汽车电器设备概述.ppt

二、汽车电气设备的特点 特点 三、汽车电气设备的构成 汽车全车电路由下列八大系统组成： 1.电源系 2.起动系 3.点火系 4.照明系 5.信号系 6.仪表系 7.舒适系 8.汽车微机控制系 二、汽车电气设备的特点 2.起动系 组成：有起动机、起动继电器等， 作用：是带动飞轮旋转使曲轴达到必要的起 动转速 三、汽车电气设备的构成 4.照明系 包括车外照明灯具、车内照明灯具，其作用是确保车辆内外一定范围内合适的照度 三、汽车电气设备的构成 6.仪表系 常见有水温表、油量表、气压表、车速里程表、电子钟及发动机转速表。其作用是显示汽车运行参数及交通信息。 三、汽车电气设备的构成 8.汽车微机控制系 这是专门为解决目前汽车面临的能源、安全、污染等问题而设置的微型电子计算机控制系统。 四、汽车电气系统的发展状况 汽车自问世以来，很长一段时间其技术发展主要表现在机械设备的更新换代，电气设备在汽车上的应用较少，只是一些必备的电源和用电设备。20世纪50年代以后，随着电子技术的发展、社会的需求，汽车电子技术的运用得到发展。其发展经历了4个阶段。 四、汽车电气系统的发展状况 1.发展过程 第一阶段：20世纪50年代初到70年代初，主要是开发分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代替传统的机械部件，如集成电路调节器、电子点火器等。 第二阶段：20世纪70年代中期到80年代中期，主要是发展专用的独立系统，电子装置被应用在某些机械装置无法解决的复杂控制功能方面，如电子控制汽油喷射系统，制动防抱死系统等。 四、汽车电气系统的发展状况 第三阶段：20世纪80年代中期到90年代中期，主要是开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且还能处理外部和内部的各种信息，如集发动机控制、自动变速器控制为一体的动力传动控制系统，制动防抱死／防滑控制系统等。 第四阶段：20世纪90年代中期开始至今，主要是研究发展车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为对车辆进行控制，如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。2000年以前，汽车电子技术的研究主要围绕汽车各重要部件，解决其自动控制的问题，包括研究制动系统的输入、输出、控制策略与实现方法。从控制理论与实践上解决被控对象的非线性时变性，以及在低成本的前提下，研制高实时性、高可靠性和高精度的控制系统。 四、汽车电气系统的发展状况 2.发展趋势 今后汽车电子技术将集中围绕如下几个方面发展。 ①满足用户需求，大幅度提高汽车的性能，使之更灵活、方便、安全、可靠。 ②满足社会需求，保护环境，节约能源，节约资源。 ③实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和人有机地连接起来。 进入21世纪以来，汽车与社会连接方面获得较大的进展，包括广泛使用蜂窝电话、全球定位系统(GPS)、蓝牙技术，以及采用车载网络来集成所有汽车部件的电子控制模块，使整个系统具有资源共享、故障诊断和自修复功能。 常用元器件与电气设备电路组成 1．常用元器件 现代汽车电子电路由许多分立或集成的元器件组成，基本的元器件大致可分为三大类：电路元件、半导体器件、印制电路板。电路元件有电阻器、电容器、电感器和变压器；半导体器件包括晶体管(晶体二极管和晶体三极管)、可控硅和集成电路等。 常用元器件与电气设备电路组成 1)电阻器 电阻器是利用金属或非金属材料制成的，便于安装的电路元件。电阻器通常称为电阻。 2)电容器 电容器是各种电路的主要元件之一。和电阻器一样，几乎每种汽车的电子电路都离不开电容器。电容器通常也叫做电容，其功能有调谐、耦合、滤波、去耦、通交流隔直流等。电容器的种类很多，按其结构形式可分为三大类：固定电容器、可变电容器和半可变电容器。 电容器常见的故障有(击穿)短路、 (断线)开路、漏电和容量减小4种。其中电解电容器的故障率比一般固定电容器高得多，击穿短路、漏电和容量减小均是电解电容器的常见故障。 常用元器件与电气设备电路组成 3)电感器 电感元件是指电感器(电感线圈)和各种变压器。电感器也是电子电路最重要的元件之一，它和电阻、电容、晶体管等进行恰当地配合，从而构成具有各种功能的电子电路。电阻、电容和电感，一般称为无源元件(电子管、晶体管、集成电路等通常称为有源元件)。 常用元器件与电气设备电路组成 2．电气设备电路组成 为了使汽车上繁多的导线整体美观不凌乱，接线安装方便，以及保护绝缘层不易损坏，汽车上都将同路的导线用棉纱编织带或塑料带包扎成束，称为线束。同一种车型的线束在制造厂