(A)ZD发动机介绍.ppt

目录 缸体加工生产线 缸盖加工生产线 曲轴加工生产线 装配生产线 凸轮轴相位传感器 发动机出水口 发电机带轮 水泵前悬支架 水泵带轮 皮带堕轮 动力转向泵带轮 TDC传感器 真空泵 皮带涨紧轮带涨紧器 扭振减震器总成 皮带 空调压缩机带轮 1 气阀室罩盖 2 高压油轨 3 一缸高压油管 4 进气管 5 喷油器回油管 6 增压器压气机进口 EGR冷却进水管 8 EGR阀总成 EGR冷却出水管 机油标尺 机油限压阀 启动机 高压油泵 1 机油加注口盖 2 增压器总成 3 增压器压气机出口 4 暖风管 5 EGR冷却回水管 6 发电机 7 排气管隔热罩 DOC壳体隔热罩 机油冷却器 空调压缩机 发动机进水管 增压器回油管 1 增压器进油管 2 增压器隔热罩 3 飞轮 （A08） ZD30发动机介绍 东风轻型发动机有限公司 市场营销部 1 东风轻发简介 2 3 产品优势介绍 发动机构造介绍 公司介绍 公司战略定位：快速成为东风有限和东风股份高中端轻型发动机的核心战略基地，成 为日产ZD30发动机全球供应商 公司产品：日产品牌ZD30发动机，东风品牌D28发动机。 品质标准：集东风、日产两大集团优势，按日产新商品开发流程和品质管理模式，发 动机品质达到日产全球品质标准。 近期目标：为东风股份实现N315计划中的三十万发动机目标提供核心动力支撑。 东风轻型发动机有限公司(简称：DFLE) 设立时间：2008年11月3日 总投资： 15.2亿元 注册资金：7.2亿元 股比： DFL(49%):DFAC(51%) 占地面积：2.7万平方米 公司人数：280人 生产能力：10万台/年 产品规格：2.0～3.0升轻型发动机 ZD30发动机共计400多种主要零部件经过10000多项的单体试验，发动机开发如此之多的部件单体试验在国内发动机开发是绝无仅有的。保证了ZD30发动机的可靠性在国际上都处于领先地位。 五大领先优势之一：高可靠性 通过300000公里（高温、高湿、高寒、高原）试验，发动机未出现任何故障。 12000小时发动机可靠性试验 10000多项发动机零部件单体试验 “可以说，ZD30是从零件级别上保证了发动机的可靠性。”----日产副总裁今津 采用进口博世电控高压共轨+进口电控EGR技术， 2010年11月16日ZD30发动机在北京获得第三届中国国际卡车节油大赛，唯一的最节油发动机奖 五大领先优势之二：低油耗 高达1600 bar的博世电控高压共轨喷射技术，每循环多达5次的燃油喷射； 双顶置凸轮轴、4气门技术 油耗比国内同类型的发动机低5%，实测比竞争对手低8-10% 轻量化铝合金缸盖、正时齿轮室、油底壳设计，省重更省油 五大领先优势之三：轻量化 大量的铝合金材料的使用比传统发动机降低65kg重量 采用进口BOSCH高压共轨系统，多次喷油、燃烧更均匀，更柔和，燃烧噪声更低 双顶置凸轮轴，减少推杆与挺住等机械硬链接，降低机械摩擦噪声 整体式龙门结构、提高发动机刚性、降低震动噪声 日本原装进口静音链，比正时皮带传动噪声更小，耐用性更佳，降低发动机传动噪音， 可选装双平衡轴，过滤二阶震动，提高驾乘舒适性 五大领先优势之四：超静音 采用进口博世电控高压共轨(1600bar)+进口电控EGR，轻松达标国三排放标准， 采用博世电控高压共轨（1600bar)+进口电控水冷EGR+DOC后处理技术，全面达标国IV排放标准 独特的活塞内置冷却油道结合机油冷却喷嘴，多重技术降低机油消耗，降低PM值。 日本原装ECR，油品适应性广泛 五大领先优势之五：低排放 机油冷却喷嘴 现已达到国Ⅲ、国IV标准，在发动机不做大的改变的前提下，可顺利升级国Ⅴ （日本和欧洲已实现）、欧VI排放正在开发中 五大领先优势 先进的产品技术、一流的工艺设备、严格的品质管理铸就了ZD30发动机五大领先优势： 高可靠性 低油耗 轻量化 超静音 低排放 ZD30H14-3N1 日产 9孔 带 带 LCV3（PC） 10001 A080C 1000010-K12001 ZD30H14-3N 日产 8孔 无 无 国Ⅲ（MD） 10001 A080B 1000010-K11002 ZD30H14-3D 东风 8孔 无 无 国Ⅲ（MD） 10001 A080A 1000010-K11001 发动机型号 品牌 喷油器 EGR DOC 排放 发动机号 整车型号 发动机配置差异表 带（PC车） /不带（MD车） EGR 废气涡轮增压 增压方式 Bosch