K产品介绍.ppt

市场表现 苏州轻载牵引 南宁重载牵引 用户类型 区域 马力 车型 载重量 时速 油耗 行驶里程 其他 轻载型 苏州用户 420 6×4牵引车 25T 90 35L/百公里 19万公里 每趟比竞品早到2小时（1300公里） 重载型 南宁用户 460 6×4牵引车 100T 60 52L/百公里 8万公里 每月比竞品多跑3趟 标载型 云南烟车 480 6×4牵引车 35T 90 46L/百公里 3万公里 云贵高原国道，比竞品省油4L/百公里 云南烟草车 市场表现 重载自卸 矿用自卸 用户类型 区域 马力 车型 载重量 时速 油耗 行驶里程 其他 超载型 湛江 380 8×4自卸 70T 60 56L/百公里 9万公里 以前20天更换一次刹车片，现在一个季度更换一次 矿用自卸 霍林河 380 矿用自卸 　 20 　 2万公里 每趟比竞品节省1升油（3.5公里） U420与DFL4251A2车型对标 K系列产品 为公众提供最可靠的绿色动力 6K12 6K13N 型号 功率 Ps/ rpm 扭矩N.m/rpm 全负荷最低油、气耗g/kWh YC6K12 YC6K1238-40 380/1900 1800/1000-1500 187 YC6K1242-40 420/1900 2100/1000-1500 186 YC6K1246-40 460/1900 2200/1000-1500 186 YC6K1248-40 480/1900 2200/1000-1500 185 YC6K13N YC6K380N-50 380/1900 1620/1200-1500 195 YC6K400N-50 400/1900 1700/1200-1500 195 YC6K420N-50 420/1900 1800/1200-1500 195 YC6K440N-50 440/1900 1850/1200-1500 195 K系列产品型普 超越●创造●共享 * * * * * * * * * * * * * * * * 版权归玉柴联合动力（YC Enginge）所有 6K世界级高品质重卡动力 玉柴联合动力股份有限公司 Y C Engine Co., Ltd. 目录 YC6K12发动机特点介绍 YC6K13N发动机特点介绍 K系列发动机市场使用情况 1 3 2 K系列发动机型普 K系列发动机匹配车型 4 5 K系列发动机平台 排量：12L/13L； 排放：国3/国4/国5/欧6； 功率覆盖：300～560Ps; 平均故障间隔里程10万公里; B10寿命：K12 160万公里 适用以下单一燃料和双燃料： 柴油/LNG/CNG等. 从欧3到欧6，无需更改发动机结构 一次拥有、长久使用 集大成设计 享世界级动力尊荣 6K系列发动机由享誉世界的内燃机大师领研，两位国内首席科学家合力，二十三位博士加盟，以世界顶级DD13/15为参照平台，经历六年自主研发而成，集成了当今世界必威体育精装版技术成果，拥有30多项技术发明专利。在世界范围内，首次在发动机行业运用可靠性增长技术，是对中国制造可靠性的革命性突破，大幅度提高了发动机的使用寿命，排放可达欧Ⅵ标准，技术品质与欧洲2012年必威体育精装版量产发动机媲美。 国家级企业技术中心功勋奖励的开发团队: 享受国务院特殊津贴专家 6人 博士以上专家 23人 硕士研究生 56 人 本科生 210人 富有经验的13大系列柴油机开发队伍和具有跨国企业背景专家的有机结合 AVL设计，自主开发 ＋ AVL负责DD15的设计团队 冷却液从缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，使得喷油器安装区域温度较传统柴油机降低约15°C，发动机能承受高达220bar的爆发压力，发动机可靠性实现历史性跨越。 6K先进技术 -高效逆向冷却技术（TOP DOWN) SOHC：中国第一款满足欧III/欧IV/欧V/欧VI的顶置凸轮轴四气门重型柴油机。配气机构刚度大，噪音较传统柴油机更低。 6K先进技术-顶置凸轮（SOHC) 气缸盖集成进气管，发动机结构更加紧凑，进气管及其相关件故障得以根本性提高。 6K先进技术 -集成式整体缸盖 采用美国JACOBS公司生产的高效排气制动器，制动功率高达25kW/L，制动可靠性更高。 6K先进技术 -缸内制动技术 湿式汽缸套，上止口支撑，均匀的汽缸盖螺栓布置，辅助以先进的高速水流冷却技术，缸孔变形小，使得发动机的BSFC、机油耗、B10寿命和可靠性等显著提高；大修后性能复原度高。 6K先进技术-高爆压技术 高效的PTO输出作为选装配置，输出功率高达1000N·m，满足水泥搅拌车等工程机需要。 6K先进技术-完全中置的PTO轴 机油冷却