安固里河大桥项目施工方案.doc

安固里河大桥施工组织 第1章 绪论 第2章 工程概况与施工总体布置 张家口—石家庄高速公路安固里河大桥，起止桩号为K5+303.8~K5+468.2。桥梁宽度12m，路面宽11m。所处地区地震烈度7度。上部采用预应力混凝土空心板下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。两桥台处分别设置一道40型伸缩缝，在5号墩上设置一道80型伸缩缝。 1.1工程地质概况 1)1~3m为细沙，3~6m为强风化玄武岩，6~8m为若风化玄武岩，8~9m为微风化玄武岩，9m以下为未风化玄武岩。 2)水文情况 水量很小，可以忽略。若桥墩在河水中心可将河水挡住，令其改道。 1.3 施工总平面图布置 1)施工队伍 对于对工程工期影响最大的预应力空心板制作采取二班制，其它项目正常作业。 2)施工便道 本桥旁边便有道路,可供施工时使用。桥下路面平坦，可修建临时便道。另外桥梁旁边也有公路可供施工的运输使用。 3)施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，并配备备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时配一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 4)施工用水 就地开挖一口浅水井就可供生活和施工用水。 5）生产、生活用房采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房 3.2桩基础施工 现场场地平整，地质情况较好，适合冲击钻机冲击成孔。水下灌注混凝土。 （1）埋设护筒钻孔前应在测定的桩位，准确埋设护筒，固定钻孔位置，，提高井内水头以增大井内的静水压力，稳定孔口土壤和保护孔壁不坍以利钻孔工作进行。在埋设护筒时应注意下列事项：护筒内径应比桩径稍大。用，。采用厚度为10mm的A3钢板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。加工旁弯不超过3cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。在护筒的顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和下沉。护筒的埋设深度应根据地下水位或河道水位的高度确定，一般应保证筒内有1~1.5m的水头高度，护筒顶面必须高出施工水位。护筒定位时应先对墩台桩位进行复核。然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩，使十字中心与桩位中心一致。钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。埋设护筒时按照确定的桩位和高度进行，不得偏移，并应保证护筒中心与桩位中心一致，护筒周壁与水平面垂直。泥浆制备　　采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池。并设沉淀池二个，串联使用。造浆用的粘土符合下列技术指标：　　胶体率不低于96%　　含砂率不大于4%　　泥浆相对密度1.05～1.20　粘度16～22s　　含砂率≤4%　　胶体率≥96%　　失水率≤25mL/30min钻孔作业　安置钻架护筒埋好经检验位置无误后，将钻架移到桩位上，架立稳固，四脚垫平不得倾斜。扶钻平台应高出推钻平台约2.m，供扶持钻杆掌握方向。推钻平台供转动钻杆操作，应高出护筒顶面最少20㎝。在架立钻架时应使钻架顶面的起重滑轮、扶钻平台外固定钻杆的卡杆孔的护筒中心三者在一根竖直线上，以保证钻孔的竖直方向。钻架架立稳固后，在安装有关机具设备时，以使起重滑轮转向滑轮和绞车或卷扬机三者在同一竖直平面中为宜。　开钻时，若地表为软土应在护筒内填入片石：砂砾：粘土=3：2：1的填料50㎝；若地表为砂砾应在护筒内先填入小石子：粘土=1：1填料50㎝，用钻头打实以加固护筒下脚孔壁。　当进行钻孔作业时，应注意以下事项：施钻前首先检查钻架、滑轮、钢丝绳和绞车等部分有无损伤和位置是否正确，如各项均符合要求，即将钢丝绳一端裹绕在绞车轴上。另一端通过转向滑轮、起重滑轮与钻头连接、用卡头拧紧后，再将钻头落入井内。第一锥干钻的钻进是否正确、影响钻孔位置和垂直度甚大，必须认真注意，当锥头落入护筒开始下第一钻时，应小心细致使锥尖对准桩心，再盖上封口板，卡上推钳，正推和反推数圈后，提出锥头。根据干钻痕迹实际丈量检查锥尖是否对中，若有偏斜应用粘土回填调正后再重钻，直到锥尖准确对准桩尖后，再开始往护筒内加泥浆，正式施钻在钻进过程中，落锥出锥时速度应均匀，不得突然加快。着钻孔加深，应逐节接长钻杆，不应使钻杆顶端落至扶钻平台下方，以免钻杆掉入井内。钻孔过程中应经常检查锥头最大直径尺寸有无变动，是否符合孔径，钢丝绳结头和滑轮有无松动，钻杆的插头和插座是否密合，有无损坏歪扭、钻架有无移动偏斜，各部位特别是起重滑轮吊点是否牢靠，卡杆孔和定位板有无移动，护筒位置有无变动或漏水，水头高度和泥浆稠度是否合格，如有损坏和不当之处应即修正处理。钻孔通过不同土质地层，应选用锥头。钻进中如遇卵石应掌握规律