商用飞机专业术语库——航电系统.xls

词条查询 ID 中文词条 英文词条 释义 子类 专业 航空器增强系统 aircraft-based augmentation system,ABAS 一种在飞机上检验GNSS位置输出完整性的算法的通称。该算法可使用RAIM或等效RAIM的方法，并在将来可以使用更先进的技术来提供精确的完整的位置结果。 导航与监视系统 综合航电系统 批准的垂直导引 approved vertical guidance 已验证的方法产生的垂直路径偏差导引指示，其用于基于包含保护的仪表进近着陆程序下滑路径（LNAV/VNAV，LPV，GLS，ILS）的航图进近程序的运营信用。 区域导航 area navigation,RNAV 一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围内，或在记载导航设备的工作能力范围内，或二者的组合，沿任意期望的路径飞行。 故障检测和隔离 fault detection and exclusion,FDE 当有充足的冗余卫星测量可用时，接收机自主完好性监视算法可自动检测和隔离来自位置结果的故障卫星。 全球导航卫星系统 global navigation satellite system,GNSS 星基导航的通用术语，包括GPS、GPS/星基增强系统（SBAS）、GPS/路基增强系统（GBAS）、全球导航卫星系统（GLONASS）、伽利略系统（Galileo）和其他任何在无线电导航服务（ARNS）频带中适用于航空的星基导航或增强系统。 全球定位系统 global positioning system,GPS 基于美国卫星的无线电导航系统，它提供全球定位服务。在2008年9月发布的GPS标准位置系统性能标准第4版中定义了民用GPS提供的服务。 地基增强系统 ground-based augmentation system,GBAS 为GPS提供的区域覆盖的增强系统，它计算完好性和校验数据，和直接从地基发射机向GPS/GBAS用户发送数据。在美国，又被称为区域增强系统（LAAS）。 区域增强系统 local area augmentation system,LAAS 美国使用的GPS/GBAS。 接收机自主完好性监视 receiver autonomous integrity monitoring,RAIM 任何是用GPS测量或使用GPS测量和气压辅助设备来检验位置输出完好性的算法都可认为是接收机自主完好性监视算法。使用辅助信息（比如带有惯导系统的多传感器系统）来检验位置输出完好性的算法可接受为等效接收机自主完好性监视。 所需导航性能 required navigation performance,RNP 在特定空域内，运行所必需的飞机总导航性能的声明。 区域导航多传感器设备 RNAV multi-sensor equipment 这类导航系统计算和显示一个独立的或混合的位置，以及其他组合一个或多个提供独立位置的导航传感器的导航数据。 星基增强系统 satellite-based augmentation system,SBAS 为GPS提供的广域覆盖的增强系统，它在地面计算完好性和校验数据，并使用同步卫星向GPS/SBAS用户发送数据。在美国，又被称为广域增强系统（WAAS）。 传感器 transducer;sensor 能感受被测量并将其按一定规律转换成可用电信号输出的一种器件或装置。它通常由敏感元件、传感元件和测量电路组成。它是各种测量和控制系统获取信息及其转换的关键部件。 到达时间控制 time of arrival control,TOAC 一个能确定在某固定点上满足所需达到时间的对飞机速度和垂直剖面所必需的和可用的调节的系统。 广域增强系统 wide area augmentation system,WAAS 美国使用的一种GPS/SBAS。 可控飞行撞地 controlled flight into terrain,CFIT 飞机在机组的操作下未注意而飞向地面、障碍物或水面的事故或事件，并且机组没有充足或及时（或两者）的预判来阻止该事件。 前视地形回避 forward looking terrain avoidance,FLTA 一个地形提示告警系统功能需求来提供前视地形和障碍物保护，该保护沿着和低于飞机水平和垂直飞行航迹。 逼近的地形碰撞 imminent terrain impact 一个用来提示机组告警，当飞机的飞行路径被设计碰撞地形时。 过早下降告警 premature descent alert,PDA 当飞机接近机场时危险的低于正常的进近路线（近似3°），一个告警系统有能力探测到该情况，并提供一个及时的告警。 地形提示和告警系统 terrain awareness and warning system,TA