南航基坑施工组织设计改.doc

南航飞行综合楼基坑支护工程 施工组织设计 编制人: 审核人: 审批人: 深圳市宏业基基础工程有限公司 2006年4月18日目 录 1 编制依据及编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制说明 1 2 工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 地质概况 3 3 本工程的难点、施工重点分析 4 4 工程施工方案 5 4.1 施工分项计划安排 5 4.2 主要施工机械设备 5 4.3 准备工作及施工工艺流程 6 4.4 降排水工程及变形观测 8 4.5 钻孔灌注桩施工 10 4.6 冠梁施工 15 4.7 喷射砼的施工 15 4.8 预应力锚索的施工 16 4.9 土方开挖施工 18 5 施工组织管理机构 18 6 施工部署及进度计划 21 6.1 施工总目标 21 6.3 劳动力安排计划表 21 7 质量保证体系和措施 22 7.1 质量保证体系 22 7.2 管理措施 22 7.3 施工流程检验及资料整理 23 8 安全生产保证措施 26 8.1 现场安全保证措施 26 8.2 安全保证体系 26 8.3 安全管理制度 27 8.4 安全保证措施 27 9 工期保证措施 28 9.1 工期目标 29 9.2 进度控制的方法 29 9.3 施工进度计划的动态控制 29 9.4 确保工期的管理措施 30 9.5 保证工期的技术措施 31 10 文明施工及环保措施 32 10.1 文明施工 32 10.2 环境保护措施 33 11 环保及夜间施工措施 34 11.1 环境保护措施 34 11.2 夜间施工措施 35 1 编制依据及编制说明 1.1 编制依据 1.1.1中国南方航空（集团）深圳公司飞行综合楼《岩土工程详细勘察报告》，建设部综合勘察研究院设计院深圳研究院，2004.10.22.； 1.1.2《地下室桩基布置图》中建西南院设计顾问有限公司，2005.9； 1.1.3工程测量规范（GB50026—93）； 1.1.4混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204—92）； 1.1.5钢筋焊接及验收规范（JGJ18—96）； 1.1.6钢筋焊接接头试验方法（JGJ/T27—2001)； 1.1.7建筑工程质量检验评定标准（GBJ50164—92）； 1.1.8混凝土质量控制标准（GBJ50164—92）； 1.1.9混凝土强度检验评定标准（GBJ107—87）； 1.1.10建筑机械使用安全技术规程（JGJ/T33—2001）； 1.1.11施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—88）； 1.1.12建筑工程施工现场借用电安全规范（GB50194—93）； 1.1.13《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 1.1.14《地基与基础工程施工及验收规范》（DBJ203-83）； 1.1.15《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 1.1.16本工程基坑支护设计方案； 1.1.17《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 1.1.18《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 1.1.19《深圳地区建筑深基坑支护技术规程》（SJG 05-96）。 1.2 编制说明 本《施工组织设计》是工程施工的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。在分部、分项工程施工前还要编制详细的实施性施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工。 在施工中，我公司将本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，严格控制工程质量。在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工，制订环保措施，控制噪音和光、尘污染，减少投诉。制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故。 2 工程概况 2.1 工程简介 拟建场地位于南山区南山大道旁的中国南方航空深圳公司办公基地内。北面为滨海小学，西面紧邻已有办公楼，南面为光彩新天地建筑。拟建场地建设用地面积为2,110.9m2，建筑物为1栋31层，设二层地下室，总建筑面积为31,531m2。采用框剪结构，属二级建筑。 本工程基坑设计开挖深度约为9.40～11.3米。主要采用排桩+预应力锚索相结合的支护方案。主要技术参数为： 预应力锚索：采用3×7Ф5钢绞线制作，抗拔力设计值为220-350kN，锁定值为180-280kN。水泥采用PO.42.5R普硅水泥拌制，采用二次高压注浆，一次注浆压力为常压注浆，二次注浆注压力为2.0-3.0MPa，水灰比为0