DQ—型矿用燃油惰气.ppt

（一）开机前氧量分析仪进行给电预热，大约20－30分钟左右温度达到750℃才能开机使用。 （二）安装后的首次开机前，供油系统要油循环空运转15-20秒钟则可检查油泵的转向，调整总电源的极性，同时，也借以消除油路系统的气泡，然后在分别连接燃油喷咀和动喷咀便于点火。 （三）开机点火前，要将出口封闭打开然后才可开机。 （四）开机 第一步：先开风（指8叶片风机），给冷却水、待水套出来再进行下一步。 开机 第二步：稍开控油阀，双手同时按点火电钮及油泵启动电钮，在15秒钟内点燃油（15秒内要始终按点火电钮）；如果15秒钟不着火，应停止油泵1－2分钟，然后重上述第二步操作直接点着为止，点燃后，立即开风机（指Ⅱ叶片风机）。 开机 第三步：根据要求工作氧量，调节油量，当显示氧量值偏大时，则调大转速表，加大油量。反之，显示氧含量值偏小则调小转速表，减少供油量，严禁先给油后点火，在开风机的错误操作，以免发生油气爆炸事故。 （五）在正常运转注（惰）气过程中要求人字岗位集中精力观察各项仪表调设备的运转情况，发现异常及时处理。 注意事项 根据显示氧量值，及时调节油量，其实际工作氧量的正常波动值不得大于±1%，要注视止运转过程中控油阀因震动产生变位。 注意事项 油压工作不得低于15公斤/平方厘米，其允许波动不得大于正常工作油压的±30% 冷却用的喷水咀工作水压不得低于1.5公斤/平方厘米，其允许波动值不得大于正常工作水压的30%烟道的表面温度不得大于100－150℃。 注意事项 要定期检查监控和点火系统，避免点火装置受潮，影响点火，一但受潮要进行干燥处理。 要做好定期地面试动转，发现问题，及时处理、却保装置处于完好的待机状态。 七、常见故障及排除 故障 原因 排除 四机（风机Ⅰ、Ⅱ水泵，油泵）全反向 总电源相反 总电源调相 出油时无火花 出油过多淹死火花 1、减少启动喷嘴供油量 2、可采用停油泵时的瞬余压点火 外部点时有火团，装入燃烧室则点不着火 风速过大 关小调风板 常见故障及排除 故障 原因 排除 监 控 系 统 气 量 显 示 突 然 上 升 1、误取大气 1、? 检查取气系统排除故障 2、油泵停机 2、排除 3、油压上升，油骤减 3、排除 4、燃油喷嘴堵塞 4、清楚或更换 5、油压下降喷油量骤减－出油喷嘴漏油或吸油漏气 5、检查排除 6、测氧仪故障 6、检查排除或更换 突 然 下 降 1、火区内突然冒顶 1、无法排除可减少 2、测氧仪故障 2、检查排除或更换 常见故障及排除 故障 原因 排除 燃 烧 氧量不下降 1、工作油量不足 1、标定油量检查排 2、环型间隙变形 2、修正 3、火焰筒烧穿 3、修补或更换 烟 道 出 火 1、喷水咀封效果不好、水压不够水量不足或喷水咀松动 1、提高水压，加大 2、误操作－没给水 2、挺机重新操作 常见故障及排除 故障 原因 排除 供 水 系 统 烟 道 过 热 1、泵供水不足———反向，泵吸口堵塞 1、调相，清楚 2、水套供水过大 2、调节分水器 3、出水系统漏水 3、排除 4、吸水系统漏水 4、排除 5、喷水咀松脱 5、拧紧或从安装 6、喷水偏位 6、扶正 出 气 温 度 偏 高 出 气 温 度 偏 高 检 查 排 除 DQ—150型矿用燃油惰气发生装置 一、概述 DQ—150型矿用燃油惰气发生装置，是根据航空涡喷发动机燃烧工作原理设计制造的，每分钟可以产生低氧混合气体（即惰气）150立方米。可在煤矿井下包括高瓦斯矿井在内，有条件性的使用，以实现煤矿井下灾区惰性化，即可以扑灭井下灾区矿火，又能有效的抑制井下瓦斯燃烧和爆炸。已经被列入我国《煤矿安全装备基本要求（试行）》矿山救护队必备救护装备之一，并且荣获国家部级科学进步成果二等奖，添补了我国煤矿井下惰气防灭火装备空白，在实际灭火救灾中，该惰气发生装置已经显示出其广阔前景，对于其它如：大型仓库、油轮舰艇、机场油库、地下商场、隧道等封闭或半封闭空间，灭火效果也相等显著。 型号说明： DQ —— 惰气 150 —— 产生惰气量m3/min 二、作原理及其构造 （一）工作原理 1、以普通民用煤油为燃料，在煤矿井下自备局扇风机供风条件下，在特制的喷油室内适量喷油，通过启动喷嘴点火，引燃从工作喷嘴喷出均匀的油雾，在有冷却水保护套的燃油室内进行急剧的氧化反应高温除氧，所产生的高温低氧混合物（及惰性气体）。 2、经过冷却水套和喷水段，喷水降温冷却后，得到符合煤矿井下灾区灭火条件要求的低氧惰性气体，达到灭火和抑制瓦斯爆炸的目的。 （二）装置构造 1、该装置是由供风装置，喷油室，燃烧室、喷水段、封闭门、供油系统，供水系统等组成。 2、操作台右上角有一个开关和一个红色指示灯，用于喷油咀标油用 。 3、氧量分析仪校正使用