某高速公路服务区加减速车道场区道路及硬化工程施工组织设计secret.doc

某高速公路服务区加减速车道、场区道路及硬化工程 施工组织设计 一、编制依据、原则及范围 1. 编制依据 某高速公路服务区加减速车道、场区道路及硬化工程某合同包（**服务区）招标文件，标前会议纪要及补遗书，现场实地勘查并结合我局人员、设备、技术力量状况和以往施工经验，以及合同文件的技术规范，国家现行的有关公路工程施工规范和质量验收标准。 2. 编制原则 追求行业一流，满足合同工期和质量要求，合理安排，循环作业，充分发挥机械化施工的优势，合理的资源配置，建造业主满意、全体职工引以为荣的样板工程。 3. 编制范围 某高速公路服务区加减速车道、场区道路及硬化工程某合同包（**服务区）的土方开挖及填筑、路基层、混凝土面层、沥青面层及其它附属设施。 二、主要工程量 1. 路基土方开挖：2616 m3。 2. 路基填筑：61609 m3。 3. 路面：沥青混凝土路面19050 m2，水泥混凝土面板39100 m2。 4. 湿陷性黄土处理：11482 m2。 5. M7.5浆砌石：1954 m3。 6. M7.5浆砌排水沟：489 m。 7. 铺彩砖：12350 m2。 三、施工进度及编制说明 1. 编制原则 积极稳妥、科学合理，统筹兼顾，资源配置合理，确保工期，以土方填筑工程为主，各工作面平行作业，均衡生产。 2. 施工进度计划安排说明 (1) 施工总工期: 2005年5月31日开工,2005年10月31日完工,总工期5个月。 (2) 施工进度计划安排详见《施工总体计划表》。 （3）路基土方开挖及填筑：安排在2005年6月6日～2005年7月20日，计划工期45天，最大填筑日强度2100m3/d，由路基施工作业组完成，投入劳力80人，以机械化施工为主。 （4）面层：安排在气温相对较高的时段，尽量避开雨季施工。水泥稳定基层安排在2005年7月21日～9月20日，共60天。日强度970m2/d。混凝土面层安排在2005年9月16日～10月20日，共35天，日强度1118m2/d；由路面施工作业一组完成，投入劳力80人。沥青混凝土路面安排在2005年9月16日～10月5日，共20天，日强度952m2/d；由路面施工作业二组完成，投入劳力60人。 （5）护坡及路基排水：安排在2005年7月16日～10月20日，由路基防护工程作业组穿插完成，投入劳力20人。 （6）公路设施：安排在2005年9月5日～10月30日，由路基防护工程作业组穿插完成。 （7）铺设彩砖：安排在2005年9月21日～10月25日，投入劳力60人。 （8）收尾及清理现场：安排在2005年10月20日～10月31日，共10天。 四、 施工总平面布置说明 1. 根据本工程建筑物少、施工场地相对集中的特点，设置一个营地。具体布置详见《施工总平面布置图》，具体位置待开工进点后再确定。 2. 施工临时便道： 经现场考察，进场道路方便，只需简单根据路况及地形加以修整并养护即可。 3. 供水、供电: 施工供水：施工及生活用水根据现场具体情况而定，营地设6m3生活水罐1个， 10m3施工用水罐2个。 施工用电：根据招标文件，利用现场的已有电源。另外为施工现场因停电时不影响施工，配备3台15～30kw的柴油发电机组为辅助电源，以保证施工和临时营地生活区的生活用电。 1.1 设备、人员动员周期 和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1.1 设备、人员动员周期 一、合同签订后，以最快的速度调遣施工力量，在最短的时间内展开施工； 二、根据工程的实际需要，以最快的速度进行人员、机械设备的调整和充实。 在接到中标通知后,项目部和施工队的先遣人员可立即进场，并迅速组织设备和人员陆续进场,修建临时设施及施工便道，确保按期开工。同时进行料源、贮量调查，并取样作材质试验,试验合格并经监理工程师批准后，组织备料，以满足临时设施和工程初始阶段的需要。认真做好控制桩的交接工作,对交接点进行复测,根据施工需要增设结构物控制桩点及水准点，并设保护桩。进场后，对现场进行进一步地踏勘和调查,组织图纸会审、参加技术交底，编制详细的施工组织设计,在具备开工条件后,向监理工程师递交开工报告。 设备、人员动员按10天控制(包括施工准备、临时工程、人员设备到位)，前期人员在5天内到位。 1.1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 我们将安排专门的汽车运送行李、生活办公用品，用大客车将人员送到现场。 机械设备如自卸汽车等能够自行开至现场的自行开至现场。非自行设备如挖掘机、装载机、推土机、振动碾等设备用平板拖车运至施工现场。 本合同段所需的各种材料，均在**及附近地区采购，采用汽车运到施工现场。所有人员、设备及材料的到场时间按施工组织设计安排及材料采购计划时间按时到场，满足施工要求。 1.2 主要工程项目的施工方案、施工方法 本标段内