任务一 活塞的选配.ppt

情境三 曲轴、活塞、连杆机械故障诊断与修复 知识目标： 1、掌握曲轴、连杆、活塞合件功用、组成； 2、掌握曲轴、连杆、活塞构造及工作原理； 3、掌握曲轴轴向间隙的检查和调整、活塞配缸间隙的检查； 4、掌握连杆检验与校正、活塞环选配等方法； 5、掌握常见故障的诊断方法。 能力目标： 1、能正确拆装曲轴、连杆、活塞合件； 2、能对其进行检验、修理； 3、对正确选配和安装活塞环； 4、会进行曲轴、连杆、活塞合件的装配与调整； 5、能对曲轴、连杆活塞组常见故障进行分析、判断、并能排除故障。 发动机工作原理 汽车工程系 发动机组 任务一 活塞的选配 重点：掌握活塞的构造功用和选配原则 难点：活塞选配注意事项 1 2 活塞的结构 活塞的选配与检测 在学习活塞的选配前让我们先了解活塞连杆组的作用与组成，往复活塞式内燃机通过活塞连杆组进行能量转换,它的工作条件是十分恶劣, 活塞连杆组是发动机的心脏部件。活塞连杆组的选配和装配质量，对发动机的动力性、经济性和使用寿命有很大影响，其如何满足发动机工作的需要,使用中有什么要求,如何进行装配与检修，这就是本情境要学习的内容。 活塞连杆组的作用是将气体力传给曲轴。 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆组等机件组成。 斯太尔WD615发动机活塞连杆组 活塞连杆组 一、 作用: 构成燃烧室 承压 传力 密封和散热 二、工作条件与要求 高温----刚度好,导热性好 高压----刚度好 高速往复运动----重量轻 润滑条件差----耐磨 三、材料 1.铝合金: 比重小、导热性好、热胀大、强度差 2.铸铁 四、 构造 分为： 顶部 头部 裙部 (一)顶部— 承压并构成燃烧室 1、 平顶 结构简单,制造方便 2、凹顶 有利于混合气的形成 防止活塞与气门相碰 调整压缩比 3、 凸顶 有利于二行程的排气 与球形燃烧室配合，二行程发动机采用。 (二)头部— 用于安装活塞环 活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。它有数道环槽，用以安装活塞环，起密封作用，又称为防漏部。柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安装油环。汽油机一般有三道环槽，其中有两道气环槽和一道油环槽，在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从气缸壁上刮下的机油经过这些小孔流回油底壳。第一道环槽工作条件最恶劣，一般应离顶部较远些。 活塞顶部吸收的热量主要也是经过防漏部通过活塞环传给气缸壁，再由冷却水传出去。总之，活塞头部的作用除了用来安装活塞环外，还有密封作用和传热作用，与活塞环一起密封气缸，防止可燃混合气漏到曲轴箱内，同时还将(70～80)%的热量通过活塞环传给气缸壁。 (三)裙部— 导向、传力、承受侧压力 活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。裙部的长短取决于侧压力的大小和活塞直径。所谓侧压力是指在压缩行程和作功行程中，作用在活塞顶部的气体压力的水平分力使活塞压向气缸壁。压缩行程和作功行程气体的侧压力方向正好相反，由于燃烧压力大大高于压缩压力，所以，作功行程中的侧压力也大大高于压缩行程中的侧压力。活塞裙部承受侧压力的两个侧面称为推力面，它们处于与活塞销轴线相垂直的方向上，如图所示。 活塞裙部承受侧压力示意图 (一)侧表面形状呈上小下大 (四)活塞裙部的结构特点 (二)裙部呈椭圆 (长轴垂直于销座) (1) 销座部位金属多,热膨胀量大 (2) 侧向力作用 (3) 顶部气体力作用 (三)裙部开横向隔热槽和纵向膨胀槽 (四)活塞销座附近襄入恒范钢片 (五)预先做成阶梯形、锥形 活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形 1 2 活塞的结构 活塞的选配与检测 活塞的选配与检测 活塞的损伤主要是磨损。包括环磨损、裙部磨损、销座孔磨损。其次刮伤、顶部烧蚀和脱顶属于非正常的损伤形式。 （一）活塞的选配 当气缸的磨损超过规定值及活塞发生异常损坏时，必须对气缸进行修复，并且要根据气缸的修理尺寸选配活塞，以恢复恢复正常的配合间隙。 选配活塞时要注意以下几点： 1、选用同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞。活塞裙部的尺寸是镗磨气缸的依据，即气缸的修理尺寸是哪一级，也要选用哪一级修理尺寸的活塞。由于活塞的分组，只有在选用同一分组活塞后，才能按选定活塞的裙部尺寸进