《汽车车身点焊基础理论.》.ppt

BODY 焊接基础知识培训 目录 一、点焊理论基础知识 二、焊接设备组成及参数 三、点焊过程控制 四、点焊缺陷及原因分析 五、其他 一、点焊理论基础知识 什么叫做焊接？ 焊接实质是通过适当的物理化学过程使两个分离的固态物产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法，被连接的两个物体（构件、零件）可以是各种同类或不同类的金属、非金属（石墨、陶瓷、玻璃、塑料等），也可以是一种金属与一种非金属。 焊接的分类 一、点焊理论基础知识 汽车焊接基本方法： 点焊气保焊（MIG/MAG焊） 镙柱焊 氩弧焊 TIG焊 激光焊 凸焊 一、点焊理论基础知识 什么叫点焊？ 按照电极对要接合的材料进行加压,在短时间内加以强大电流,由当时的电阻发热来熔化接合的一种焊接方法.热量遵循焦耳定律：Q=I2RT 原理图 将两电极之间的工件加压，并在焊接处通以电流，利用电流通过工件本身的电阻产生热量来加热而形成局部融化，断电冷却时在压力继续作用下而形成牢固接头。 一、点焊理论基础知识 一、点焊理论基础知识 点焊的基本特点。 1)焊件间靠尺寸不大的熔核进行连接，熔核应均匀、对称的分布在两焊件的贴合面上； 2)点焊具有大电流、短时间、压力状态下进行焊接的工艺特点； 3)点焊是热--机械（力）联合作用的焊接过程。 根据供电形式可分为单面焊接及双面焊 一、点焊理论基础知识 点焊的优缺点。 优点： １.可以在短时间内焊接,所以效率高 ２.不使用螺栓,焊条等所以可以减轻重量，成本低。 ３.发热都集中在某个局部,被焊接材料很少发生热变形，焊接质量好。 ４.由于是自动焊接,任何人都可以进行焊接,不要求作业熟练. ５.劳动条件好，不放出有害气体和强光。 缺点 １.需要很大的焊接电流,焊接设备的电容变大. ２.焊接机价格偏高 ３.被焊接材料的接触面(表面)状态易受影响. ４.不能从外观上判断接合状态,没有适当的非破坏检查法. 二、焊接设备组成及参数 二、焊接设备组成及参数 根据上图中的参数我们可以知道，I和T都可以通过设定得到我们需 要的参数，但是电阻则是一个动态的值，我们了解一下点焊的电阻构 成。 二、焊接设备组成及参数 二、焊接设备组成及参数 焊件电阻Rb Rb=ρTδ/S （?） ρT 各温度下的焊件电阻系数 S 电极与焊件的接触面积 δ 焊件厚度 焊件的内部电阻是形成焊点的主要热源。从右图我们可以知道，电流不是直线形通过焊件的，而且其分布并不是均匀的，他直接影响着焊件内部电阻值。 内部电阻除与电极直径和焊件厚度有关外,还与电极压力有关.当F增大时,焊件间接触面加大,内部电阻会减小. 二、焊接设备组成及参数 点焊焊接区的温度场是由加热与散热两个共同作用的结果.电流产生的电阻热一方面用来加热金属,形成足够的融化核心,但同时也必须不断补偿向周围物质传导、辐射的热损失，以形成动态平衡。热平衡方式： 总热量Q = 形成熔核的热量Q1 + 损失的热量Q2 其中：有效热量Q1取决于金属的热物理性质及熔化金属量，Q1=（10%~30%Q） Q2包括通过电极传导的热量（=30%~50%Q）和通过工件传导的热量（=20%Q），辐射到大气的只占到5%左右，可忽略。 由于有效Q1与焊接时间无关，而损失热量Q2则随加热时间的增长而增长。因此时间越长，总热量需求也就越多，焊接热影响区也越大。 二、焊接设备组成及参数 焊接过程中各参数并不是孤立的变化，常常变动一个参数会引起另一个参数的变化，而几个参数按一定要求各自向不同方向变化，又能调节出具备不同特点，获得不同加热效果的规范。 不同的IW和TW可配成以加热速度快慢为主要特点的不同规范：硬规范和软规范。硬规范是电流大、时间短，加热速度很快，焊接区温度分布陡，加热区窄，表面质量好，接头过热组织少，接头综合性能好，生产率高。但因加热快，控制不当易出现飞溅等，所以须提高电极压力。 当焊机功率不足，板材厚度大，变化困难或塑性温度区过窄，并有易淬火组织时，就可以采用加热时间长、电流较小的软规范。 二、焊接设备组成及参数 点焊设备分类 点焊设备根据工作方式等种类分为固定式、移动式或悬挂式点焊机，具体有 溶接移动式点焊 固定式点焊　　 多点点焊 机械手自动点焊 轻型自动化点焊 凸焊 二、点焊理论 点焊设备组成部分及作用 ---供电系统：包括焊接变压器和焊机的二次回路，主要作用是转换并传递点焊时所需的电能。 ---控制系统：功能是控制焊机的各系统协调工作，共同完成焊接。 ---加压机构：加压机构是使电极间产生足够的压力，以满足焊接规范中对压力的要求。常见