号 铁路信号可分为： 固定信号、移动信号、手信号 （二）固定信号机及其显示 固定信号机(fix signal)结构和显示方式不同可分为： 臂板信号机(semaphore signal) 色灯信号机(colour light signal) 机车信号机(cab signal) 臂板信号机 色灯信号机 机车信号机 （二）固定信号机及其显示 1、色灯信号机 （1）透镜式色灯信号机 （2）探照式色灯信号机 （二）固定信号机及其显示 2、几种主要固定信号机的设置地点及显示 （1）进站信号机 （2）出站信号机 （3）预告信号机 （4）通过信号机 （5）调车信号机 （6）驼峰信号机* 驼峰信号机 设置地点——驼峰调车场的峰顶 （二）固定信号机及其显示 3、常用固定信号机的显示方式和意义 （三）移动信号及手信号* 1、移动信号 2、响墩及火炬信号 3、手信号 移动信号 响墩 火炬信号 手信号 （四）信号表示器及信号标志* 1、信号表示器 2、信号标志 信号表示器 信号标志 二、联锁设备 （一）概述 （二）继电联锁 （三）计算机联锁 （四）驼峰信号设备* （一）概述 1、联锁设备(interlocking equipment)的作用：保证车站内列车运行和调车作业的安全，以及提高车站的通过能力。 2、列车进路、调车进路 3、联锁的定义 （一）概述 录相1 （一）概述 录相2 （一）概述 录相3 （一）概述 4、对联锁的要求 （1）当进路上的道岔扳到正确位置后，防护该进路的信号机才能开放； （2）信号机开放后，该进路上的道岔应锁闭； （3）信号机开放后，敌对进路的信号机都不能开放； （4）主体信号机开放以前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放之前，进站信号机不能显示通过信号。 （一）概述 （一）概述 5、联锁设备的种类 集中联锁（继电联锁计算机联锁） 非集中联锁 （二）继电联锁 继电联锁设备的组成： （二）继电联锁 1、继电联锁的主要设备 （1）继电器(relay)： 相当于电路中的开关，可以接通和断开电路。 1、继电联锁的主要设备 （2）电动转辙机(electric point machine)： 代替人力扳动道岔。 1、继电联锁的主要设备 （3）轨道电路(track circuit)： 利用两条钢轨作为导线所组成的电气回路。 1、继电联锁的主要设备 （4）控制台(control board)： 车站值班员通过控制台办理进路，开放信号等作业。 1、继电联锁的主要设备 2、继电联锁的基本原理* （二）继电联锁 3、继电联锁办理手续* （1）办理进路 （2）解锁进路 （二）继电联锁 4、继电联锁的特点 （1）为安装室内设备，站上通常建有一座或几座专用的信号楼； （2）记录采用逐段解锁的方法； （3）可以排列迂回进路； （4）各种表示明确齐全，便于识别。 （二）继电联锁 5、继电联锁的主要优缺点 （二）继电联锁 录相1 （二）继电联锁 录相2 （二）继电联锁 录相3 （二）继电联锁 录相4 （三）计算机联锁 计算机联锁的软、硬件设备； 操作；特点 （四）驼峰信号设备* 驼峰信号设备 驼峰计算机自动控制系统 车辆减速器 三、闭塞设备 （一）概述 （二）半自动闭塞 （三）自动闭塞 三、区间闭塞设备 录相: 闭塞概念 （一）概述 1、闭塞设备的作用 2、闭塞(block)的概念 3、闭塞的基本方式有： 半自动闭塞(semi-automatic block) 自动闭塞(automatic block) （二）半自动闭塞 1、半自动闭塞设备 （1）闭塞机 （2）出站信号机 （3）轨道电路 列车占用区间的行车凭证是：出站信号机或通过