某桥涵施工组织设计.doc

第一章 总体概述 第一节 工程概况 一、工程简介 金湾区XX桥改建工程为市红旗镇地方道路上的一座桥梁，经过多年营运并受地质及环境影响已发生了严重病害，现属危桥，目前已限载通行。新桥按四级公路标准设计，桥址基本位于原桥位，结合河道宽度以及旧桥长度，新桥设计为3×10m普通钢筋混凝土空心板梁，桥宽7.0m，净宽6.0m，长35.04m。 二、结构特征 1、构造形式：上部构造为10m普通钢筋混凝土空心板，下部墩、台均为桩柱式结构、钻孔灌注桩基础。桩基按支承桩设计，要求进入弱风化岩不小于2.0米。 2、混凝土强度设计：空心板绞缝、桥面铺装为C40；预制空心板、台帽、耳墙、背墙、墩柱、墩帽、挡块、搭板等为C30；防撞栏为C25；钻孔桩采用C25水下混凝土。 三、主要技术指标： 公路等级：四级； 设计基准期：100年； 安全等级：三级； 设计速度：20km/h； 设计荷载：公路—II级； 桥梁路径：3×10m 普通钢筋混凝土空心板； 桥面宽度：桥面净宽6.0m，防撞栏宽2×0.5m，全宽7.0m； 引道宽度：路基宽4.5～6.5m,路面宽3.5～6.0m； 桥面横坡：双向1.5%； 10、桥面纵坡：6.0%； 11、通航净空要求：采用与旧桥一致； 12、设计洪水频率：1/50； 四、工程地质、水文、自然条件 本区属于珠江三角洲冲积平原地带，经地质钻探资料表明，桥址处素填土2.3～3.5m，淤泥21.90～26.90m，粉质粘土6.90～7.1m，强风化花岗岩0.00～3.40m，弱风化花岗岩6.60～6.70m。 水文情况：河宽约为25m，受潮汐影响，一般正常水位约为0.6m，水深2.5m左右。 自然条件：桥跨越约25m宽的河流。桥址附近地势开阔平坦，多为居民房，交通便利，施工场地受车辆和行人干扰较大。 五、主要工程数量 各级钢筋：58.39t； 各种标号混凝土：522.90m3； 板式橡胶支座：60块； 钻孔桩：φ120共8根，计323.20m； 10m空心板：15片。 第二节 编制依据及原则 一、编制依据 1、《市金湾区桥改建工程一阶段施工图设计》以及各种技术资料； 2、《公路施工手册—桥梁》上、下册； 3、《公路桥梁施工技术规范》； 4、《公路工程质量检验评定标准》； 5、通过现场实地考察和调查所掌握的地形、地貌、地质、水文等资料和信息。 二、编制原则 1、严格遵循《施工招标文件》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。 2、仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。 3、成立精干、高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好桥梁建设。 4、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。 第二章 总体施工部署及资源使用计划 一、施工组织管理机构 我公司一旦中标，将把该工程列为我公司本年度重点工程，由公司总经理对项目进行协调领导，公司总工程师进行技术指导和监察。同时，我公司工程技术部及各职能部门除按职能范围对现场施工工作进行监督、协调外，还协助项目调动我公司内部人力、物力、财力等生产资源，保证该项目的全部后勤补给工作，使本工程能按期完工交付业主使用。 积极发挥我公司质量保证体系的作用，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等一系列过程中，切实贯彻执行ISO9002体系标准和我公司质量保证体系文件的有关规定，从而达到工程的目标。 根据本项目的性质和特点，我公司从各个部门抽出经验丰富的技术骨干组成“桥桥改建工程项目经理部”，实行项目实施管理，由项目经理统一领导指挥。公司各部门负责对施工项目内部各专业人员进行业务指导和服务工作。由具有丰富公路桥梁施工经验的项目经理担任本项目的项目经理，配备项目副经理、项目总工程师、路桥工程师、质检工程师、测量工程师、测量员、施工员、质量员、资料员等专职人员组成项目部，设施工技术部、质全管理部、计划财务科、物资设备科和办公室等。拟上场的施工队伍预制场施工队、桥梁施工队、钻孔桩施工队、综合施工队。详见施工队伍组成、组织机构及主要负责人表。 现场组织机构框图 二、项目部人员配置 拟投入本工程主要负责人情况表 序 号 职 务 人 数 职 称 姓 名 说 明 1 项目经理 1 工程师 张勇 项目经理部行政主管 2 总工程师 1 工程师 赖辉刚 全面负责本工程技术工作 3 施工技术部部长 1 桥梁工程师 向阳 负责解决施工具体技术问题 4 质安部长 1 助理工程师 赖辉刚 主要负责工