压缩机工作原理及辅助系统调节控制控制系统及仪表故障诊断.ppt

速度和键相传感器 速度和键相测量就是通过在被测轴上设置一个凹槽作为速度和键相标记。当这个凹槽转到探头位置时，相当于探头与被测面间距突变，传感器会产生一个脉冲，轴每转一周，就会产生一个脉冲信号，产生的时刻表明了轴在每转周期的位置。因此通过对脉冲计数，可以测量轴的转速，通过将脉冲与轴的振动信号比较，可以确定出振动的相位角，用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面。凹槽或凸槽要足够大，以使产生的脉冲信号峰值通常不小于5V。 速度和键相传感器都是本特利产品，它们测量机理相似，但具体的技术参数和要求有不同，所以不能相互代替。 温度传感器 机组103J/JT轴系本体温度传感器采用的是热阻Pt100。 轴系本体温度传感器的测量位置是支承轴瓦和止推轴瓦处。  ProTech 203 超速保护器 ProTech 203超速保护器监控三个独立的转速传感器防止蒸汽轮机或其他类型的原动机超速该系统可以取代机械超速保护装置特别是在高速10000rpm应用场合因为机械超速保护装置在高速情况下往往表现得不可靠。 ProTech 203超速保护器特点： 易于校准和试验精度高和重复性好。 三个数字单元感应和显示速度的精度为0.1%机械式超速保护装置的精度远远达不到此种水平。 ProTech 203采用的是三选二停机方式确保不会因三个单元其中的一个发生瞬时故障造成误停机。 每个单元可独立在线测试 。 每个单元可在线更换 。 存储显示峰值速度 。 ProTech 203技术参数 速度感应范围： 100Hz-32,000Hz 停机速度值范围：250rpm-25,000rpm MPU输入幅值：最小1Vrms@100Hz-25,000Hz, 最小2Vrms@25,000Hz-32,000Hz 3500 监测系统 汽轮机安全监视装置用于连续监视汽轮机本体各种参数,其监视参数有转速、轴位移、键相、轴振动等。系统的测点具有独立的监测电路和报警设置点。每个测量模块均有模拟量输出功能。 监视装置输入电源均为220Vac、50Hz。B.N3500系统均采用B.N公司系列涡流传感器和速度传感器。转速、鉴相测量用x mm涡流传感器。轴向位移测量用x mm涡流传感器。振动用x mm涡流传感器。 3500监测器图示 3500监测器系统组件 3500/05 仪表框架。 电源模块3500/15 3500电源是半高度模块，必须安装在框架左边特殊设计的槽口内。3500框架可装一个或两个电源。任何一个电源都可给整个框架供电。如果是两个电源，第二个电源可做为基本电源的冗余。只要装有一个冗余的电源，拆除或安装另一个电源模块将不会影响框架的运行。 框架接口模块500/22M框架接口模块(RIM)是3500框架与组态、显示和状态监测软件连接的主要接口。每个框架要求有一个 RIM，安装在与电源模块紧邻的框架插槽中。RIM 支持专有协议，该协议使用3500 组态软件对框架进行组态 键相器模块3500/25 键相器模块是一个半高度、两通道模块， 信号可以通过3500 框架底板输入到适当的监测器模块中用 于转速、相位、跟踪滤波以及其它测量中。 四通道继电器模块3500/32四通道继电器模块是一个全高度的模块，它可提供四个继电器的输出量。任何数量的四通道继电器模块，都可放置在框架接口模块右边的任一槽位。四通道继电器模块的每一个输出，都可以独立编程，以执行所需要的表决逻辑。每一个四通道继电器模块上的继电器，都具有“报警驱动逻辑”。该报警驱动逻辑，可用“与门”和“或门”进行逻辑编程。并可利用框架中的任何监测模块通道或任何监测模块通道的组合所提供的报警输出，该报警驱动逻辑应用框架组态软件编程，可满足应用中的特殊需要。 3500/40 位移模块是一种四通道监测模块，它接收由非接触式传感器输入信号，并可用此输入驱动报警。3500/40 可由3500 框架组态软件组态具有如下功能:径向振动，轴向位置，偏心及差胀。  3500组态软件 3500组态软件3500组态软件--Rack Configuration Software为3500系统与用户的人机接口，该软件安装于Windows操作系统中，安装过程与一般软件没有什么不同。当软件安装好后，将计算机与3500系统用专用电缆连接起来便可进行系统组态了。 组态时在组态界面选择与工作目的一致的按钮后，便可点击界面中对应的模块，如选“Options”后点第二块模块后出现画面：画面为各通道的简要说明，各通道的具体参数设置可以在