——多功能两用工装.ppt

多功能两用工装的改进 总装厂内一B工段八班 汇报人：高佳宇 2012年9月 目 录 手制动是整车制动系中一个重要组成部分，手制动的漏气这一质量问题对用户造成的潜在危险和陕汽车在用户心中形象是一个极大挑战，本着打造精品车，打造卓越的陕汽重卡，我们针对手制动漏气现象做了以下现状分析 一、立项原因 二、现状调研及问题分析 我们对2012年1月至5月份所装配的德龙车型出现的问题进行统计，如图示 时间 德龙总车数 手制动漏气数 装配原因 手制动自身原因 气管有沙眼 其它 2012年1月 5412 364 326 21 10 7 2012年2月 6213 352 285 41 21 5 2012年3月 5712 411 371 21 10 9 2012年4月 6412 412 392 11 9 0 2012年5月 5885 387 312 51 19 5 平均 5926.8 385.2 337.2 29 13.8 5.2 其中由于装配原因导致的手制动漏气率占87.54%(因装配原因漏气车平均数337.2÷总漏气车平均数385.2= 87.54%），为影响手制动装配合格率的主要因素。 时间 装配总问题数 气管插接不到位 球窝接头未拧紧 1月 326 310 16 2月 285 261 24 3月 371 354 17 4月 392 377 45 5月 312 299 13 平均 337.2 320.2 23 通过对装配问题分析得出，气管插接不到位占装配问题数的94.4%(320.2÷337.2），为主要因素，通过对气管插接不到位分析有两种因素导致，其中卡环密封垫歪装占问题数的92.31%（295.6÷320.2） 时间 气管插接不到位 卡环密封垫歪斜 气管未完全插入 1月 310 299 11 2月 261 212 49 3月 354 334 20 4月 377 359 18 5月 299 274 25 平均 320.2 295.6 24.6 二、现状调研及问题分析 装配原因导致的手制动阀漏气 气管插接不到位 球窝接头未拧紧 气管未完全插入 卡环和密封垫装配歪斜 主要因素 二、现状调研及问题分析 法 手制动自身孔位不正 人员质量意识不足 装配工艺不完善 密封垫和卡环装配歪斜 零部件质量问题 工艺纪律贯彻率低 针对密封垫和卡环装配歪斜进行分析,发现垫片和卡环一次装配到位率低和没有卡环调整工装是主要原因。 人 机 料 工装工具齐全 没有卡环调整工装 卡环密封垫一次装配到位率低 二、现状调研及问题分析 提高密封垫和卡环的一次装配到位率 制作卡环密封垫调整工装 三、改善目标设定 通过对现状调研和问题分析，我们发现取出装配歪斜的密封垫和卡环，耗时费力。所以我们设定以下改善目标： 为了杜绝手制动漏气问题，改善小组决定从以下两个方面开展工作： 1、提高卡环与密封垫的一次装配到位率 2、加强检验过程，及时发现存在问题，并使用新制作的工装予以返修。 四、方案设计及实施 1、提高卡环与密封垫一次装配到位率 （1）我们对人员作业不断培训 四、方案设计及实施 我们利用生产间隙由老师傅对装配人员进行再培训并达到要求后再上岗 姓名 蔡红飞 刘康 陈晗 陈红艳 杨艳宁 祝亚亚 聂小娇 培训时间 2012.6 2012.6 2012.6 2012.6 2012.6 2012.6 2012.6 培训课时 120 110 100 100 100 100 110 考试成绩 95 98 89 96 97 94 96 （2）用工装进行装配 ，保证装配质量 四、方案设计及实施 （3）加强自检互检 规定自检与互检频次均为100%，并设立互检人员对这一问题专门进行控制 四、方案设计及实施 为了提高效率找出时间的浪费，我们首先对操作过程进行时间分析。用小拇指抠出密封垫和卡环，要先脱去手套，再仔细观察，用小拇指伸进手制动阀，抠密封垫和卡环，反复抠取。熟练工操作耗时需10S左右。 四、方案设计及实施 2、加强检验过程，及时发现存在问题，并予以及时返修，通过制作专用工装，加快返修效率。 从动作分析表中可以看出用手指难以调整卡环，需要重复调整，浪费时间较多。另外，使用工具代替手伸入手制动阀可以减少脱去手套的动作。 模特法进行动作分析 左手动作 时间 右手动作 动作叙述 分析式 次数 MOD值 次数 分析式 动作叙述 伸手抓取手套 M3G1 　 4 　 M3P0 伸手 脱手套放置 M3P2 　 5 　 H 持住 伸手抓取手制动阀 M4G1 　 5 　 BD 等待 送至胸前 M4P0