石济客专济南枢纽I标五里堂特大桥深基坑开挖专项施工方案.doc

目 录 1、编制依据及原则 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 1.3编制范围 4 2、工程概况 4 2.1工程简介 4 2.2地质条件 5 2.3 地震资料及最大冻结深度 6 2.4 气象特征 6 3、组织机构 7 4、施工准备 7 4.1临时施工设施 7 4.2施工人员、机具 8 5、主要施工方案 8 5.1钢板桩的选择 8 5.2钢板桩围堰设置 9 5.3基坑监测要求 13 5.3.1监测内容 13 5.3.2监测组织 13 5.4施工安排 14 5.5施工措施 14 6、机械设备及劳力组织 20 6.1主要材料 20 6.2主要机具设备 21 6.3劳力组织 22 7、安全保证措施 22 7.1安全保证体系 22 7.2危险源辨识 24 7.3安全保证措施 24 7.3.1一般安全保证措施 24 7.3.2钢板桩施工安全保证措施 25 7.3.3雨季安全保证措施 26 7.3.4夜间安全保证措施 26 8、质量保证措施 26 8.1质量保证体系 27 8.2质量保证措施 28 9、环境保护、文明施工措施 29 9.1环境保护措施 29 9.1.1环境保护管理体系 29 9.1.2环境保护措施 31 9.2文明施工措施 31 10、突发事件应急预案 32 10.1塌方伤害事故类型和危害程度分析 32 10.2塌方伤害事故应急处置基本原则 32 10.3应急领导小组 33 10.4应急物资 34 10.5预防及预警 34 10.6信息报告程序 35 10.7应急响应 35 10.8应急处置 36 10.9应急物资装备保障 37 10.10事故处理 38 11、附件 39 五里堂特大桥 深基坑开挖专项施工方案 编制依据及原则 1.1编制依据 1、五里堂特大桥相关设计施工图； 2、项目部对现场墩位和高程的调查情况。 3、我公司施工设备的配备及在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 4、我项目部综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加桥涵建设的施工经验； 5、已批复的标段实施性施工组织设计 6、相关的施工指南及验收标准： 《速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010) 铁建设[2010]255号； 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 铁建设[2010]240号； 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）。 1.2编制原则 1、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想。 4、遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则合理进行施工。 1.3编制范围 新建石济客专五里堂双线特大桥0#-199#墩深基坑施工。 工程概况 2.1工程简介 五里堂双线特大桥中心里程为D1K438+930.9，该桥范围为： D1K433+103.1～D1K444+736.41，全桥长为11.633km，具体孔跨布置为：2-12m 简支T梁+6-16m 简支T梁+4-20m 简支T梁+35-24m 简支T梁+285-32m 简支T梁+3-（32+48+32）m 连续梁+2-（40+60+40）m 连续梁+2-（48+80+48）m 连续梁+1-（60+100+60）m 连续梁，平均墩高为9.5m。第二项目部管段内特大桥起点为东梁王三村，向东跨济南东绕城高速公路，于山东鲍德翼板有限公司东南角折向东北，穿谢家屯、姚家庄，经过董家镇北、至杨家河为管段终点。 基础采用钻孔桩，桩径包含1.0m、1.25m、1.5m三种规格。桩基础采用旋挖钻机成孔。承台采用矩形台。桥墩为双线圆端形实体墩，墩高最高15.5m，济方台采用双线T形桥台。 表2.1.1 深基坑调查表 序号 墩号 原地面标高 承台底标高 开挖深度 承台尺寸 开挖方式 备注 1 6# 32.496 22.569 9.927 1040*680*200+ 880*360*100 顶部2m放坡，底部采用钢板桩围护 2 7# 31.397 22.762 8.635 1040*680*200+ 880*360*100 顶部2m放坡，底部采用钢板桩围护 3 8# 31.825 21.955 9.87 1040*680*200+ 880*360*100 顶部2m放坡，底部采用钢板桩围护 4 53# 30.125 24.928 5.197 1040*740*200