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DQ—型矿用燃油惰气.ppt
(一)开机前氧量分析仪进行给电预热,大约20-30分钟左右温度达到750℃才能开机使用。 (二)安装后的首次开机前,供油系统要油循环空运转15-20秒钟则可检查油泵的转向,调整总电源的极性,同时,也借以消除油路系统的气泡,然后在分别连接燃油喷咀和动喷咀便于点火。 (三)开机点火前,要将出口封闭打开然后才可开机。 (四)开机 第一步:先开风(指8叶片风机),给冷却水、待水套出来再进行下一步。 开机 第二步:稍开控油阀,双手同时按点火电钮及油泵启动电钮,在15秒钟内点燃油(15秒内要始终按点火电钮);如果15秒钟不着火,应停止油泵1-2分钟,然后重上述第二步操作直接点着为止,点燃后,立即开风机(指Ⅱ叶片风机)。 开机 第三步:根据要求工作氧量,调节油量,当显示氧量值偏大时,则调大转速表,加大油量。反之,显示氧含量值偏小则调小转速表,减少供油量,严禁先给油后点火,在开风机的错误操作,以免发生油气爆炸事故。 (五)在正常运转注(惰)气过程中要求人字岗位集中精力观察各项仪表调设备的运转情况,发现异常及时处理。 注意事项 根据显示氧量值,及时调节油量,其实际工作氧量的正常波动值不得大于±1%,要注视止运转过程中控油阀因震动产生变位。 注意事项 油压工作不得低于15公斤/平方厘米,其允许波动不得大于正常工作油压的±30% 冷却用的喷水咀工作水压不得低于1.5公斤/平方厘米,其允许波动值不得大于正常工作水压的30%烟道的表面温度不得大于100-150℃。 注意事项 要定期检查监控和点火系统,避免点火装置受潮,影响点火,一但受潮要进行干燥处理。 要做好定期地面试动转,发现问题,及时处理、却保装置处于完好的待机状态。 七、常见故障及排除 故障 原因 排除 四机(风机Ⅰ、Ⅱ水泵,油泵)全反向 总电源相反 总电源调相 出油时无火花 出油过多淹死火花 1、减少启动喷嘴供油量 2、可采用停油泵时的瞬余压点火 外部点时有火团,装入燃烧室则点不着火 风速过大 关小调风板 常见故障及排除 故障 原因 排除 监 控 系 统 气 量 显 示 突 然 上 升 1、误取大气 1、? 检查取气系统排除故障 2、油泵停机 2、排除 3、油压上升,油骤减 3、排除 4、燃油喷嘴堵塞 4、清楚或更换 5、油压下降喷油量骤减-出油喷嘴漏油或吸油漏气 5、检查排除 6、测氧仪故障 6、检查排除或更换 突 然 下 降 1、火区内突然冒顶 1、无法排除可减少 2、测氧仪故障 2、检查排除或更换 常见故障及排除 故障 原因 排除 燃 烧 氧量不下降 1、工作油量不足 1、标定油量检查排 2、环型间隙变形 2、修正 3、火焰筒烧穿 3、修补或更换 烟 道 出 火 1、喷水咀封效果不好、水压不够水量不足或喷水咀松动 1、提高水压,加大 2、误操作-没给水 2、挺机重新操作 常见故障及排除 故障 原因 排除 供 水 系 统 烟 道 过 热 1、泵供水不足———反向,泵吸口堵塞 1、调相,清楚 2、水套供水过大 2、调节分水器 3、出水系统漏水 3、排除 4、吸水系统漏水 4、排除 5、喷水咀松脱 5、拧紧或从安装 6、喷水偏位 6、扶正 出 气 温 度 偏 高 出 气 温 度 偏 高 检 查 排 除 DQ—150型矿用燃油惰气发生装置 一、概述 DQ—150型矿用燃油惰气发生装置,是根据航空涡喷发动机燃烧工作原理设计制造的,每分钟可以产生低氧混合气体(即惰气)150立方米。可在煤矿井下包括高瓦斯矿井在内,有条件性的使用,以实现煤矿井下灾区惰性化,即可以扑灭井下灾区矿火,又能有效的抑制井下瓦斯燃烧和爆炸。已经被列入我国《煤矿安全装备基本要求(试行)》矿山救护队必备救护装备之一,并且荣获国家部级科学进步成果二等奖,添补了我国煤矿井下惰气防灭火装备空白,在实际灭火救灾中,该惰气发生装置已经显示出其广阔前景,对于其它如:大型仓库、油轮舰艇、机场油库、地下商场、隧道等封闭或半封闭空间,灭火效果也相等显著。 型号说明: DQ —— 惰气 150 —— 产生惰气量m3/min 二、作原理及其构造 (一)工作原理 1、以普通民用煤油为燃料,在煤矿井下自备局扇风机供风条件下,在特制的喷油室内适量喷油,通过启动喷嘴点火,引燃从工作喷嘴喷出均匀的油雾,在有冷却水保护套的燃油室内进行急剧的氧化反应高温除氧,所产生的高温低氧混合物(及惰性气体)。 2、经过冷却水套和喷水段,喷水降温冷却后,得到符合煤矿井下灾区灭火条件要求的低氧惰性气体,达到灭火和抑制瓦斯爆炸的目的。 (二)装置构造 1、该装置是由供风装置,喷油室,燃烧室、喷水段、封闭门、供油系统,供水系统等组成。 2、操作台右上角有一个开关和一个红色指示灯,用于喷油咀标油用 。 3、氧量分析仪校正使用
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