发动机课件.ppt

了解曲柄连杆机构的功用与组成； 了解机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零、部件的名称、构造和装配连接关系； 掌握曲柄连杆机构各零、部件的正确拆装步骤和方法； 掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零部件的检测内容与调整维修方法。 能正确使用工具对曲柄连杆机构进行正确拆解； 学会正确使用检测仪器、设备对曲柄连杆机构 主要零、部件进行检测，能根据检测结果确定 维修方法和维修级别； 学会对曲柄连杆机构的正确装配与调整； 能对常见故障现象分析故障原因。 任务1 机体组 任务1 机体组 1、气缸体（曲轴箱）的作用及构造 作用：是发动机各机构和系统的装配基体，并由它保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。 构造： ●水冷式发动机气缸体主要由气缸、冷却水套、润 滑油道、上曲轴箱、主轴承座等构成。 将气缸体和上曲轴箱铸造成整体式，仍简称 气缸体。 ●风冷式发动机的气缸体和曲轴箱都采用分开铸 制，如摩托车气缸体。 任务1 机体组 任务1 机体组 任务1 机体组 任务1 机体组 任务1 机体组 2）按气缸的排列方式 分为：多缸直列式、V型式、对置式、W式。如图示。 任务1 机体组 任务1 机体组 任务1 机体组 5）气道 顶置气门发动机的进、排气道都布置在气缸盖上。每个气门各有一个气道是最理想的，但因空间问题，有的只能将气道合并，称叉形气道，如图示。 2.气缸垫 作用：保证气缸盖与气缸体之间的密封，防止 漏气、漏水。 要求： ★在高温、高压燃气作用下有足够的强度，耐热、 耐腐蚀；不烧损、不变质。 ★具有一定弹性，能补偿接合面的表面粗糙度、不平度以及发动机工作时反复出现的变形，以保证密封。 ★拆装方便，能重复使用，寿命长。 任务1 机体组 按所用材料不同，分为三种： 任务1 机体组 气缸垫结构及特点 ● 金属--石棉气缸垫 石棉中间夹金属丝或金属屑，外覆铜皮或钢皮，在 缸口、水孔、油道口周围卷边加固。弹性和耐热性 好，能重复使用，但强度较差。 ● 金属骨架--石棉气缸垫 以编织的钢丝网或冲孔钢片为骨架，外覆石棉及橡 胶粘结剂压成垫片，只在缸口、油道口及水孔处用 金属包边。弹性更好，但易粘结，只能一次性使用。 ● 金属片式气缸垫 多用在强化发动机上，如轿车和赛车。它需在密封 的气缸孔、水孔、油道口周围冲压出一定高度的凸 纹，利用其弹性变形实现密封。 任务1 机体组 3、气缸盖罩 作用：密封配气机构等零部件，防止灰尘污染机油和气门传动机构的磨损。一般罩盖上有加机油和曲轴通风管接口。 材料：多为薄钢板冲压成形或铝合金铸造。 任务1 机体组 发动机支承形式 任务1 机体组 任务1 机体组 1、气缸体和气缸盖裂纹的检修 原因：与结构、工作条件、使用操作有关。 检验方法：明显的裂纹，可直接观察；细微裂纹和内部裂纹，通常采用水压试验进行检查，如图示。 把气缸盖和垫装在气缸体上，将水压机（或自来水）出水管接入水泵入水口，封闭所有水道口后，将水压入水套；在0.3-0.4MPa压力下保持约5min，观察有无渗漏现象。 任务1 机体组 2.气缸体和气缸盖变形的检修 1）平面检修 ◆平面检测方法：可用平板作接触检验，或用直尺和塞 尺检测。 任务1 机体组 任务1 机体组 （1）主轴承座孔同轴度的检测 以气缸体前、后两主轴承座孔为测量基准，用专用检验仪进行检测，如图示。 在座孔中装入定心轴套，轴套内装定心轴，可滑动。定心轴上装本体、等臂杠杆及百分表。测量时，使等臂杠杆的球形触头触及被测孔表面；当转动定心轴时，根据百分表指针百度多少，便可测出孔同轴度误差大小。 任务1 机体组 （2）主轴承座孔圆度、圆柱度的检测 用内径百分表按图示方法进行测量。 铸铁气缸体误差≯0.01mm；铝合金气缸体误差≯0.015mm。 任务1 机体组 任务1 机体组 （4）气缸轴线与主轴承座孔轴线垂直度的检修 用垂直度检验仪检测，方法如图示。 任务1 机体组 1）气缸磨损规律 ★磨损不均匀； ★缸孔正常磨损沿轴向方向呈上大下小的倒锥形； ★磨损最大部位在活塞处于上止点时第一道气环对 应的气缸壁位置，在第一道气环上方因无磨损而 形成明显的“缸肩”； ★气缸径向磨损形成不规则的椭圆形，磨损最大部 位一般在前后或左右方向。 原因：气缸上部比下部润滑差、温高、压大， 交变载荷、腐蚀、侧向力