阳盂高速施工组织设计建议书(终).doc

施工组织设计建议书目录 施工组织设计总说明 1 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 本工程特点及难点 3 表1 施工组织设计文字说明 4 表1-1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案 4 表1-2 各分项工程的施工顺序 5 表1-3 主要工程项目的施工方案、施工方法 6 表1-4 关键工程技术方案 26 表1-5 冬季和雨季的施工安排 31 表1-6 质量、安全保证体系 33 表1-7 廉政建设措施及组织机构 38 表1-8 质量保证措施 39 表1-9 进度保证措施 41 表1-10 安全保证措施 42 表1-11 环境保护措施 43 表1-12 疫情防治措施 46 表1-13 民工工资按期支付保证措施 47 表1-14 工期总体计划安排 48 表1-15 其它应说明的事项 49 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 51 表3 工程管理曲线 52 表4　施工总平面布置 53 表5 施工工艺框图 54 表5-1 路基填筑施工工艺流程框图 55 表5-2 湿陷性黄土处理施工工艺流程框图 56 表5-3 路床处治施工工艺流程框图 57 表5-4 圆管涵施工工艺流程框图 58 表5-5 盖板涵施工工艺流程框图 59 表5-6 钻孔灌注桩施工工艺流程框图 60 表5-7 人工挖孔灌注桩施工工艺流程框图 61 表5-8 高墩（翻模）施工工艺流程框图 62 表5-9 后张法预应力梁施工工艺流程框图 63 表5-10 后张法预应力张拉施工工艺流程框图 64 表5-11 先张法梁板施工工艺流程框图 65 表5-12 现浇箱梁施工工艺流程框图 66 表5-13 梁板安装施工工艺流程框图 67 表5-14 悬灌梁循环段施工工艺流程图 68 表5-15 隧道施工工艺流程框图 69 表6　分项工程生产率和施工周期表 70 表7　施工总体计划表 71 施工组织设计总说明 1 编制依据 1.1 《山西省阳五高速公路（阳泉至盂县段）A1标施工招标文件》（合同文件、技术规范、招标图纸）。 1.2 《山西省阳五高速公路（阳泉至盂县段）A1标施工招标文件》第01～03号补遗书。 1.3现场考察所获得的信息。 1.4 相关国家、交通部及其他行业颁布的标准、规范、规程。 1.5 我公司管理制度、各种资源，以及技术、施工水平。 2 工程概况 2.1 工程总体情况 阳盂高速公路起点位于平定维社与太旧高速公路相接，途经平定县、杨家庄、白泉、三郊和盂县，终点位于盂县前元吉村，通过连接线与石太高速铁路阳泉北客运站相接，是山西省东纵主干线的重要组成部分。主线路线全长40.8公里，连接线长7.088公里。 工程内容见下表： 标段 起讫桩号 里程km) 主要工程内容K0+300～K+260 34.217 路基、桥涵、隧道等工程 K39+843～K+500 LK0+000～LK7+088 7.088 主要控制性工程有维社隧道、桃河特大桥、荫营河特大桥等。 本项目全线采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，设计速度采用80公里/小时，路基宽度为24.5米。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率1/300，路基、大、中桥、小桥涵设计洪水频率1/100。 阳泉北客运站连接线和阳泉东互通连接线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度为23米；平定北互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度为15.0米。 2.2 沿线自然地理特征 2.2.1 气候 项目区属于温带大陆性季风气候。春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季降温迅速，冬季寒冷干燥。年平均气温10.9℃，年极端最高气温为40.2℃，年极端最低气温为-19℃。 降水量的分布范围及年季分配极不均匀，北部多于南部，夏季多于其他季节，年平均降水量为564.2mm。 年平均风速为2.0～3.0m/s，最大风速在17.0m/s以上，冬春二季风力最大且多为西北风，夏季风力最小以偏东风为主。 出霜日出现在9月至10月中旬，终霜日一般在4月中旬至5月下旬初，平均无霜期一般为130～180天。 冻土深度受地形影响变化较大，一般为700mm，最大1100mm。 2.2.2 水文 水文地质单元：①松散层孔隙水；②灰岩裂隙、岩溶水。由于项目区内工矿企业较多，地表水污染严重，地下水埋藏较深，施工用水取水困难。 2.3 沿线工程地质条件 2.3.1 地层岩性 地层结构较为复杂，经工程地质调绘和勘探揭示，勘察区地层由第四系全新统人工堆积层及冲洪积层（Q42ml、Q4al+pl）、第四系上更新统风积层及冲洪积层（Q3eol、Q3al+pl）、第四系中更新统冲洪积层（Q2al+pl）、上第三系上新统冲洪积层（N2al+pl）、