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国际多式联运实务 国际多式联运概述 主要内容 1.国际多式联运的概念 2.国际多式联运经营人 3.多式联运的组织形式 4 案例：厦门港铁海联运活跃腹地经济 1.国际多式联运的概念 国际多式联运的产生 有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville） 应如何设计运输线路？ 1. 课程特色 该课程是“物流管理专业人才培养计划”的专业课程。 课程内容坚持理论够用，强调技能训练和动手能力培养，属于应用型人才培养模式，高职特色明显。 在内容选取上，根据教师多年的教学经验和到企业实习的体会，理论上坚持够用的原则，将相关知识点分解到实际学习过程中，让学生通过对学习过程的分析和实现来掌握相关理论知识。在内容编排上，强调学生技能的培养，通过完成相关实例，学生的动手能力将得到不断的提高。在教学风格上，注重互动环节，采用“问题牵引”教学法，注重学生动手能力的培养. 课程内容融入国家职业资格认证标准，体现“双证书”要求。 算一算， 这里需要多少种运输方式？ 收、发货人需要联系多少个承运人？ 这个过程中需交换多少单据？ 需交付几次运费？ 安排多少监管环节？ 1.国际多式联运的概念 1 国际多式联运关键要素 三、国际多式联运的优越性 1.手续简便 2.提早结汇 3.节省费用 4安全正确性高 5.合理运输 中国国际多式联运 起步较晚，但发展迅速。 有待提高运输效率与质量，开发更多联运形式，提高国际竞争力。 1.3 多式联运的组织形式 目前已有的多式联运链的种类 陆桥运输链 ◆远东——北美间的多式联运链 ◆远东——非洲间的多式联运链 ◆海空联运链 海空联运 海空联运又被称为空桥运输，是加拿大航空公司20世纪60年代初开创的。 20世纪70年代中期，波音747飞机问世之后，海空货物联运业务得到迅速发展。 20世纪80年代至90年代以来，亚洲国家出口货物快速增长，促进了该地区的海空联运业务。 国际海空联运的主要线路 远东—欧洲 以温哥华、西雅图、洛杉矾为中转地，也有以香港、曼谷、海参崴为中转地，此外还有以旧金山、新加坡为中转地。 远东—中南美 以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。 远东—中近东、非洲、澳洲 以香港、曼谷为中转地，特殊情况下，还有经马赛至非洲，经曼谷至印度，经香港至澳洲等联运线。 我国发展国际多式联运的概况 目前已开展多式联运的路线主要有： 1、我国内地——我国港口——日本港口——日本内地（包括相反方向） 2、我国内地——我国港口，包括香港——美国港口——美国内地（包括相反方向） 3、我国港口——肯尼亚港口——乌干达内地 4、我国内地——我国港口包括香港——德国港口或比利时港口——西欧内地（包括相反方向） 5、我国内地——我国港口——科威特——伊拉克 6、我国东北地区——图门——朝鲜清津港——日本港口（包括相反方向） 7、我国港口——日本港口——澳洲港口——澳洲内地 陆桥运输链 目前，陆桥运输链的表现形式主要有 三种： ★通过大陆两端连接海运的大陆桥运输链 ★海陆、陆海联运的小陆桥运输链 ★直接进行水陆联运的微桥运输链 大陆桥运输链 所谓大陆桥运输链，是指采用集装箱 专列，把大陆当作连接两端海运的桥梁， 使之与集装箱船结合起来的一种运输方式。 三条主要的大陆桥运输链 ◆西伯利亚大陆桥 ◆北美大陆桥 ◆新亚欧大陆桥 ◆西伯利亚大陆桥 在大陆桥运输中，日本—欧洲、中近东（伊 朗、阿富汗）之间的西伯利亚大陆桥是最典型的多 式联运链。它是远东——欧洲间运输距离最短的一 条运输链，可实现集装箱的门到门运输。 目前，经西伯利亚大陆桥往返欧洲与亚洲间的 联运链主要有三条： ☆海路——铁路 ☆海路——铁路——公路 ☆海路——铁路——海路 ◆北美大陆桥 北美大陆桥包括美国大陆桥和加拿大大陆桥。 美国大陆桥运输始于1967年，它包括两条路 线，一是连接太平洋与大西洋的路线，一是连接 太平洋与墨西哥湾的路线。 加拿大大陆桥运输于1979年开通使用，与美 国大陆桥是平行的，是连接太平洋与大西洋的大 陆通道。 ◆新亚欧大陆桥 是第二条在亚欧大陆上的欧亚大陆桥，该大陆 桥的中国和哈萨克斯坦区段于1992年12月1日正式开通。 亚欧第二大陆桥连接大西洋和太平洋两大经济中心带，将给中亚地区的振兴与发展创造新的契机，并已逐步成为我国中西部地区与中亚、中东和欧洲地区之间的新的经济带。东起我国连云港，经陇海铁路到新疆，出阿拉山口至鹿特丹，横贯西亚各国、波兰、俄国、德国、荷兰等三十多个国家和地区，全线10 800千米。比西伯利亚大陆桥缩短2 000千