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driveshaft.ppt
chapter 17 Drive Shaft Assembly 万向传动装置 1.Hooke’s universal joint Double Hooke’s type constant velocity joint(双联式等速万向节) * * 湖北汽车工业学院汽车工程系 HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile HBQY * clutch gearbox propeller shaft engine differential final drive U-joint drive wheels (1663年) tg ?1 =tg ?2cos ? ω2 ω3 a.轴间夹角相等; b.中间轴两端叉处于同一平面. 等速传动条件: 为防止中间轴速度不均匀性，应尽可能减小主从动部分的夹角。 用于夹角不大的场合。 Front-Wheel-Drive Axles One-and-a-half Time U-Joint (三销式准等速万向节) (1949 Robert.Bousha) Constant velocity joint Weiss constant velocity joint (球叉式等速万向节) (1923 Carl Weiss) 刚球承载大，易磨损，寿命短。 轴向定位要求高,刚球易脱落。 Rzeppa constant velocity joint (球笼式等速万向节) (1927 Alfred Rzeppa) 刚球承载小，磨损小，寿命长。 自定心机构使结构负杂。 Birfield constant velocity joint(球笼式等速万向节) (1953 Bernard Stuber) 1.取消分度机构 2.滚道由单圆弧改为双圆弧 图4-8 Tracta constant velocity joint (凸块式等速万向节) (1926 Pierre.Fenaille) a可达32?； 结构简单； 榫舌和沟槽的接触表面大，可获得良好润滑； 便于安装 *
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