燕山大学互换性第四章孔轴类零件精度设计基础.ppt

第四章孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 机械设计的一般过程 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 尺寸公差与配合的选用 形位公差的选用 表面粗糙度的选用 滚动轴承的公差与配合 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 尺寸公差与配合的选用 形位公差的选用 表面粗糙度的选用 滚动轴承的公差与配合 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 尺寸公差与配合的选用 形位公差的选用 表面粗糙度的选用 滚动轴承的公差与配合 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 尺寸公差与配合的选用 形位公差的选用 表面粗糙度的选用 滚动轴承的公差与配合 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章 孔轴类零件精度设计基础 第四章完 电机 带传动 减速器 F V D 联轴器 卷筒 运输带 动力系统 传动系统 工作系统 配合类型： 联轴器/齿轮内孔与轴头配合 轴承内圈与轴颈配合 轴承外圈与箱体机座孔配合 箱体机座孔与端盖配合 套筒与轴配合 齿轮与轴采用普通平键联结时,齿轮与轴的配合通常是过盈配合,而不是间隙配合或过渡配合. 原因分析:采用普通平键联结时,一方面键槽由于工作压力沿工作面分布不均匀,造成轴与轮毂变形不对称;另一方面,若有配合间隙, 轴与轮毂工作时易产生互相转磨损,配合表层材料剥蚀,造成联结失效.所以,齿轮与轴的配合面之间不允许存在间隙, 而通常是采用过盈配合来改善普通平键联结时的缺陷. 选择配合的依据是:将传动零件上所承受的扭矩都转化到键上;齿轮与轴的配合面之间必须有足够的配合过盈量,以保证齿轮孔与轴工作时不相对转动. 齿轮和轴的配合要据具体情况定,负荷较大一般用过盈配合，过盈量要看直径。 孔与轴配合应该考虑这几方面的情况：1.是否经常拆卸。2.转动的速度 3.转矩的大小 4.工作温度变化的大小 5.冲击载荷 6.是否有禁锢件 开始也觉得用过盈,但不知道应采取什么过盈量.如果太紧调整就很麻烦,不好打进去,装配工人很麻烦,所以现在暂时用过渡配合,我们现在加工的齿轮一般+0.015到+0.035,我采用H7/k6, 在不同地方不只要看手册 齿轮内孔与轴配合 观点一： 观点二： 观点三： 观点四： 齿轮内孔和轴的配合一般采用H7/m6或者是H7/n6 观点五： H7/k6 H7/m6 H7/n6 H7/p6 H7