EH液压控制系统.ppt

汽轮机DEH系统分为计算机控制系统和液压控制系统两大部分。 计算机控制系统用于实现DEH的各种功能并发出指令使各蒸汽阀门动作。 液压控制系统（EH系统）用于接收计算机控制系统的指令并驱动各蒸汽阀门动作。 前 言 目 录 目录 A 供油装置 供油装置 主油泵： 2台恒压变量柱塞泵， 最大流量85l/min 输出压力可在0～21MPa。 系统允许正常工作压力设置在11.0～15.0MPa， 额定工作压力为14.5MPa 。 供油装置 蓄能器： 吸收泵出口脉动压力，使泵出口压力保持稳定； 补充系统瞬间所需能量，向系统补充供油 充入氮气：压力9±0.5 Mpa合格 优点：气腔与油腔之间密封可靠，二者之间无泄漏；胶囊惯性小，响应灵敏；尺寸紧凑，结构简单。 缺点：一旦胶囊破裂，则将会使大量的气体冲进油系统，气体中的杂质造成油质污染，影响液压系统物正常工作。 供油装置 抗燃油 学名：三芳基磷酸酯→人工合成油→“调和油” 优点： 高耐热防火性能→高达566℃的自然点，提高系统的安全可靠性； 优良的氧化性和水解稳定性→延长了使用寿命； 低空气释放和低挥发性→减轻了控制油对设备的伤害； 易于回收处理。 供油装置 抗燃油 缺点： 合成油：在指标范围内，稳定性非常好； 在指标范围外，稳定性槽破坏，很容易老化。 密度较高：1.11-1.17，易携带杂质进入系统，造成卡涩 粘温特性较差：低于20℃后，温度相差1℃，粘性相差几十至 上百倍→绝对禁止在低温区启动运行 腐蚀性：可以融化丁烃乙烯→对密封件要求高， 一般采用氟橡胶、聚四氟乙烯材质 供油装置 供油装置 特 性 单 位 新油指标 运行指标 酸度 mgKOH/g 0.03 0.1 粘度指数 SUS(40℃) 220 200～230 最大含水量 % 0.03 0.1 颗粒分布 NAS 8 级 优于6 级 电阻率 GOHM/cm 12 5 最大含氯量 ppm 20 100 外观 浅黄色 浅棕色 执行机构 执行机构 伺服阀： 是由一个力矩马达和两级液压放大及机械反馈系统所组成。 伺服阀第一级液压放大是双喷咀和挡板系统；第二级放大是滑阀系统 电液伺服阀由一个力矩马达两级放大及机械反馈系统组成。第一级放大是双喷嘴和挡板系统；第二级放大是滑阀系统，其原理如下：当有电气信号有伺服放大器输入时，力矩马达中的衔铁上的线圈中就有电流通过，并产生一磁场，在两旁的磁铁作用下，产生一旋转力矩，使衔铁旋转，同时带动与之相连的挡板转动，此挡板伸到两个喷嘴中间。在正常稳定工况时，挡板两侧与喷嘴的距离相等，使两侧喷嘴的泄油面积相等，则喷嘴两侧油压相等。当有电气信号输入，衔铁带动挡板转动时，则挡板靠近一只喷嘴，使这只喷嘴的泄油面积变小，流量变小，喷嘴前的油压变高，而对侧的喷嘴与挡板间的距离增大，泄油量增大，流量变大，使喷嘴前的压力变低，这样就将原来的电气信号转换成力矩而产生机械位移信号，再转变为油压信号，并通过喷嘴挡板系统将信号放大。挡板两侧的喷嘴前油压与下部滑阀的两个腔室相通，因此，当两个喷嘴前的油压不等时，则滑阀两端的油压也不相等，滑阀在压差的作用下产生移动，滑阀上的凸肩所控制的油口开启或关闭，便可以控制高压油由此通向油动机活塞杆腔以开大汽阀的开度，或者将活塞杆腔通向回油，使活塞杆腔的油泄去，由 弹簧力关小或关闭汽阀。为了增加调节系统的稳定性，在伺服阀中设置了反馈弹簧，另外在伺服阀调整时有一定的机械零偏，以便在运行中突然发断电或失去电信号时，借机械力量最后使滑阀偏移一侧，使汽阀关闭 执行机构 执行机构 执行机构 当线圈中无电流通过时，衔铁处于平衡位置。 挡板与喷嘴两侧间隙相同， 使两侧喷咀的泄油面积相等， 则喷咀两侧的油压相等。 执行机构 线圈中有电流输入时阀的状态响应，此时挡板偏转，喷嘴两侧压力改变。 挡板两侧的喷咀前油压P1和 P2分别与下部滑阀的两个腔室 相通， 因此，当两个喷咀前的 油压不等时，则滑阀两端的油 压也不相等，两端的油压差使 滑阀移动并由滑阀上的凸肩控 制的油口开启或关闭。 执行机构 危急遮断系统 高压油 A S T油 无压回油 OP C油 危急遮断系统 AST电磁阀： 串并联布置 失电动作 1/3一路电源，2/4一路电源 电源分别来自ETS#1/#2柜 AST1电磁阀断电， ASP压力升高，ASP1压力开关动作。AST2电磁阀断电， ASP压力降低，ASP2压力开关动作。AST3电磁阀断电， ASP压力升高，ASP1压力开关动作。AST2电磁阀断电， ASP压力降低，ASP2压力开关动作。 危急遮断系统 隔膜阀动作： 1、手