(使用)机电一体化实施细则.doc

矿井主提升绞车完好标准 一、 机械通用部分 （一）、紧固件 （1）、螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。 （2）、螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1～3个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。 （3）螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的1/2，且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹旋入孔内长度不得小于螺纹直径的1.5倍。 （4）、同一部位的紧固件规格必须一致，主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。 （5）、使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺栓方向一致，接头应向内弯曲。 （6）、弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的1/2）。 （7）、铆钉必须不生锈，不变形，紧固有效，铆接对口不得有错动痕迹。 （8）、稳钉和稳钉孔相吻合，不松旷。 （二）、键和键槽 （1）、键的表面应光滑平整，规格符合要求。 （2）、键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5％。轴及轮毂的键槽宽度应一致。 （三）、三角带传动装置 （1）、 三角胶带主、被动轮轴轴心线平行度不超过1‰。 （2）、两带轮相应沟槽中心线应对正，轴向错位允差：当中心距≤500mm时为1.5mm，当中心距≥500mm时为2mm。 （3）、 三角胶带轮毂、轮缘及辐条不得有裂纹。 （四）、轴和轴承 （1）、轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术文件的要求。轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。 （2）、 滑动轴承轴瓦合金层与轴瓦应牢固粘合，不得有脱壳现象。轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。：轴颈与轴瓦的顶间隙超过最大值时，应调整垫片。垫片重叠数量不得超过4片。不能用垫片调整的轴瓦，其顶间隙超过最大磨损间隙时，应更换轴瓦。轴瓦的侧间隙约为顶间隙的1/2。轴瓦与轴颈的承载部分应有90°～120°的接触弧面，接触长度不得小于轴瓦长度的80％。轴瓦润滑油的油量要适当，油质应符合规定。轴承座不得漏油。 采用油圈润滑方式的轴瓦，油圈要转动灵活，油圈不得有裂纹。采用压力润滑时，油质、油压应符合规定，油路应畅通。 （3）、滚动轴承 1轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。2 轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定；3 滚动轴承径向磨损间隙不得超过技术文件规定。4 轴承润滑的油量要适当，油质应符合规定，轴承座不得漏油。5轴承在运行中应无异常响声，轴在轴承上的振幅不得超过技术文件规定。运行中的温度：滚动轴承不得超过75度；滑动轴承不得超过65 度，或按厂家技术文件执行。 （五）、联轴器 联轴器两轴的同轴度和端面间隙应符合技术文件的规定。（1）、弹性圈柱销联轴器 1、两个半联轴器的任何两个穿柱销的孔对准后，柱销应能自由地穿入其它各孔。 2 弹性圈的内径与柱销应紧密配合，外径与孔应有0.3～0.7mm的间隙。柱销螺母应有防松装置。（2）、 齿轮联轴器齿厚磨损不得超过原齿厚的20％。 （3）、蛇型弹簧联轴器的弹簧不得有损伤，厚度磨损量不得超过原厚度的 10％。 （六）、 减速器（1）齿轮 1齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。 2、齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到如下情况之一时，必须更换： ① 点蚀区高度为齿高的100％； ② 点蚀区高度为齿高的30％，长度为齿长的40％； ③ 点蚀区高度为齿高的70％，长度为齿长的10％。 3、 齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的1/3，齿长的1/2）。 4、 齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定： ① 硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的40％； ② 软齿面磨损量达到齿厚的5％； ③ 开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10％。 5、 圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于1.5mm。 6、 齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得松动。 （2）、 减速器箱体 1、 减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通两轴孔时，必须更换。 2、 减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。 3、 减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.3～0.5mm。 （