人文-第五章-带传动和链传动.ppt

一、带传动的工作原理及特点 Δ§5－2 带传动的受力分析 二、带传动的最大有效圆周拉力及其影响 当带有打滑趋势时：摩擦力达到极限值， 带的有效拉力也达到最大值。 2、弹性滑动与打滑 §5—10 链 传 动 的 特 点 Δ§ 8－12 链传动的主要参数及其选择 第 5 章 小 结 　第五章　结 束 假设： 1）带为柔性体，摩擦 力达到极限值； 2）带在静摩擦状态满 足库仑定律； 3）带圆周运动的离心 力、弯曲应力不计； 4）带无伸长变形。 方法： 截取微量长度的带为研究对象，建立力的微分方程。 2 返回 要求: 最佳带速V=20~25m/s ? V太小: 由P=FV可知，传递同样功率P时，圆周力F太大，寿命↓ V太大: 离心力太大，带与轮的正压力减小，摩擦力↓，承载能力↓ 返回 返回 返回 返回 返回 返回 第五章 带传动和链传动 本章主要介绍带传动和链传动的特点，带传动和链传动的使用维护。 Δ 重点内容： 带传动受力分析，V带结构、标准、 ★ 难点内容： 带的弹性滑动和传动比 Δ§5－1 带传动的特点 1、传动原理——张紧在两轮上的带作为中间挠性件，靠带与 轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力。 从动带轮 主动带轮 带 缺点：1）有弹性滑动使传动比 i 不恒定 ； 2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大； 3）结构尺寸较大、不紧凑 ； 4）打滑使带寿命较短寿命短（3000～5000h） ； 5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。 2、优点：1）有过载保护作用 ； 2）有缓冲吸振作用 ； 3）运行平稳无噪音 ； 4）适于远距离传动（amax=15m）； 5）制造、安装精度要求不高。 二、主要类型与应用 2、V带传动——又称三角带传动，应用最广。 1、平型带传动——最简单，适合于中心距a较大的情况。 4、同步带传动——属于啮合传动，高速、高精度，适于 高精度仪器装置中；带比较薄比较轻。 3、多楔带传动——适于传递功率较大要求结构紧凑场合。 中性层(节面) 带轮基准直径D 基准长度Ld(公称长度) 标注：例 A 2240——A型带 公称长度 Ld=2240mm 。 三、V带及其标准 返回节目录 一、带传动的受力分析 工作前：两边初拉力Fo=Fo 工作时：两边拉力变化： ① 紧边 Fo→F1 ； ② 松边 Fo→F2 ； ∵ 总带长不变： F1－Fo = Fo－F2 ∵ ∑T＝0： F1－F2 = F 取主动轮上的带为分离体 ∵ 紧边拉力：F1=Fo + F/2 松边拉力：F2=Fo－F/2 带的有效拉力＝带和带轮接触面上各点摩擦力的总和 F1－F2 = F F1－Fo = Fo－F2 F1－F2 = F 设P（kw）为主动轮输入功率，V为带轮圆周速度 ——柔韧体摩擦的欧拉公式 1、最大有效圆周拉力Fec 打滑——当有效拉力不能克服从动轮上的阻力矩，带将沿带轮面发生全面滑动。从动轮转速急速降低甚至不动，是带传动的主要失效形式之一。 —— 小带轮包角 F1=Fo + Fec/2 F2=Fo－Fec/2 （临界值，不打滑时） 2、影响因素分析 (1) Fo ： Fo↑，Fec↑ F0过大，磨损重、易松弛、寿命短； F0过小，工作潜力不能发挥；故适当。 (2) 包角: Fec随包角增大而增大，包角越大，承载能力越高。α小轮 α大轮，打滑易出现在小轮上，承载能力取决于小带轮包角。 (4) 增加 f 和α，都可提高Fec, 通常控制α。 (3) f : f 越大，Fec越大。对于三角带，应为当量摩擦系数。 (5) 打滑引起磨损，发热，必须避免。 返回节目录 ——理论传动比 ——实际传动比 1、弹性滑动 3、弹性滑动与打滑的区别与联系？ ——主动轮圆周速度大于从动轮 ★ §8－