装配式预应力混凝土箱梁上部结构宣贯.ppt

底板裂缝不是普遍现象，大部分小箱梁都不会出现底板裂缝，同一批箱梁也是偶尔出现底板裂缝；底板横向受力很小，不是受力过大引起裂缝；正常施工养护时混凝土收缩变形在1m的底宽范围不会出现看得见的裂缝。 根据现场的调研，底板裂缝主要是由于底板一面与底模接触，一面在箱室内，养生不到位，同时底模不平整或不清洁，与小箱梁底板粘结，约束住底板的自由伸缩，从而出现纵向裂缝。 湿接缝纵向裂缝一般在成桥时已经出现，并非在车轮荷载作用下出现的，桥面板计算时考虑一半钢筋受力，外力产生混凝土边缘裂缝仅为0.08mm。先浇的横梁会约束后浇桥面板的收缩变形，如果龄期差2个月，相对湿度80％，正常养护7天，桥面板横向会产生0.85MPa拉应力；如果相对湿度55％，正常养护3天，桥面板横向会产生1.88MPa拉应力； 简支结构受力明确、构造简单、施工方便、快捷、可更换，对超载适应性较好,连续结构刚度大,行车舒适、耐久性好，梯度温度和不均匀沉降易引起二次力，施工工艺也较为复杂、工期较长,对超载适应性较差。 跨中设置一道横隔板对主梁受力是有一定改善的，减少活载效应最大为5.4％，设置多道横隔板主梁受力与跨中一道横隔板相当。鉴于设置跨中横隔板会增加施工难度，主梁预制时模板也需在横梁处断开， 实心横隔板 隔板自身的受力与空心横隔板相当，应力集中程度相对要好一些，但传力模式复杂，会引起腹板局部受拉。空心隔板受力较明确，受力不利位置在系杆中，即下缘受拉。 采用160型伸缩缝时，两端需设置伸缩缝槽口，80型不需要 由于扁锚横向布置间距要求较大，箱室空间又有限，布置不了太多的钢束，所以需要在腹板位置加设两个张拉槽口，腹板位置有架立粗钢筋，在张拉槽口处需要截断，同时负弯矩钢束正好位于腹板处，也影响腹板混凝土的下料。 简支梁在恒载和活载作用下，跨中弯矩最大，从跨中向两端接近按二次抛物线减少，跨中截面控制钢束用量，梁端、1/8、1/4截面并不需要那么多的钢束用量，这些截面处的钢束如果布置太靠下，在预应力张拉时下缘应力将比跨中下缘应力更大，导致不必要的截面尺寸加大或应力超出允许值。所以在1/8、1/4截面钢束尽量上移，减少下缘压应力，以充分发挥材料性能。 先简支后结构连续箱梁由于存在较大的负弯矩，往往在腹板变厚段的下缘压应力过大，在负弯矩钢束张拉位置的顶板上缘拉应力较大，根据连续梁的这个受力特点，我们采用方案二的钢束布置方案，将跨中外的钢束尽量上抬，以改善截面上、下缘的受力。 先简支后结构连续箱梁负弯矩区设置有纵向连接的粗钢筋和负弯矩钢束，以往负弯矩钢束与纵向连续粗钢筋在同一竖直面上，两者都存在纵向连接的要求，由于空间有限，很难保证两者都能达到有效连接。本次优化通过适当移动顶板纵向钢筋的位置，避免与负弯矩钢束干扰，同时应负弯矩钢束改成圆锚，顶板有所加厚，给钢束和钢筋的连接提供更大空间。 由于预制梁腹板尺寸较小，预应力管道位于腹板中间，腹板两侧钢筋与预应力管道边缘距离较小，混凝土浇筑时振捣棒无法插入，同时碎石在管道处不易下落，易出现腹板混凝土沿预应力管道的离析和水波纹现象。 简支箱梁两端都设置有端横梁，如果端横梁与箱梁一同预制，内模只能通过顶板开人洞拆除，受人洞尺寸的影响，内模只能采用小块拼装，施工精度较差，同时人洞处钢筋往往很难恢复到位，导致人洞处顶板成为薄弱构件，存在安全隐患。 端横梁采用二次浇筑后，为避免室内混凝土浇筑不实影响横梁受力，采用顶板开槽浇筑梁端横梁混凝土。 ，正弯矩钢束用量主要由极限承载能力需要确定，考虑到普通钢筋的性价比不如预应力钢束，本次设计时并没有设置太多的粗钢筋，而是多设置预应力钢束来满足极限承载力的要求。根据结构计算结果连续箱梁负弯矩钢束由抗裂需要确定。 简支梁的钢束布置特点基本相同，除底板布置两束钢束外，其它钢束均布置在腹板中。 顶板下层分布钢筋间距200mm， 20m、25m、30m在施工阶段截面上缘压应力储备较小，顶板上缘分布钢筋适当加密，间距采用100mm，35m、40m跨径施工阶段截面上缘压应力储备较多，顶板上缘分布钢筋间距采用200mm。 中横梁上、下缘为受力主筋，35m和40m跨箱梁分别采用8D20和8D22主筋，横梁侧面采用D12的分布钢筋。 A.为方便简支梁室内端横梁的浇筑，增加的堵头混凝土，07版图纸端横梁以外是空心的，这是简支箱梁混凝土用量增加的主要原因； C.解决梁端锚垫板和底板纵筋干挠问题，方便钢束张拉，梁端底板适当加厚， ，在其它环境使用时，需相应调整保护层厚度，必需时可调整腹板尺寸，但箱梁外观尺寸不应调整 联长如超出范围，也应根据伸缩缝的设置情况变更梁端设计，支座设计根据计算适当调整； 适用的最小曲线半径可根据弓弦差的影响确定，通过合理的布梁，曲线半径最小到12.5L（L为标准跨径）是可行的。 在箱梁内模拆除后，将堵头板进行