发电机故障诊断及复习题ppt.ppt

第一章 蓄电池 蓄电池的作用: 在发动机起动时，为起动系和其他电气设备（包括发电机的激磁绕组）供电； 发电机不发电或输出电压较低时，向用电设备供电； 发电机超载时，协助发电机供电； 储存电能（即充电）； 吸收电路中产生的过电压，稳定电网电压，保护电子元器件。 蓄电池的结构 由极板、隔板 电解液、联条、 外壳、接线柱 等组成。 L—密度计；2—排烟孔；3—液气隔板；4—连接条；5—活性 物质；6—栅架；7—隔板；8—极桩；9—模压代号；l0—壳 体；11—下滑面 极板组:极板分为正极板和负极板两种。 正极板上的活性物质为二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅 (Pb)，呈深灰色。 为了增大容量，将多片正、负极板分别并联，用汇流条焊接起来便分别组成正、负极板组。汇流条(横板)上联有极柱，各片间留有空隙。安装时各片正、负极板相互嵌合，中间插入隔板后装入蓄电池单格内，便形成单格电池。 隔板：为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池的正负极板应尽可能靠近。为了防止相邻正、负极板彼此接触而短路，正、负极板之间要用隔板隔开。 电解液：电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。电解液密度一般在1.1~1.3g/cm3之间，充足电后，电解液密度一般在1.26~1.30g/cm3之间。在蓄电池充放电过程中，电解液不但起导电作用，而且参与化学反应。 外壳：用来盛放极板组和电解液。多采用聚丙乙烯塑料外壳。外壳内有隔壁，将其分成3个或6个相同大小的单格，相互之间不沟通，各单格底部都有凸肋，以放置极板组。凸肋间的空腔可积存极板脱落下来的活性物质，以防极板间短路。 各单格电池串联后，两端的正负极柱穿出电池盖，分别形成蓄电池的正负极桩。正极桩较粗，标有“+”号或涂红色；负极桩较细，标有“-”号或涂兰色、绿色等。 蓄电池的型号: 在《铅蓄电池产品型号编制方法》中规定，铅蓄电池的型号由四部分组成，内容及排列格式如下: 6-QAW-l00：由6个单体电池组成，额定电压l2V，额定容量为100A·h的起动用干荷电免维护铅蓄电池。 铅蓄电池的工作原理 电化学反应方程式为： PbO2 + 2H2SO4 +Pb PbSO4+ 2H2O+ PbSO4 ? （正极板） （电解液） （负极板） （正极板） （电解液） （负极板） ? 蓄电池放电过程具有以下特征： ①正、负极板上的活性物质逐渐转变为PbSO4。 ②?随着放电的进行，电解液中的H2SO4减少，水增多，电解液密度下降。 ③?随着PbSO4的增多，蓄电池内阻增大。同时，由于PbSO4附着于极板表面，使电解液与PbO2和Pb接触面越来越少，蓄电池的供电能力逐渐下降。 蓄电池充电过程具有以下特征： ①正、负极板上的活性物质逐渐由PbSO4转变为PbO2和Pb。 ②?随着充电的进行，电解液中的水减少、H2SO4增多，电解液密度上升。 ③?随着充电的进行，PbSO4的减少及PbO2和Pb的增多，蓄电池内阻减小；同时，蓄电池的供电能力逐渐恢复。 蓄电池的容量及影响因素 蓄电池的容量是标志蓄电池对外放电能力的重要参数，也是选用蓄电池的重要依据。 蓄电池的标称容量可分为额定容量和起动容量两种。 起动容量又有常温和低温两种起动容量。 影响容量的因素: 影响蓄电池容量的因素结构因素和使用因素两个方面。 结构因素主要包括：极板厚度、表面积以及其他影响蓄电池内阻的结构因素。 使用因素主要包括：电解液密度、温度、放电电流和纯度。 蓄电池的正确使用和维护 应尽量避免： (1)长时间过充电或充电电流过大； (2)过度放电； (3)电解液液面过低或过高； (4)电解液密度过高； (5)电解液内混入杂质。 在蓄电池的日常使用和维护中努力做到： (1)及时充电。放完电的蓄电池应在24h内送到充电室充电；蓄电池每两月至少应补充充电一次。 (2) 不连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5s，如果一次未能起动发动机，应休息15s以上再作第二次起动，连续三次起动不成功，应查明原因，排除故障后再起动发动机。 (3)应经常清除蓄电池表面的灰尘污