X超级电眼睛使用技巧.ppt

X431超级电眼睛使用技巧 ------大众/奥迪车系 前 言 以下内容全部针对X-431超级电眼睛操作而言 深圳市元征科技股份有限公司西安分公司客户服务部咨询热线： 029800 可执行功能 查控制电脑型号 读独立通道数据 读取故障代码 测试执行元件 读测量数据流 控制单元编码 清除故障代码 系统登录 系统基本调整 传送底盘号 通道调整匹配 就绪测试 系统基本调整 当更换或装拆了某些零部件之后，因为汽车电脑ECU的记忆值和各执行元件或传感器实际输入电脑的信号值会产生偏差，导致汽车电脑ECU输出给各个执行元件的信号不准确，出现发动机运行不稳定的现象。 解决的办法：用汽车解码器对汽车的执行元件或传感器进行“基本调整”，使汽车电脑ECU的记忆值与各执行元件的初始状态进行匹配学习。 EGR阀电位计基本调整 EGR废气再循环阀阀芯剧烈运动、阀门全开时汽车动力性会下降甚至熄火，须更换该阀。该阀失效时，发动机功率将下降。EGR废气再循环阀维修或更换之后须做基本调整； 基本调整方法：进入“发动机系统”-“通道调整匹配”-通道号074。 二次空气喷射阀电位计基本调整 发动机起动时5～33℃之间工作100秒；热车训动时工作10秒，数据流4.0～10g/s；维修或装拆之后需要做“基本调整”； 操作方法：进入“发动机系统” —“通道调整匹配” —通道号077； 发动机怠速状态：一区为发动机转速；二区为发动机进气量，2.0～5.0g/s;三区为二次空气4.0～10g/s;四区为自诊断测试结果,Syst.OK。 电子油门位置传感器基本调整 维修或装拆更换之后，可能会存在故障码或EPC灯亮，需要做基本调整； 进入“发动机系统” —选择“通道调整匹配” —输入匹配值063； 怠速时数据流：一区为G79，12～97%；二区为节气门角度G185，4～49%；三区为电子油门位置Kick down；四区为操作模式，ADP OK。 活性碳罐电磁阀基本调整 进入“发动机系统” —选择“通道调整匹配” —输入070； 怠速时数据流：一区为N80占空比，0～10%；二区为入调节偏差，满-7～7%空；四区为自诊断结果，TBV OK。 节气门电位计基本调整 进入“发动机系统”-“基本调整”-通道号060、001或098。 （宝来）一区为节气门角度G187，3～93%；二区为节气门角度G188，97～3%；三区为自学习步数达到3～8以上；四区为匹配状态，ADP OK； 发动机怠速调整注意事项 电脑没有故障码； 电池电压不低于11.05V； 关闭所有的附件，如收音机、音响、空调、座椅加热等； 节气门开关处于怠速位置； 一般做怠速调整时不要启动发动机，但老款车型则需要在启动发动机的情况下才可以； 必须在“系统基本调整”菜单下，不是在“通道调整匹配”； 通道号为098、060或001 常见车型的通道号 001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款） 098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6） 060 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO 常见车型怠速调整例一 俊杰、时超: 打开钥匙,不起动发动机; 用X431电眼睛进入发动机系统; 读码并清除故障码(有故障须先排除); 进入“系统基本调整”; 输入“098”,按确认键之后提醒“自适应正常”; 关闭钥匙并退出软件。重新起动即可。 常见车型怠速调整例二 桑塔纳GLI(机械节气门体) 打开点火开关,不要起动发动机; 进入“发动机系统”读码并清除故障码(有故障先排除); 进入“系统基本调整”,输入通道号“001”; 数据流第四项提示(表示无故障); 起动发动机,手动调节分电器。 常见车型怠速调整例三 捷达前卫(二阀):必须进行“自适应清除” 。 不起动发动机, 进入“发动机系统”读码并清除故障码; 选择“通道调整匹配”,输入通道号“000”确认; 屏幕显示“是否清除学习值”,按确认; 屏幕显示“新的学习值已完成”,按退出。 重新进行“系统基本调整”操作,基本调整组号为 “060” 。 常见车型怠速调整例四 小红旗488(奥迪发动机) 不起动发动机,进入“发动机系统”,读码并清码; 查“控制电脑型号” 中的编码,一般为“00001”; 进入“控制单元编码” ，输入编码“00000”退出 ； 起动发动机, 进入“系统基本调整”,输入“001”,汽车怠速下降,稳定之后关闭钥匙