ATS系统培训.ppt

三、ATS界面显示 ATS系统人-机界面简洁、直观、方便，用户可通过系统主菜单、背景弹出式菜单、设备菜单等方式执行ATS功能。 默认显示在控制台的三个窗口为： 轨道图窗口 操作请求堆栈 报警队列 三、ATS界面显示 车站状态显示的含义 状态显示 含义 状态显示 含义 PF Power Failure电源故障 EL Emergency Local Override本地紧急控制 MF Microlok Failure Microlok故障 VA Validate CTC Requests 验证请求 信号总灯丝报警 BV Bypass Validation 旁路验证 计轴重置挂起 LCW/ATS控制转换开关 AU Automatic自动 折返模式（直线） MN Manual手动 折返模式（侧线） CC CenterControl中心控制 折返模式（侧线优先） LC Local Control本地控制 三、ATS界面显示 站台、屏蔽门显示状态及含义 站台显示状态 含义 屏蔽门显示状态 含义 标记车站站台的位置（处于默认状态且车门关闭） 当前无报警且门关闭(默认) 站台条件不是默认状态，例如：下一站跳停 当前无报警且门打开 车门打开 紧急出发按钮激活 三、ATS界面显示 轨道平面图窗口 信号机 计轴 道岔 三、ATS界面显示 信号灯的显示状态 信号机图标 显示含义 信号机被指定为关闭且正显示为关闭。 信号机被指定为开放并正显示为开放。 侧向进路，信号机被指定为开放并正显示为开放 信号机被指定为引导且正显示为引导。 CBTC模式下信号机被指定为关闭且正显示为关闭 信号机被指定为开放且在CBTC下正显示为获得授权 CBTC模式下信号机被指定为开放且正显示为开放 信号机延时解锁。 三、ATS界面显示 三、ATS界面显示 列车显示状态 列车显示状态 显示含义 稳定的绿色代表列车正在以ATO加ATP的模式运行。 稳定的橙黄色代表故障列车，列车正在以ATP人工控制运行；闪烁测橙黄色代表列车处于NRM模式运行。 稳定的灰色代表列车退出运营。 稳定的白色代表列车故障，列车失去通信。 稳定的黄色代表列车具有二级报警；闪烁的黄色代表列车被扣车。 稳定的红色代表列车具有一级报警；闪烁的红色代表故障列车，列车由于制动、牵引或ATS设备发生严重故障而停车。 当同一个计轴区段上有多于一辆列车时，列车反向显示，用鼠标中键点击列车图标，所有列车将水平排列显示 三、ATS界面显示 列车方向符显示状态 列车方向符显示状态 显示含义 稳定的蓝色箭头代表列车提前于时刻表运行。 稳定的黄色箭头代表列车轻微晚点。 稳定的红色箭头代表列车严重晚点。 稳定的白色箭头代表列车未按照时刻表运行。 列车无箭头，代表列车运行方向未知。 四. ATS访问控制 四、ATS访问控制 登录 四、ATS访问控制 ATS系统典型用户分类： 1）系统管理员：对ATS系统内的硬件和软件进行维护和管理，保证系统正常工作。 2）控制中心调度员：监控全线列车运行。 3）车站值班员：监督本站管辖范围内的列车运行，在车站取得控制权后，可对本站进行控制。 4) 计划时刻表编辑人员 5) 培训人员 四、ATS访问控制 更改密码 四、ATS访问控制 ATS登录转移 四、ATS访问控制 登录转移： 1. 可转移至不同用户，只需要输入新的用户名密码，无 需退出当前登录和再执行登录操作。 2. 可转移至同一用户的不同角色。 原则：无论是转移用户或角色，在执行登录转移时，系统会检查当前用户所控制的所有区域，如果任何需要监控的区域在转移后不受控制，系统将不允许转移。 五. ATS功能介绍 五、ATS功能介绍 ATS主要功能 列车监视和跟踪 列车控制 车站控制 控制权切换 设备控制 时刻表和VR控制 五、ATS功能介绍－１.列车的监视和跟踪 　　　ATS系统对在线所有的运行列车进行实时的监视和跟踪，并在相应的轨道图上显示列车的位置和状态。 点式ATP下：通过计轴的占用和出清实现列车的追踪 CBTC模式下：通过CC实时报告列车位置实现列车的追 踪 五、ATS功能介绍－１.列车的监视和跟踪 列车监视和追踪的功能包括： 系统自动识别、读取列车车次号； 列车运行计划时刻表自动产生车次号； 人工输入、删除、变更车次号； 列车运行的识别和跟踪； 在调度台及大屏幕上显示列车位置； 报告列车信息 五、ATS功能介绍－２.列车控制 列车菜单 五、ATS功能介绍－２.列车控制 　扣车 IBP盘站台扣车：IBP站台扣车功能可以从车站控制盘实现。站台扣车将使Microlok