伊顿轻型(FSO)变速器拆装手册.ppt

伊 顿 轻 型 变 速 器 目录 2. 型号的定义： 检查：每隔一段时间都要进行油面的检查，擦干净加油口周围的地方，如果需要的话，加入指定的润滑油到正确的液面，不要加入不同品牌或种类的齿轮油，那样油类会因混合而失去润滑作用。保持正确的润滑油量，约2.2升。应确保润滑油的油面与加油孔平齐。用你的手指能碰到油面并不意味着润滑油的油量合适。 常见故障的分析空挡中躁声增大：可能的原因：不正常的怠速噪音；由于松动的螺栓造成轴线不重合；离合器片损坏或安装不到位；缺少齿轮油或齿轮油变质；磨损或损坏严重的齿轮和轴承；齿轮油中含有金属杂质；档位中躁声增大：可能的原因：由于发动机和变速器轴线不重合，不正常的齿轮接触，特别是间隙过大和齿轮损坏；损坏严重的轴承；缺少齿轮油；输出轴或中间轴弯曲；齿轮油中含有金属杂质；不正确牌号的齿轮油；磨损或损坏的飞轮衬套和导向轴承，来自变速器外躁声增大：可能的原因：发动机风扇不平衡；失效的振动减震器；飞轮失去动平衡；离合器失去动平衡；发动机固定螺栓松动；损坏或不正确的安装联结；驱动轴弯曲或失去动平衡；换档困难：可能的原因：不正确的离合器操作（没有完全分离）；没有使用指定齿轮油或缺少齿轮油；换档杆部件弯曲或损坏；同步器接和套和同步器毂不规则的调整； 操纵机构部件的磨损或弯曲；不正确的离合器踏板行程的调整。不正确的主轴或中间轴的轴向间隙。 常见故障的分析接合不彻底：不正确的离合器踏板行程的调整；发动机怠速过高，齿轮或同步器结合齿损坏；同步器卡簧磨损；同步器弹簧失效；换档拨叉的尼龙垫磨损；档位犯卡：不正确的离合器踏板行程的调整；输出轴弯曲；换档部件磨损，弯曲或损坏；作动弹簧涨紧；（worn actuator lodgment in the extension ？)跳档换档杆底部从固定槽中脱出；同步器磨损；1-2档和3-4档同步器环互换（防止脱档的间隙）发动机和变速器不同轴；齿轮磨损或损坏；不完全接合；由于发动机或变速器支撑的振动影响换档杆；过大的轴向间隙；过脏的盖板妨碍换档杆；作动弹簧过硬； 漏油：油面超过标准；磨损的油封；破碎或渗漏的变速器壳体、轴承盖；弯曲的接触表面；通气孔堵塞；螺栓扭矩不够或没有涂乐泰密封胶；滚针轴承失效：重新装配时缺少齿轮油润滑；齿轮油中有金属杂质；大修中不正确的装配（ 例如，没有使用合适的工具压紧）；主轴或中间轴的轴向间隙调整不正确；两个齿轮同时啮合：换档杆锁止销脱落或定位钢球啮合；换档杆互锁机构失效， 专用工具一览表 检查：每隔一段时间都要进行油面的检查，擦干净加油口周围的地方，如果需要的话，加入指定的润滑油到正确的液面，不要加入不同品牌或种类的齿轮油，那样油类会因混合而失去润滑作用。保持正确的润滑油量，约2.2升。应确保润滑油的油面与加油孔平齐。用你的手指能碰到油面并不意味着润滑油的油量合适。 常见故障的分析空挡中躁声增大：可能的原因：不正常的怠速噪音；由于松动的螺栓造成轴线不重合；离合器片损坏或安装不到位；缺少齿轮油或齿轮油变质；磨损或损坏严重的齿轮和轴承；齿轮油中含有金属杂质；档位中躁声增大：可能的原因：由于发动机和变速器轴线不重合，不正常的齿轮接触，特别是间隙过大和齿轮损坏；损坏严重的轴承；缺少齿轮油；输出轴或中间轴弯曲；齿轮油中含有金属杂质；不正确牌号的齿轮油；磨损或损坏的飞轮衬套和导向轴承，来自变速器外躁声增大：可能的原因：发动机风扇不平衡；失效的振动减震器；飞轮失去动平衡；离合器失去动平衡；发动机固定螺栓松动；损坏或不正确的安装联结；驱动轴弯曲或失去动平衡；换档困难：可能的原因：不正确的离合器操作（没有完全分离）；没有使用指定齿轮油或缺少齿轮油；换档杆部件弯曲或损坏；同步器接和套和同步器毂不规则的调整； 操纵机构部件的磨损或弯曲；不正确的离合器踏板行程的调整。不正确的主轴或中间轴的轴向间隙。接合不彻底：不正确的离合器踏板行程的调整；发动机怠速过高，齿轮或同步器结合齿损坏；同步器卡簧磨损；同步器弹簧失效；换档拨叉的尼龙垫磨损； 常见故障的分析档位犯卡：不正确的离合器踏板行程的调整；输出轴弯曲；换档部件磨损，弯曲或损坏；作动弹簧涨紧；（worn actuator lodgment in the extension ？)跳档换档杆底部从固定槽中脱出；同步器磨损；1-2档和3-4档同步器环互换（防止脱档的间隙）发动机和变速器不同轴；齿轮磨损或损坏；不完全接合；由于发动机或变速器支撑的振动影响换档杆；过大的轴向间隙；过脏的盖板妨碍换档杆；作动弹簧过硬； 漏油：油面超过标准；磨损的油封；破碎或渗漏的变速器壳体、轴承盖；弯曲的接触表面；通气孔堵塞；螺栓扭矩不够或没有涂乐泰密封胶；滚针轴承失效：重新装配时缺少齿轮油润