244_390614_施工组织课程设计.docVIP

东沙连通工程周边疏解道路（五路一桥）工程——沙湖三路 施工组织总设计 一、编制依据 东沙湖连通工程周边疏解道路（五路一桥）勘察设计招标中标通知书； 武汉市城市规划设计研究院编制的《沙湖三路（沙湖南环路~公正路）道路排水修建规划》（2010.7）； 武汉市规划局《关于批复沙湖三路（沙湖南环路~公正路）道路排水修建规划的函》（武土资规函[2010]670号）（2010.7.14）； 武汉市政工程设计研究院有限责任公司编制的《东沙连通工程周边疏解道路（五路一桥）工程——沙湖三路》初步设计（2010.10）； 《东沙湖连通工程周边疏解道路（五路一桥）工程——沙湖三路》初步设计批复； 武汉市勘察设计研究院提供的《沙湖三路平面、纵横断面测量图及数据》； 武汉市政勘测设计院提供的详细勘测资料（2010年10月） 8．国家现行施工技术规范、规程：。 依据的国家现行施工技术规范、规程 序号 类别 规范、标准名称 编号 1 国家 《城市道路设计规范》 CJJ37-90 2 国家 《道路交通标志和标线》 GB5768-2009 3 交通部 《公路沥青路面设计规范》 JTG D50—2006 4 交通部 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 6 交通部 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40—2004 7 交通部 《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006 8 交通部 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 9 交通部 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1—2008 10 交通部 《武汉市城市道路平面交叉口规划、设计、管理技术规定（试行）》 二、工程概况 （一）工程范围 （1） 东沙湖连通工程将以楚河为区域城市空间发展轴，构建“水、路、绿、房”四个层次的城市空间，依托沙湖大桥、中北路、三环线等城市交通干道，形成五大功能区，分别为东沙文化区、2个高尚居住区、办公综合楼、教医疗区。本次设计的沙湖三路位于武昌东沙湖地区，是东沙湖连通工程的配套项目之一，它的建设有助于完善中心城区道路系统，改善区域交通组织，促进沙湖周边地区土地开发，实现城市的可持续发展。设计范围北起沙湖南环路（桩号0+000），南止公正路（桩号0+224.104），全长约224.104m，红线宽度30m.。 排水设计 （2）雨水管线 本次雨水设计仅根据道路改造情况进行路面雨水设计。 （3）污水管线 沿沙湖三路，（沙湖南环路~公正路）不值一排d500mm污水管，接受沙湖南环路上污水管来水和沙湖三路沿线污水，向南入公正路d1200mm现状干管，再经沙湖大道上d1200mm~d1350mm污水管入沙湖污水厂，长约170mm （二）地区特征 1．场地位置、地形地貌 拟建工程场地位于洪山街余家湖村地段 沙湖三路北起沙湖南环路，南止与公正路。场地原多为湖泊，因建设而被填平，场地沿线状地势较平坦开阔，道路东侧零星分布少量低矮房屋，地面高程约22~23m。 在勘探孔所揭穿的深度范围内，场地地基上主要有人工填土、淤泥、淤泥质土、粘性土及土更新系统粘性土构成。 2．场地水文地质条件 地表水：场地附近地表水主要为场地西北面的沙湖水，主要接受大气降水及周边生活用水排放补给，水量丰富，对排水管道沟槽开挖具一定影响。 地下水：在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水为潜水。 沿线地下水及地表水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。 2、场地底层构成及其岩性特征 在勘探孔所揭穿的深度范围内，场地地基上主要由人工填土、淤泥、淤泥质土、粘性土及土更新统粘性土构成。据野外钻孔岩性描述，原味测试结果及室内土工试验成果可将拟建工程场地勘探深度分为三层十个亚层。 （三）设计特点 1．道路工程 1.1道路工程设计标准 道路等级：城市支路I级； 设计车速：30km/h； 荷载等级：路面设计轴载：BZZ-100； 设计年限 ：路面结构达到临界状态年限15年；道路交通量达到饱和状态的年限为15年； 抗震等级：地震基本烈度为Ⅵ度，动峰值加速度为0.05g 视距：停车视距40m 路面防滑：在一般路段，F0（路面摆式仪竣工验收测定值）≥45，F（设计年限内路面摆式仪使用值）≥35，构造深度TD在0.2~0.4mm之间，石料磨光值光PSV≥35;在环境不良路段，F0（路面摆式仪竣工验收测定值）≥50，F（设计年限内路面摆式仪使用值）≥40，构造深度TD在0.2~0.4mm（1.0~1.2mm）之间，石料磨光值光PSV≥40。 1.2平面设计 本工程北起沙湖南环路（桩号0+000），南止公正路（桩号0+224.104），设计长度224.10