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河海大学 2013年试验报告 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT14 页；共 NUMPAGES \* Arabic \* MERGEFORMAT14 页 试验一 高桩码头上部结构受力特性试验 1 试验目的 高桩码头试验模型几何比尺5:1，模型长5.2m，宽2.5m，为装配式结构。高桩码头上部结构受力特性试验主要是通过试验了解板梁式高桩码头的结构组成、传力机理和在垂直外荷载作用下板梁式高桩码头纵横梁受力特性。 2 试验内容 1.在垂直外荷载作用下码头纵梁振弦式应变计的频率测试。 2.在垂直外荷载作用下码头横梁振弦式应变计的频率测试。 3 试验设备及仪器 码头模型、振弦式应变计、采点箱、振弦频率仪、计算机、垂直加压系统、电源、台秤、铅块。 4 试验的基本原理 1、高桩码头工作原理：通过桩台把码头上的荷载分配给桩，桩再把荷载传到地基中。其中垂直方向的荷载以均布力和集中力的形式由面板→纵梁→横梁→桩基→地基 2、测量原理：测试码头纵横梁的振弦式应变计的频率，转化为码头纵横梁的受力状况。其中振弦式应变计计算原理： → → 3、应变计粘贴方式如下图，利用这些应变计测量纵横梁上内力变化 图1 高桩码头模型图 5 实验步骤 1、阅读和掌握实验目的、实验要求以及实验内容。 2、了解高桩码头结构组成、传力机制、纵横梁受力特性，熟悉掌握实验原理与操作方法。 3、开启振弦频率仪、计算机电源，打开振弦频率仪的联机软件。 4、按动振弦频率仪的Ec功能键，选择Ec9命令菜单，进入100点自动扫描自动定时测量状态，再按下RET键，开始进行测量。 5、待数据测量完毕后，按动Pr键，选择Pr8命令菜单，进入串口向计算机送数状态，再按下RET键，开始向计算机送入数据。 6、打开联机软件操作菜单，从仪器中接收数据，起始点号选择000，终止点号选择039。 7、将自控行车移动到设计的试验点位置，施加垂直荷载 ，重复4～6步骤，卸荷。 8、重复4～9步骤，直至设计荷载试验完毕。 6 实验数据记录及计算 6.1垂直力在边跨1加载时纵横梁内力统计表 表  SEQ 表 \* ARABIC 1 边跨1加载情况下纵梁内力表 应变计位置编号初始值f0加荷后值f1频??的平方差△f2仪器灵敏 度系数K应变值△ε混凝土弹性模量E使用期惯性矩Iz中性轴距离y弯矩值△MmmHzHzμε/HzμεKpam4mK·Nm285201114111522298×10-41.782.8×1073.32×10-50.0730.023495211346.31346.6807.878×10-40.652.8×1073.32×10-50.0730.00870522718.5719.41294.117.6×10-40.982.8×1073.32×10-50.0730.01391523803.88086769.567.59×10-45.142.8×1073.32×10-50.0730.0651125241009.81010.71818.458×10-41.452.8×1073.32×10-50.0730.0191685251141.61141.608×10-40.002.8×1073.32×10-50.0730.0001895261199.61200.31679.938×10-41.342.8×1073.32×10-50.0730.0172105271684.31684.308×10-40.002.8×1073.32×10-50.0730.000231528977.5977.6195.517.78×10-40.152.8×1073.32×10-50.0730.002252529988.7988.5-395.447.93×10-4-0.312.8×1073.32×10-50.073-0.0043080301117.81117.7-223.558×10-4-0.182.8×1073.32×10-50.073-0.0023290311091.91091.908×10-40.002.8×1073.32×10-50.0730.0003500321259.81259.9251.978×10-40.202.8×1073.32×10-50.0730.0033710331092.21092.1-218.4