变速器故障诊断与维修技术.ppt

复习 一、变速器的功用 1、通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范 围，以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动 机在最有利的条件下工作。 2、在发动机 旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向 行驶。 3、中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够 起步、怠速，满足汽车暂时停车的需要。 此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起吊装置等） 复习 二、变速器的类型 （1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。???? ?(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固?????定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。? ?(b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。? ?(c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值?????与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。? 复习 （2）按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。???? ?(a)强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。? ?(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。?? (c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档； 另一类是预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。 变速器故障诊断 变速器的常见故障部位主要包括：同步器、自锁装置、互锁装置、轴承、花键等。 变速器的常见故障主要包括：变速器换挡困难或挂不上档，变速器跳档、变速器乱档、变速器卡档、变速器漏油和变速器异响。 变速器故障——换挡困难或挂不上档 1、故障现象 变速器不能顺利地挂入档位，往往伴有齿轮撞击声，或完全不能挂上档。 2、故障主要原因及处理方法 根本原因是待啮合齿轮的圆周速度不相等或换挡拨叉移动时阻力过大。 1）离合器调整不当或分离不彻底。调整检修。 2）变速杆弯曲变形或操纵机构调整不当。调整检修。 3）拨叉轴弯曲变形，与导向孔配合过紧或因缺油锈蚀，调整检修。 4）同步器滑块堵塞，应更换。 5）自锁、互锁装置卡死，应检修。 3、故障诊断方法 换挡手柄的进档感觉明显而不能顺利换挡，由拨叉的固定销钉脱落造成；没有明显的进档感觉，则应检查自锁、互锁装置是否卡死，换挡机构杆件是否弯曲变形。 换挡时有异响，在排除了离合器分离不彻底的原因后，检查同步器是否损坏，润滑油油量是否充足或质量是否合格。 变速器故障——跳档 1、故障现象 在汽车行驶过程中，尤其是加速或爬坡时，变速杆自动跳回到空挡位置。 2、故障主要原因及处理方法 其根本原因是啮合齿轮在传力时产生较大的轴向力，从而脱离啮合位置；或未能全齿啮合，当载荷突变时导致跳档。 1）操纵装置变形或松旷，调整检修。 2）接合器与换挡器连接调整不当，调整。 3）拨叉弯曲或磨损，修理或更换。 4）自锁装置失效，修复或更换。 5）齿轮轴向间隙过大，调整。 6）相啮合的齿轮在啮合部位磨损呈锥形，更换。 7）同步器接合齿圈磨损，更换。 3、故障诊断方法 检查操纵机构，确定故障是否由于操纵机构变形、松旷或接合器与换挡器连接调整不当引起。若否，则检查拨叉是否弯曲，自锁装置是否失效，齿轮间隙是否过大，同步齿圈是否装反等。 变速器故障——乱档 1、故障现象 变速器实际挂入的档位与应挂入的档位不符，或原档未退出仍然能挂上另一档。 2、故障主要原因及处理方法 1）操纵机构部分杆件变形或连接松动，检修。 2）变速杆下端面磨损过大，造成长度不足，应更换。 3）互锁装置失效，应修复。 4）手柄支承球头座松动，应检修或更换。 3、故障诊断方法 检查手柄是否可靠连接，操纵装置的杆件是否有变形或松动现象，否则应检查互锁装置是否漏装或失效。 变速器故障——卡档 1、故障现象 变速器卡在某一档位，无法回到空挡。 2、故障主要原因及处理方法 造成变速器卡档的主要原因是同步器滑块堵塞，拨叉轴弯曲卡死等，应视情修理或更换。 3、故障诊断方法 若换挡手柄操作自如，则是由于一轴后端卡簧脱落或换挡拨叉开口销脱落；若否，则是由于同步器滑块堵塞，接合器变形等。 变速器故障——漏油 1、故障现象 变速器内的润滑油从变速器盖、前后轴承盖等处渗漏出来。 2、故障主要原因及处理方法 1）润滑油过多，调整至规定量。 2）通气孔堵塞，清洁。 3）油封损坏，更换。 4）接合面变形，修理。 5）连接螺栓松动，紧固或更换。 6）密封垫或胶失效