东莞汽车加气站专项划201512.doc

市政公用综合甲级 工程设计证书编号：170019-sj 设计号：燃 东莞市天然气汽车加气站专项规划 说 明 书 东莞市经济和信息化局 中国市政工程中南设计研究院 2010年3月（东莞） 东莞市经济和信息化局 局 长 陈桂明 主 管 副 局 长 叶葆华 院 长 杨远东 教授级高级工程师 总工程师 邓志光 教授级高级工程师 中国市政工程中南设计研究院东莞分院 院 长 周 力 教授级高级工程师 总 工 程 师 杨书平 教授级高级工程师 项目负责人 兰银翔 工程师 项目审核人 王鸿鹏 高级工程师 参加编制人员 兰银翔 王鸿鹏 吕其刚 胡咏祥 陈中昱 郑云华 黄 涛 张建明 张 明 路新春 贺 亚 刘发明 目 录 言 1 第1章 总 论 3 1.1 规划背景 3 1.2 规划的目的和内容 4 1.3 规划原则 5 1.4 规划依据 6 1.5 规划范围 7 1.6 规划年限 7 第2章 城市概况 8 2.1 地理位置、行政区划及人口 8 2.2 自然条件 8 2.3 经济发展状况 9 2.4 能源消费状况 10 2.5 大气环境现状 10 2.6 城市规划简介 12 第3章 发展燃气汽车的条件和意义 13 3.1 发展燃气汽车的条件 13 3.2 发展燃气汽车的意义 15 3.3 结论 17 第4章 天然气汽车和加气站现状 19 4.1 天然气汽车 19 4.2 现状评价 22 第5章 天然气气源 24 5.1 广东LNG项目简介 24 5.2 西气东输二线管道工程简介 25 5.3 虎门港九丰LNG仓储项目简介 26 5.4 东莞LNG利用工程简介 26 5.5 规划气源参数 27 第6章 天然气管网现状及规划 31 6.1 管网现状 31 6.2 管网规划 31 第7章 天然气汽车加气站工艺 34 7.1 天然气汽车简介 34 7.2 天然气加气站工艺流程 36 7.3 CNG汽车加气站类型 38 第8章 汽车加气站布局规划 40 8.1 机动车数量预测 40 8.2 CNG汽车用气量预测 42 8.3 CNG加气站的规模及数量 45 8.4 CNG加气站选址原则 47 8.5 CNG加气站安全间距 49 8.6 CNG加气站的布局 50 8.7 汽车加气站建设规划 55 8.8 CNG加气站选址简介 65 第9章 汽车加气站工艺流程 87 9.1 CNG子母站的功能 87 9.2 CNG子母站对天然气的质量要求 88 9.3 CNG母站工艺设计 88 9.4 CNG标准站工艺设计 91 9.5 CNG液压子站工艺设计 93 第10章 信息管理系统 95 10.1 管理系统简介 95 10.2 管理系统主要功能 96 第11章 公用工程 101 11.1 给排水 101 11.2 电气 101 11.3 建筑结构 102 第12章 消防工程 103 12.1 消防设计所遵循的规范 103 12.2 设计原则 103 12.3 主要消防措施 103 12.4 消防器材 106 第13章 环境保护和安全 108 13.1 遵循的主要标准、规范 108 13.2 “三废”排放 109 13.3 防爆防雷 109 13.4 绿化 109 13.5 安全 110 第14章 组织机构和劳动定员 111 14.1 组织机构 111 14.2 劳动定员 111 第15章 规划实施步骤 112 第16章 投资匡算及主要技术经济指标 113 16.1 投资匡算 113 16.2 主要技术经济指标 113 第17章 结论与建议 115 17.1 结论 115 17.2 建议 115 附件： 《东莞市天然气汽车加气站专项规划专家组评审意见》 《关于东莞市天然气汽车加气站专项规划问题的复函》 附图 附图-01 燃(规)01 附图-02 燃(规)02 附图-03 燃(规)03 附图-0 东莞市天然气管网及场站平面布置图 燃(规)0 附图-05 近期CNG加气站布点规划图 燃(规)0 燃(规)0  前 言 城市经济的迅速发展导致机动车快速增长，要求城市的基础设施建设和环境保护必须采取有效的应对措施。近年来，全国各地为汽车尾气排放所造成的空气污染，采取了许多行之有效的措施，开了“清洁汽车行动”计划，而以天然气和液化石油气取代燃油作为机动车动力的技术发展得最快。 发展燃气汽车，不仅是治理城市汽车尾气污染的有效途径，而且对于改变城市能源结构、缓