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网架逐条滑移法示意 多机抬吊法安装网架 * */106 * * CR13J+13Z-NO5-2014-5-31-jump to -2014-6-7 CR13J+13Z-NO7-2014-6-14-（本章取消）jump to –流水施工 ZH-GL2-3-NO1-2014-11-5 ZH-GL1-NO1-2014-11-7 * * 木独脚拔杆起重量在100 kN以内，起重高度一般为8~15 m；钢管独脚拔杆起重量可达300kN，起重高度在20m以内；格构式独脚拔杆起重量可达l 000 kN，起重高度可达70 m。 * * 人字拔杆底部设有拉杆或拉绳以平衡水平推力，两杆夹角一般为30o左右。 人字拔杆起重时拔杆向前倾斜，在后面有两根缆风绳。为保证起重时拔杆底部的稳固，在一根拔杆底部装一导向滑轮，起重索通过它连到卷扬机上，再用另一根钢丝绳连接到锚碇上。 * * 起重臂亦可装在井架上，成为井架拔杆。 * * * * 在装配式结构施工中，特别是单层工业厂房结构安装中广泛使用。 11E+11C-No15-2014-11-13 * * ZH-GL1-NO2-2014-11-14 * ZH-GL2-3-NO2-2014-11-12 （应加入后张法施工） RA11（4-6）No9-2014.4.29 * * 11E+11C-No16-2014-11-17 * ZH-GL1-2-3-NO3-2014-11-17 RA-12GL(3-4)-No9-2014-11-3 11E+11C-No17-2014-11-20 * * ZH-GL-2-3-NO4-2014-11-19 ZH-GL-1-NO4-2014-11-21 * * * * * * * * * * * * * * * 双机抬吊滑行法 * */106 斜向布置，旋转法吊装 纵向布置，滑行法吊装 双机抬吊递送法： （3）柱子的对位与临时固定 * */106 （4）柱子的校正 平面、标高、垂直度。 标高校正在杯形基础准备（杯底抄平）时已经完成，平面位置校正在柱子对位时也已经完成。因此临时固定后，进行柱子垂直度校正。 垂直度校正方法： a）大偏差→小偏差；小面→大面。稍打紧相对四个楔块，然后校正另外一个方向； b）复查平面位置 c）考虑温差的影响（L≥10m） * */106 （5）柱子的最后固定 柱子校正后应立即进行最后固定，以防止外界影响而出现新的偏差，最后固定的方法是在柱脚与基础杯口的空隙间浇筑细石混凝土并振捣密实。 第一次先浇至楔块底面，待混凝土强度达到25％设计强度后，拔出楔块。 第二次浇筑细石混凝土至杯口顶面。 * */106 吊车梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的混凝土强度达到设计强度的75％以上时方可进行。 2. 吊车梁的吊装 * */106 需校正标高、平面位置及垂直度 标高在做杯形基础准备（杯底抄平）时已调整，并且吊车梁与吊车轨道之间尚需作较厚的垫层，所以一般不需校正。 中小型吊车梁的平面位置和垂直度校正应当在厂房结构安装完毕并经最后固定后进行。 吊车梁的平面位置校正包括直线度和跨距两项内容： 直线度的校正方法包括：通线法、仪器放线法、边吊边校法（12m长及5t以上的吊车梁）。 * */106 通线法校正吊车梁 1—通线；2—支架；3—经纬仪；4—木桩；5—柱；6—吊车梁 （1）依柱的轴线定吊车梁轴线→检查跨距Lk（钢尺）→打木桩架设经纬仪→将两端的四根吊车梁位置校正→检查跨距Lk （钢尺） ； （2）在两端吊车梁上设置支架（ 200mm ），拉通线（圆钢支垫）； （3）逐根拨正吊车梁。 （4）垂直度（垂球） * */106 平移轴线法校正吊车梁 1—经纬仪；2—标志；3—柱；4—柱基础；5—吊车梁 （1）在柱列边设置经纬仪，逐根将柱的吊装准线投射到吊车梁顶面的柱身上，并做出标志。 （2）根据 λ- a 的数值逐根拨正吊车梁的吊装中心线。 （3）用钢尺检查跨距Lk。 （4）垂直度（垂球） * */106 （1）绑扎 屋架的绑扎点应在上弦节点或其附近，翻身扶直屋架时，吊索与水平线的夹角不宜小于600，吊装时不宜小于450。绑扎点应以屋架的重心为中心，对称布置，吊点的数目及位置一般由设计确定。 跨度小于15m的屋架，可两点绑扎，跨度15m以上时，可采取四点绑扎， 屋架跨度超过30m时，应配以横吊梁，以降低吊钩的高度，减少对屋架的水平轴向压力。 3. 屋架的吊装 * */106 * */106 （2）扶直 起重钩始终对准屋架的水平投影中心。 正向扶直 起重机位于屋架下弦一侧，升钩升臂。 反向扶直 起重机位于屋架上弦一侧，升钩降臂。 a. 正向扶直 b. 反向扶直 * */106 * */106