CH三相异步电动机的起动调速和制动.ppt

全压起动电流在电网中引起的电压降不超过（10％～15％）额定电压（频繁起动时取10％），可以采取全压起动。 在发电厂中，由于供电容量大，一般采用全压起动。如果供电变压器容量不够大，则应采用降压起动方式。 适用于?接法的电动机。 结论：星－三角起动时，起动电流减小为全压起动的1/3，起动转矩也减小为全压起动的1/3。 优点: 可灵活设定软起动方式及起动电流曲线，有效控制起动电流和起动转矩，使电动机起动平稳。 对电网冲击小，起动功耗小。在无调速要求的电力传动系统中应用逐渐增多。 能实现软停车、软制动及断相、过载和欠压等多种保护功能，可实现电动机轻载节能运行。 缺点：产生谐波，对电网和电动机不利。 变频调速是异步电动机各种调速方法中性能最好的，虽然目前变频器价格还较高，但是其性价比在不断提高，因此，变频调速在国内外各行业中得到了日益广泛的应用。 制动方法：异步电动机运行时，把定子从交流电源断开，同时通入直流电流，产生电磁转矩起制动作用，迫使转子停下来。 常用于需要电动机迅速停车时。 (3). 串级调速 实现方法：在转子回路接入一个转差频率的功率变换装置。即在转子的每相回路中串入频率为 的附加电动势 ，通过控制 的大小和相位，将转差功率回馈到电网去，既实现节能，又达到调速的目的，也称为双馈调速。 1.改变转差率调速 2、变极调速 调速方法：电源频率不变、改变定子绕组极数，使电机同步转速改变。 调速要求：定子绕组需特殊设计，通过改变绕组外部接线能改变极对数，如通过改变一套绕组的联结方式来获得不同的极对数，或者是采用两套不同极对数的绕组。 结论：有级调速，平滑性差，若采用两套绕组，则材料消耗多，电机体积增加，成本增大。 近年来，工程实际中一般采用单绕组变极调速，即通过改变一套绕组的联结方式获得不同的极对数，实现调速。不适用于转子极对数固定的绕线式电动机。 2、变极调速 Y/YY联结改接法 △/YY联结改接法 3.变频调速 当转差率基本不变时，电动机转速与电源频率成正比，因此改变频率就可以改变电动机的转速，这种方法称为变频调速。 把异步电动机额定频率称为基频，变频调速时，可以从基频向下调节，也可以从基频向上调节。 （1）从基频向下调节 异步电动机正常运行时 电压不变，主磁通将增大，使磁路过于饱和而导致励磁电流急剧增加、功率因数降低，因此在降低频率调速的同时，必须降低电源电压。 3.变频调速 机械负载不同，降低电压方法也可不同。如，恒转矩负载时，保持主磁通 不变，以保证最大转矩基本不变，有： 即调频调压。风机负载低速运行时，为了减小铁 耗，可使主磁通低于额定值，为此电压应比 保持不变时更低一些。 3.变频调速 （2）从基频向上调节 端电压保持额定，则频率越高，主磁通越低，最大转矩也越小。因此，从基频向上调节不适合于拖动恒转矩负载。 变频调速通过变频器实现。变频器是一种固态频率变换装置，作为异步电动机的交流电源，其输出电压的大小和频率都可连续调节，使异步电动机转速在较宽范围内平滑调节。 3.变频调速 3.变频调速 第三节 异步电动机的制动 制动方式：机械制动和电气制动。 机械制动：由机械方式（如制动闸）施加制动转矩。 电气制动：施加于电动机的电磁转矩方向与转速方向反向，迫使电动机减速或停止转动。 常用电气制动方法有：能耗制动，反接制动，回馈制动几种。 1.能耗制动 能耗制动时，储存在转子中的动能转变为转子铜耗，以达到迅速停车的目的，所以这种方式称为能耗制动。 1.能耗制动 * 第十一章 三相异步电动机的起动、调速和制动 第一节 三相异步电动机的起动 第二节 三相异步电动机的调速 第三节 三相异步电动机的制动 本章主要内容 概 述 本章着重从电机理论方面讨论异步电动机的起动、调速和制动。 在实际拖动系统中，电动机常要起动，调速和制动等。 第一节 三相异步电动机的起动 1. 三相异步电动机的起动性能 起动的定义：从静止到转动起来的过程。 起动要求 起动时间短，设备简单，投资少。 起动电流小，起动转矩大，转速平稳上升。 起动时能耗小。 表示起动性能的两个物理量：起动电流和起动转矩。 比起动转矩：单位电流的起动转矩，表示电动机的起动性能。 第一节 三相异步电动机的起动 1. 三相异步电动机的起动性能 单鼠笼异步电动机起动时： ---转子支路短路 很大，激磁支路可忽略。 电机起动电流：