TLJT架桥机调头方案(新).doc

合福铁路客运专线二标 无为制梁场北区 TLJ型900T架桥机调头方案 编制： 审核： 审批： 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目经理部七分部 2012年月日一、 工程概况 3 1梁场概况 3 2既有设备主要技术参数 3 2.1 TLJ型900t架桥机 3 2.2 TLC900C2型运梁车 3 2.3 MGTL型450t轮轨式提梁机 3 二、 调头转场的总体思路 3 三、 调头作业流程 3 1.施工准备 3 1.1成立现场指挥小组 3 1.2技术准备 4 1.3物资设备准备 4 2调头工艺流程 4 2.1作业流程图 4 3.2运梁车驮运架桥机调头工况 7 3.3架桥机上桥及组装工况 9 4注意事项 10 4.1下桥注意事项 10 4.2调头注意事项 10 4.3上桥注意事项 10 四、 安全保障 11 1安全保障措施 11 2跨线跨线提梁机安全注意事项 11 3运梁车安全注意事项 12 4架桥机安全注意事项 14 5架桥机驮运安全操作规程 14 工程概况 1梁场概况 无为北区梁场地处安徽省芜湖市无为县境内，占地面积156亩，负责革古山特大桥、铜陵长江大桥北引桥合肥台至第535号墩的简支箱梁预制架设任务，其中24米箱梁33孔，32米箱梁538孔，共571孔箱梁。 根据合福铁路客运专线（安徽段）站前二标无为制梁场《实施性施工组织设计》的总体施工方案，北区需进行3次调头作业。 2既有设备主要技术参数 2.1 TLJ型900t架桥机 尺寸:长76m宽18m高13.5m，总重约565t。 2.2 TLC900C2型运梁车 尺寸:长42.8m,宽6.6m，自重约310t。 2.3 MGTL型450t轮轨式提梁机 尺寸:跨度38m，起升高度30m。 调头转场的总体思路 完成一个区段末孔箱梁架设任务后，用运梁车将架桥机运回至梁场跨线提梁机下方，把运梁车和架桥机分别从桥面提至桥下，由运梁车驮运架桥机在梁场转向区完成180度转向，再由跨线提梁机把架桥机和运梁车提至桥面，完成调头转向工作。 调头作业流程 1.施工准备 1.1成立现场指挥小组 指挥小组人员： 组 长：郑海 副组长：于泽勇 王洋 组 员：肖强 刘兆聪 刘波澜 刘岩 耿玉永 陈幼军 韩春光 赵志成 孔庆伟 贺常军 任占军 曹源 张建军 1.2技术准备 （1）场地硬化：由于现有的硬化场地不能满足架桥机调头运行需要，2-3号提升台座，19-21号,26-28号存梁台座区域硬化。硬化场地时，先把设计标高以下2.0m的泥土挖掉，然后换填深度1.6m的级配碎石，换填完成并整平后，上部浇筑0.4m厚的水泥石粉稳定层。 （2）场地清理：场地上的存梁台座活动垫石必须移除，场地必须平整无杂物，不能有钢筋头及砼突起等异物。 图01 调头场地布置图 图02 地基断面图 1.3物资设备准备 架桥机调头所需的托架和临时支腿已在现场，吊装架桥机、运梁车的扁担梁也已到位，所需25吨吊车和平板车采取租用方式解决，固定架桥机用的钢丝绳、手拉葫芦已购买，基本满足架桥机调头所需。 2调头工艺流程 2.1作业流程图 （1）架设末孔箱梁。 （2）运梁车退回梁场，安装高位支架。 （3）运梁车开到架桥机腹内，将架桥机后端顶起抬高。 （4）拆除架桥机O型腿下横梁并安装临时支腿。 （5）架桥机后天车将O型腿下横梁提起，放到运梁车上。 （6）运梁车前行至架桥机前支腿处，将架桥机完全顶起。 （7）运梁车运送架桥机至梁场跨线提梁机下。 （8）跨线提梁机将架桥机及运梁车吊至桥下，并将架桥机按照纵向轴线平行于桥墩中心线的方向摆放在近小里程端。 （9）运梁车调整方向，开到架桥机腹内将架桥机顶起，缓慢运行转弯至运梁车纵向轴线垂直于桥墩中心线，然后运梁车调转运行方向，缓慢运行转弯至运梁车纵向轴线线平行于桥墩中心线。 （10）调头完成后，将运梁车及架桥机吊至桥面，运梁车将架桥机运至架梁处。 （11）拆除架桥机临时支腿，安装O型腿下横梁，运梁车退出并返回梁场。 3调头工况与工步 3.1运梁车驮运架桥机至梁场工况　　工步1 （1）将运梁车开到梁场内的TL-287梁面上； （2）用跨线提梁机将架桥机的高位驮运支架按照设计位置安放并固定在运梁车上。 图03 运梁车安装高位驮运支架图 工步2 （1）运梁车装上驮运提升架低位停放在后支腿后端。驮运提升架承力（运梁车高位），使后支腿走行轮脱离走行轨，前吊梁小车运行到后支腿中部做好吊后支腿下横梁的准备； （2）拆解后支腿下横梁与支腿的联接，前吊梁小车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距路基面3.5m，给运梁车进入桥机下方腾出空间。安装后