城市和交通区位因素分析.ppt

* 第4讲 城市和交通区位因素分析 1．(2011 年全国卷)到 2010 年底，我国投入运营的高速铁 路约 7 500 千米，图 3－4－1 显示我国某段高速铁路景观。据此 完成(1)～(3)题。 图 3－4－1 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自 然因素是( ) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要 是为了( ) A．减少噪音扰民 C．缩短运营里程 B．较少占用耕地 D．保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲 击最大的是( ) A．武汉——广州 C．成都——上海 B．杭州——上海 D．兰州——北京 点拨：第(1)题，题干中提到“高速”，提高速度首先考虑 的自然因素就是地形因素，山区由于地质地形的限制，不可能 速度太快。第(2)题，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架 的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保 护耕地是我国的一项国策。第(3)题，我国高速铁路网建成后， 民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离 不是很远的区段，即武汉——广州段，而成都——上海和兰州 ——北京两区段距离远，对民航客运业影响不大，杭州——上 海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主 要是通过公路和普通铁路运输。 答案：(1)A (2)B (3)A 2．(2011 年海南卷)读图 3－4－2 并结合所学知识，简述图 示地区东南部城市密集的原因。 图 3－4－2 答案：临海临港、地形平坦(为平原)、交通发达、经济发 展水平高、人口稠密、大城市辐射带动作用强、政策支持等。 3．(2010 年浙江卷)图3－4－3 是某区域略图。读图完成问题。 图 3－4－3 简析图中 60°经线东西两侧所示城市的自然地理区位特征 和原因。 答案：东侧：沿海，航运便利；西侧：安第斯山区，地势 较高，气候较凉爽。 从考查内容看，主要结合区域图考查城市分布特征及其原 因；以某条交通运输点线建设为背景材料，考查交通运输点、 线、网建设的区位条件。从考查能力看，主要考查从材料中获 取信息、分析信息以及读图分析问题的能力。从考查形式看， 既有选择题，也有综合题，信息呈现的方式多以文字材料、区 域图以及等高线图形式呈现。 太原、拉萨 水源充足；交通便利，地形较 为平坦适合农耕和人类居住， 受地形的影响，聚落多呈条带 状 山 区 河 谷、 低地 巴西的多数城市 凉爽，适合居住 热带高原 世界上多数城市 是城市发展的理想区位。地形 平坦，土壤肥沃，农业基础好， 有利于城市建设，交通便利 平原 地形 自 然 因 素 实例 影响 城市分布 区位因素 影响城市的区位因素 美国东北部城市 群、西欧城市群、 我国东部沿海很多 城市 气候适合人类生活；优越的气候 利于农业生产，保证粮食供给 温 带 的 沿海 地区 气候 —— 水源充足，土壤肥沃，便于农耕 山前洪积扇 拉萨 河谷两岸的狭窄的河漫滩平 原上，这里水源充足，地势平 坦，土壤肥沃 高原地区 河流 地貌 影响 上海 交通便利；经济腹地广 河口位置 航运 重庆 交通便利，人、货周转量大 河流交汇处 赣州 交通便利，货物周转量大 水运起讫点 供水 河 流 自 然 因 素 实例 影响 城市分布 区位因素 续表： 上海周边很多 卫星城 大城市辐射带动 大城市周围 卫星城 张家界 旅游发展，带动产业发展 旅游中心 旅游 拉萨、麦加 宗教中心，吸引信徒，人口聚集 宗教中心 宗教 巴西利亚 首都、行政中心，吸引人口到此发 展，带动产业发展，促进城市化 首都以及各 级行政中心 政治 郑州、石家庄 对外联系方便，人、货物周转量 大，带动相关产业发展，促进城 市发展 交通便利的 地区 交通 攀枝花、克拉玛 依 资源的开发，使人口聚集，带动 多产业发展，形成城市 矿产资源丰 富的地区 资源 社 会 经 济 因 素 实例 影响 城市分布 区位因素 续表： 【典例 1】读图 3－4－4，完成(1)～(2)题。 图 3－4－4 (1) 制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素 是( ) A．交通线分布及线路等级 B．地表形态及土地面积 C．热量条件及农作物产量 D．水资源分布及数量 ) (2)图示区域内，与古代相比，当代( A．河流水量更大 B．城镇向河流上游迁移 C．交通线离山地更远 D．山地森林覆盖率更低 [名师点拨]第(1)题，根据图中经纬度数值及图中沙漠、季 节性河流等信息可推断该地位于塔里木盆地，水资源短缺是影 响当地城镇分布及城镇人口规模的主