carbodyModeling.ppt

车身曲面造型 ? UGS Corp. 2007. All rights reserved. UGS PLM Software ? UGS Corp. 2007. All rights reserved. UGS PLM Software ? UGS Corp. 2007. All rights reserved. UGS PLM Software ? UGS Corp. 2007. All rights reserved. UGS PLM Software Siemens PLM Software Shanghai: Hong Ru Jin 2008. 7. 14 1. 打开文件 “car_body.prt”， 2. 另存为“xxx_car_body.prt (xxx为你的姓名) 第1步∶ 打开文件 第2步∶作前保险杠曲面 Work Layer=1 作前保险杠曲面:利用Through Curves。 __所有设置均为缺省设置 第3步∶作侧围曲面 1. Work Layer=1 2. 作侧围曲面∶利用Through Curves： __所有设置均为缺省设置 第4步∶作后保险杠及其它曲面 1. Work Layer=1 2. 作后保险杠及其它曲面∶利用Through Curves __所有设置均为缺省设置 第5步∶作前保险杠与侧围之间的过渡曲面 1. Work Layer=1 2. 作前保险杠与侧围之间的过渡曲面:利用 Bridge __用曲率连续约束 1. Work Layer=1 2. 作后保险杠与侧围之间的过渡曲面∶利用Bridge 选择曲率连续约束； 分别选择相应的二个曲面、选择Apply； 改变View到Top View，可发觉所作的过桥曲面太饱满已超过车身宽度； 选择Drag∶ 选择过桥曲面上靠近后保险杠的那条边； 沿箭头反方向拉曳；直至与车身宽度大约持平为止。 第6步∶作后保险杠与侧围之间的过渡曲面 1 4 1 2 3 4 5 6 2 3 5 4 6 第7步∶作过渡曲面 1. Work Layer=1 2. 作后保险杠与侧围之间过渡曲面∶利用 Bridge 选择曲率连续约束； 分别选择相应的二个曲面； 第6步∶作前车箱与后车箱之间的过渡曲面 1. 设置 Work Layer =1 Layer 10,11, 12,13,14 = Invisible 2. Insert ? Mesh Surface ? Section U-Direction V-Direction = Quintic 选择fillet- rho OK 选择第1个面，然后OK 选择第1个面上的起始边，然后OK 选择第2个面，然后OK 选择第2个面上的起始边，然后OK 选择脊骨线 选择rho=Constant ， rho=0.45 第8步∶作发动机引擎罩曲面 5 6 7 8 9 5 6 7 8 9 第9步∶作后行李箱盖曲面 用与第8步同样方法作后行李箱盖曲面，但注意： U-Direction = Conic rho=0.75 第10步: 作侧围过渡曲面 用与第8步同样方法作侧围过渡曲面，但注意： 白颜色表面和边界以及直线为被选择对象 rho=0.50 这是一个四边域，但其中一边退化为一点，所以可用 Through Curve Mesh方法: (layer 16 Invisible) 1. 用作点方法在退化的尖点上作一个点； 2. Insert ? Mesh Surface ? Through Curve Mesh； Primary 1 = point， Primary 2 = 下边界； Cross 1 = 左边界， Cross 2 = 右边界； 设置3个边界约束为Tangency，并选择 OK； 选择对应的边界约束面。 第11步:作后车灯过渡曲面 3 4 1 2 1 2 3 4 第12步: 镜像车身的部分片体 1. Work Layer =61，并作XC-ZC Datum Plane 2. Work Layer =1 3. 利用XC-ZC Datum Plane，Mirror Body 4. 缝合(Sew)所有的片体 1 2 3 1 2 3 第13步:作前后风窗曲面 Work Layer=2 作前后风窗曲面∶利用 Through Curves： __ 所有设置均为缺省设置 第14步:作车顶过渡曲面 1. Work Layer=2 2.作车顶过渡曲面∶利用 Bridge： __用曲率连续约束 第15步:作侧车窗过渡曲面_辅助面 Work Layer=3 Layer 16 Selectable 作辅助面∶利用Ruled 过两条青色曲线作直纹