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以质量保信誉,凭服务立口碑 SHENZHEN FUDIANKANG DIESEL GENSETS CO.,LTD 柴油发电机组的结构介绍 FDK? 一、柴油发电机组的结构及功能 1、柴油机 驱动发电机的主转子旋转,使发电机的定子输出电流。柴油机主要由油泵、起动马达、冷却风扇、空气进气系统、机油润滑冷却系统、废气增压系统、燃油喷射系统、正时系统、气缸活塞组件、曲轴连杆组件、缸体、油底壳、过滤系统等组成。 (1)油泵: 柴油从日用油箱流到柴油滤清器,然后进入油泵,油泵根据发电机的负荷自动调节供油量。当负荷增加时,供油量增加使柴油机的转速稳定在人为设定的转速值上(一般50Hz的转速为1500转/分钟,即1500rpm; 60Hz的转速为1800转/分钟,即 1800rpm),油泵将柴油输送到安装在缸盖内部的喷油器。康明斯的N,K系列为PT油泵和卡特比勒的部分机型,燃油泵不产生高压的喷射压力,它只是将一定的燃油量输送到喷油器,喷油器在摇臂的作用下产生喷射压力,向气缸喷射燃油. (2)起动马达: 柴油机起动时,按起动按钮,磁力起动器接通电池的电流输送到起动马达,起动马达转动,并伸出驱动齿轮和柴油机的飞轮齿轮啮合,使柴油机转动,当柴油机的转速达到起动转速后,发电机组的控制板自动断开供给磁力起动器的电流,起动马达断电后缩回驱动齿轮并停止工作。 当柴油机起动失败后,必须等候5分钟后再次起动,以免起动马达因为起动电流过大而烧坏,连续三次起动失败,必须停止起动,检查起动失败原因。 柴油发电机组的结构介绍 FDK? (3)冷却风扇: 柴油机工作时产生大量的热量,必须利用空气来冷却柴油机的内部冷却水。柴油机工作时,通过曲轴前端的皮带轮带动风扇毂旋转,利用空气来冷却水箱内部的冷却水,一般柴油机出来的热水温度高达80-90℃,经过水箱、风扇的冷却作用后,水温可降到60-65℃左右。 (4)空气进气系统: 空气经过空气滤清器过滤干净后,进入涡轮增压器进行增压,使进入气缸的空气量剧增,增压后的高温空气经过中冷器冷却后温度下降,空气密度增大,冷却后的空气最后进入气缸。 中冷器的冷却方式有2种,一种为水冷却空气,这种冷却方式为水空中冷;另一种为空气冷却空气,这种冷却方式为空空中冷,利用发动机的风扇冷却空空中冷器里面循环的空气,这种冷却方式的效果较好,可以提升发动机的功率,而且废气中氮氧化物的含量会急剧降低,环保指标较好,但空空中冷的机组在实施水冷工程时,不能将发动机的风扇拆掉. (5)机油润滑冷却系统: 机油泵将机油盘内的机油送到机油泵,然后进入机油冷却器进行冷却,再进入机油过滤器进行过滤,然后进入缸体主油道,一部分机油到达凸轮轴衬套、曲轴主轴瓦、摇臂室衬套、连杆铜套及连杆瓦,一部分机油到达活塞冷却喷咀、增压器,最后流回机油盘。 (6)废气增压系统: 为使进入气缸的空气量增加,现代柴油机均使用废气增压系统,利用废气产生的能量驱动增压器的废气叶轮,废气叶轮轴带动压缩机叶转旋转,压缩机将空气鼓入中冷器进行冷却,最后进入气缸,经过增压的空气,密度急剧增大,进入汽缸的空气量急剧增多,发动机在单位容积内发出的功率就越大。 柴油发电机组的结构介绍 FDK? (7)燃油喷射系统:对于配备PT油泵或电喷的发动机,喷油器推杆在凸轮轴转动过程中随凸轮行程的变化而作上下运动,喷油器推杆驱动喷油器摇臂工作,喷油器摇臂再驱动喷油器进行喷油,柴油以雾状和空气混合,由气缸、活塞组成的燃烧室里充满大量的柴油和空气的雾状混合气体,在高压下产生化学反应,油雾急剧爆炸燃烧,爆炸气体以强烈的气压冲击活塞,驱动活塞向下运动。 对于配备高压油泵的发动机,高压油泵产生高压的喷射燃油,输送给各个汽缸的喷油器,柴油以雾状和空气混合,由气缸、活塞组成的燃烧室里充满大量的柴油和空气的雾状混合气体,在高压下产生化学反应,油雾急剧爆炸燃烧,爆炸气体以强烈的气压冲击活塞,驱动活塞向下运动。 (8)正时系统:柴油机工作时,燃烧室的进气门、排气门的关闭、打开及喷油器的喷油必须在一个正确设定的时间内完成。这部分工作由正时系统完成,正时系统包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、气门推杆、喷油器推杆、气门摇臂、喷油器摇臂。 (9)气缸、活塞组件: 气缸包括缸套和缸套胶圈。 活塞组件包括活塞、活塞环、活塞销和卡簧。 气缸和活塞组件共同组成燃烧室,混合气体在燃烧室内进行燃烧爆炸,产生的爆炸气体驱动活塞向下运动,活塞带动连杆向下运动,连杆再驱动曲轴施转。曲轴的尾端通过连
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