汽车行业的战略管理.ppt

4、其他跨行业的非相关多样化战略 5、集中生产单一产品的早期发展战略 6、调整战略 7、放弃战略 8、收购和合资经营战略 9、成本领先战略（规模经济的运用） 汽车行业的跨国经营战略分析 陈茜 2011100674 工商管理2011-1 丰田公司的跨国经营战略分析 第 1 阶段：出口主导型战略阶段 ( 第二次世界大战结束 ~1985 年 ) 。丰田公司最初经历了通过专业进出口商、自营贸易出口以及直接在海外设立销售网点等方式实现跨国经营。 第 2 阶段：回避贸易摩擦型战略阶段 (1985-1990 年 ) 。伴随着进出口贸易量的不断扩大，双边贸易摩擦不断加剧。为回避贸易摩擦型，丰田公司的战略为 20 世纪 60 年代至 70 年代为对应汽车国产化政策型和 80 年代的突破美欧配额限制型两个战略。 1. 2. 3. 第 3 阶段：市场重视型战略阶段 (20 世纪 90 年代 ) 。该阶段是丰田公司全球化战略的开始，在该阶段，丰田公司将成熟的技术转移到市场需求较大的东道国，强调国际分工，尽可能地利用东道国以及相邻国家的相对便宜的资源，生产、销售东道国以及相邻国家所需的产品，并提供相应的售后服务，以期在该地域最大限度地扩大市场占有率。 第 4 阶段：本土化战略阶段 (2001 年 ~ 现在 ) 。丰田公司为了长久地保持市场占有率，开始针对某一区域市场的实际需求，在该区域本土上建立研究与开发、商品企划、生产、销售、售后服务这一作为一个成熟企业必备的良性循环体制，利用本土人才在企业中担任中高级领导职位，尽快使企业融入该国社会，提高市场占有率，同时又节省了因总部派遣高级干部而发生的高成本费用。 4. 1.纵向一体化战略—后向一体化 第一种 第三种 第二种 塑料生产部门 ——供应30%的福特公司塑料需求量和50%的乙烯需求量 福特玻璃生产部门——实际上供给福特北美公司得轿车和卡车所需的全玻璃，同时也向其他汽车厂商供应玻璃 电工和燃料处理部门—为福特汽车供应点火器，交流发电机，小型电 机和其他部件 福特汽车跨国经营战略分析 2、福特新荷兰有限公司——同心多样化战略 在1917年，福特公司通过生产拖拉机开始了同心多样化战略。 福特新荷兰有限公司现在是世界上最大的拖拉机和农用设备制造商之一，它于1978年1月1日成立。福特新荷兰有限公司是由福特公司的拖拉机业务和新荷兰有限公司联合而组成的，后者是从Sperry公司收购来的农用设备制造商。福特新荷兰有限公司随后兼并了万能设备有限公司，它是北美最大的四轮驱动拖拉机制造商。这两项交易是福特公司通过收购实行它同心多样化战略的最好例证。 3、金融服务集团——跨行业的复合多样化战略 福特汽车信贷公司的成立，是向经销商和零售汽车顾客提供贷款。这可以说是实行同心多样化战略。不过，在20世纪80年代，福特公司利用这个部门积极从事复合多样化经营。在1985年它收购了国家第一金融有限公司，后者是北美第二大储蓄和贷款组织。在1987年后期，它收购了美国租赁公司，它涉及企业和商业设备融资、杠杆租赁融资、商业车队租赁、运输设备、公司融资和不动产融资。 一般竞争战略：低成本战略 在企业创办时期，造经济型车，从低端产品进入，7万元以下的价格区间已成合资企业的禁区。 目标是把车卖给那些在创业中需要实用美观的交通工具的年轻人，这个战略在企业创办初期是很明智的，也取得了预期的效果。 ? 吉利公司的跨国经营战略分析 成功之处： 经济型车不需要什么核心技术，也不像高档汽车需要那么多资金，这个战略在企业创办初期对企业进入低端市场，赢来最大多数的顾客，积累资金，减少竞争，对企业的生存发展有重大作用。 ? 不足之处： 低价战略就不能赚取高额利润，不能迅速积累吉利所需的资金，但是在企业资金有了一定积累，品牌为大众所知之后，低价就会给低质的感觉，不利于企业形象的提高，而且要使各个档次的车都以低价进入市场是不现实的，所以造成了美人豹徒有跑车外形，却始终无法和大品牌竞争；低价战略需要以规模作为支撑，吉利作为民营资本进入汽车业，一无资金优势，二无技术优势，三无规模优势，经不起风浪，很容易受到冲击。 2、发展战略?单一产品发展战略： 2001年，李书福将自己集团的资产进行重新组合，撤了轿车以外，只保留一部分建材、教育和房地产项目，而自己发家的摩托车除了保留一家吉利摩托外，其他全部撤掉，重点向轿车行业发展，实行单一品牌策略，目的是实现自己的汽车梦。 成功之处：放弃以前涉及范围大的经营品种，有利于集中企业优势资源发展重点项目，使汽车技术向更精更深发展，有利于节约产品促销费用，新产品开拓市场和品牌的成长。? 不足之处：单一品牌采用民间资本造车，政策和资金与其他品牌相比没有优势，经营风险大。 2010年8月2日，吉利收购沃尔沃的最终交割