油气储运经济战略问题.ppt

* * 能源结构调整 降低石油在能源产业中的比重，积极开发可替代能源，保持石油需求低速增长。 目前我国天然气资源具有非常大的优势，已探明的可采资源量为10万亿立方米，如果年产达到1000亿立方米，就相当于1亿吨的石油产量，而且它还是一种高效、清洁的能源。现在这一领域的发展尚属初级阶段，资源探明程度只有5％。 核能+水电 生物能源：乙醇汽油，生物柴油 * * 国内石油资源的保护性开采 早在20年前美国就已经制定了保护石油资源的战略，今天在进口原油已占国内石油消费一半的美国，仍有大量油田沉睡于地下等待将来开采。 北海油田也制定了严格的油田维护计划，控制油田开采。 我国石油资源的分布领域很广，为我国的石油安全创造了很好的条件，我们应当选择一些边远地区或腹地的油田，对其开采速度作战略性调整，有意识地适当保留作为战略储备，以保证我国石油资源的可持续开采。 * * 中俄石油合作 俄罗斯是世界能源大国，拥有世界天然气储量的35%，石油储量的12%，油气出口是俄罗斯预算收入的重要来源，俄罗斯财政预算的30%是依靠石油出口来支撑 。 罗季奥诺夫输油管和波罗的海输油管先后建成，第一期工程的年输送能力达到3800万吨，普京指这两条管道的建成使俄人“终于摆脱了油气出口受制于人的状况”。 2002年底，俄罗斯、保加利亚和希腊三国合资铺设的输油管线开工，这条管线将把俄罗斯的里海石油运至欧洲。 与此同时，俄德法意四国已投资20亿美元，修建经白俄罗斯、波兰和斯洛伐克直达欧洲的天然气管道，预计每年可向欧洲提供600亿立方米天然气。 * * 　 横跨欧亚大陆的俄罗斯也不会忽视远东。根据莫斯科外交和外贸部门估计，俄国从2005年将开始向中国每年输油2000至3000万吨，在25年内向中国出售超过7亿吨石油。而天然气输送预计将在2008年开始，中国将得到超过70亿立方米俄国天然气，再过5年中国每年将得到120亿立方米天然气。在相同时间里南韩得到的天然气也将从约60亿立方米到100亿立方米。 输油管道计划 “中俄方案”安加尔斯克—大庆输油管道，输油量为每年3000万吨； “远东方案”安加尔斯克—纳霍德卡管道，设计输油量为每年5000万吨。 * * “折中方案”：将安加尔斯克—大庆输油管道(中俄方案)和安加尔斯克—纳霍德卡管道(远东方案)的两条线变成一条线，建成一条有支线经外贝加尔斯克通往中国大庆的安加尔斯克—纳霍德卡输油和输气干线，其中到中国大庆的干线将优先开工。工程投产后，将直接改变我国石油进口56%来自中东地区的现状。到2010年，20%至30%的石油进口将来自俄罗斯，直接改善我国石油安全的现状。” 中俄正在筹划建设一条天然气管线，将俄罗斯伊尔库兹克天然气输送到中国，输气管线全长3334公里，输气总量为200亿立方米/年，从气源到北京为2600公里，总投资为68亿美元。中国国内将使用100亿立方米，100亿立方米气出口日本、南韩，也可以考虑供给台湾。建设周期为两年，计划于2005年建成。可考虑将陕甘宁气田作为战略储备气田。 * * 根据中国与哈萨克斯坦两国签署的协议，阿塔苏－阿拉山口石油管道项目已在建设之中，长度约1200公里，年输油能力为1000万吨至2000万吨。远景规划，这条管道将经阿特劳、肯基亚克，最终延伸至黑海沿岸，预计未来的年输油能力将扩充到5000万吨。 非洲也被纳入中国能源战略的视野。从今年起，中国将首次向加蓬、埃及、尼日利亚等国购买石油，同时也与喀麦隆、赤道几内亚等国签署了石油协议。几内亚湾蕴藏着丰富的石油资源，政治局势相对比较稳定，加篷则由于与中国的传统友好关系，可能成为中国在非洲能源战略的“支点”。 * * “印度洋航线”现在显然已经进入具体实施阶段，这条航线可以规避传统“太平洋航线”，即经马六甲海峡、南海、台湾海峡将原油转运至湛江和宁波的风险。目前，中国的石油80％通过这条狭窄的海峡运送。 “印度洋航线”的方案有三：正在实施中的是瓜达尔港方案，即在巴基斯坦建立中转站，用管道把海湾石油引出这一是非之地；计划中的还有“缅甸通道”，即建设从中国云南昆明，经缅甸瑞丽、曼德勒直至实兑港的石油管道。 * * 或扩建和利用现有铁路，这条线路比传统太平洋航线近1200多公里；“克拉运河”方案，目前由于成本太高，已经被无限期推迟。泰国计划以管道代替运河，但两次中转依然让中国犹豫。 交通部的数据显示，目前，我国90％以上的进口石油需要从海上船运，而海上船运的90％又是由外轮承担的。这样一来，我国的石油安全受制于人。一旦遇到战争、外交或是其他不可抗拒的因