EGR与SCR系统简介.ppt

* * DOC对于油类物质没有抵抗力，挨着就死，碰着就亡。所以在检查或者拆装时，油乎乎的手套别用，换双干净的。 * * 1，需要是蒸馏水与纯尿素匹配 2，误食用后，喝大量水并及时就医 * 1，尿素罐应保持清洁，尤其是加注口 2，尿素罐内应带有液位传感器和温度传感器 3，尿素罐应能被加热，避免尿素结晶 4，更换尿素罐时，应更换相同零件号的产品，避免因规格不同，尿素系统电脑不能正确识别罐内的尿素量，从而影响发动机的功率。以及OBD故障 * 这个泵是非常贵的。虽然什么时候喷，喷多少，都是有控制电脑来决定，看上去这个泵没有啥技术含量。但是他贵就贵在精确度上，他的喷射误差在1%以内。每次喷几毫升的尿素，误差1%内，是非常精确的。这种泵原来都是用在制药厂类似的功能上，药水的准确性非常重要。 泵的工作电压范围很大，可以允许在压力不稳定的情况下精确喷射。 泵不要拆，拆了之后，谁也不知道他会喷多少。 * 喷嘴装在分解管上的位置是有要求的，但是如果出厂就是喷嘴与分解管一起的情况下，就不用担心喷嘴的安装位置 * NO.4在欧四的EGP中是没有的，在欧五中，为了实现法规的要求，会多喷尿素，但是肯定会有部分尿素没有参加反应就被排出去了，分解后的氨气是有刺激性气味的，为了防止氨气的泄漏，设计了NO.4，用来收集未反映的氨气。 * 目前只有美国加州政府宣布 V2O5属于有毒物体。 SCR的砖是通孔，只是用来增加接触面积 轻拿轻放，放摔。 * 1，不能互相更换，例如我自己用坏件拼一个传感器出来。每个传感器都非常精密，出厂的时候，厂家都会用专用仪器对他的偏差进行标定。我们自己没有能力标定。 2， * 喷漆/涂装 氮氧化物传感器上应用了一种叫“Gortex”*的材料，来保证新鲜的空气进入传感器内部的参考比较空间。因此确保这个通风口通畅是非常重要的，安装时应避免杂质遮挡或覆盖到这个通风口。另外，应尽量保证在车身喷漆和涂装后再安装传感器。如果一定要在传感器安装后进行车身喷漆及涂装工作，就必须对传感器的通风口进行适当的保护，在喷漆涂装工作完成后拆除保护材料以保证传感器工作正常。 有人喜欢把这个膜撕掉，或者有些服务站为了好看，将传感器和车架一起喷涂，都会导致传感器的正常供给。 * 了解polymerization Polymer的中文名称是：“三聚氰酸” 它是一种不溶于水的块状物体。 它产生的条件是：230~270℃时如果分解管中的尿素没有转化成气态的氨将会导致产生聚合。 当排气温度在350 ℃保持30分钟，Polymer 会慢慢解聚然后消失。 多数的Polymer事件不会影响到发动机的性能，但也用个别非常严重的个例致使排气背压过高 控制polymer产生的措施 合理布置DEF喷嘴。 提供足够的分解空间。 尽量快的排气流速。 尽量高的排气温度 * 燃油中含硫的量很关键，超过500ppm，会使DOC中的贵金属中毒，从而使氧化反应失效。每升柴油含硫量为500毫克 SCR系统建议使用含硫量小于50ppm的柴油。当含硫量较大时，SCR系统无法正常工作，需要温度高于300摄氏度，缓慢的将硫化物分解，才能继续工作。 * 组成部件 SCR系统 * 催化出口温度 尿素罐 EDC 尿素泵 尿素罐液位和温度传感器 NOx 传感器 SCR催化装置 湿度传感器 尿素温度传感器 尿素压力传感器 尿素控制电脑 催化入口温度 通过CAN 尿素喷嘴 混合器 * 组成部件-续 SCR系统 尿素控制电脑 尿素泵 尿素喷嘴 排气催化器总成 消声器 催化器砖 传感器 进口排气温度传感器 出口排气温度传感器 尿素罐液位 尿素罐温度 NOx传感器 其他 供应管/回流管 系统加热(水或 12/24 VDC) 以上图片仅供参考 尿素是在农业、医药、食品及化妆品中广泛采用的原料，而且非常安全 排气处理液是什么样的 32.5%的尿素水溶液 无毒、无污染、无爆炸性、不易燃 清澈的液体 可能有轻微的氨气味 泄漏出来的DEF很容易因为水分蒸发而变成白色的DEF结晶 在-11°C时开始结冰 * 组成部件-尿素 SCR系统 以上图片仅供参考 * 组成部件-尿素溶液的储存 SCR系统 以下内容根据ISO 22241-1 至22241-4 条款得出，详情请参考厂家的手册 建议存放温度低于 30 oC，高于 -11 oC。高温可能导致DEF中的水蒸发使溶液的浓度提高 在车辆上最高存放温度不得超过 50 oC。不推荐在车辆上储存超过 6 个月 以下状态是长期保存尿素溶液的理想环境，至少可被保存18个月： 储存温度在 -5 ~ 25 oC之间 储存在密封的容器里，避免被污染 避免直接的日光照射 环境温度每增加 5 oC ，降低寿命 6个月 (例如 30 oC时，保质期为12个月；35 oC