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PART TIME的变化过程 4WD缺点 Part Time Type结构 电控 4WD(TOD ) TOD(Torque On Demand)是什么? ·根据路面状况合理分配四轮的动力 ·根据TOD ECU自动分配 ·根据前后轮的速度差和油门开度控制 ■ TOD的组成 电控式 分动器 前传动轴 后传动轴 后桥 前桥 T/M 4-36 ■ TOD的组成 输入轴 前轮输出轴 后论输出轴 行星齿轮 (LOW) 电控多片 离合器 AUTO-LOW 转换部 驱动力 ECU 前传动轴 变速器输入轴 前轮速传感器 后轮速传感器 ACCEL (TPS 值) 输出轴 SPROCKET CHAIN 后传动轴 多片离合器 电磁离合器 分配装置 BALL RAMP ■ TOD动力传递:AUTO 4-37 ECU 前传动轴 变速器输入轴 前轮速传感器 后轮速传感器 ACCEL (TPS 值) 输出轴 SPROCKET CHAIN 后传动轴 多片离合器 电磁离合器 MAX DUTY 分配装置 BALL RAMP 电机 变速凸轮,拨叉轴，拨叉， 轮毂 行星齿轮 (2.480) 驱动力 ■ TOD动力传递:LOW 4-38 延吉现代起亚训练院 目 录 概论 4WD的组成 4WD控制 单件工作原理 故障诊断 1.概论 ·加强恶劣道路中的行驶性 2WD 4WD ■ 4WD的目的 · 加强雪地沙地上的行驶性 2WD 4WD · 增加爬坡能力 2WD 4WD · 加强直线行驶性 2WD 4WD 2.FULL TIME TYPE · 4WD 常时工作 · TOD TYPE ? 改变TORQUE变化 · SANTAFE,SANTAMO,TERRACAN ■4WD的种类 1.PART TIME TYPE · 驾驶员操纵开关控制 · GALOPER,STAREX,TERRACAN 第一代 下车后 手动转换 2WD/4WD MANUAL 第二代 AUTO MECHANICAL GALOPER,SPORTEGE ? 低速状态下转 换成 4WD ? 转换成2WD时 倒车1～2m 第三代 SYS FREE WHL DIFF ? 形式中可转换成 4WD/2WD ? 结构复杂 第四代 FREE W/HUB STREX,MUSSO ? 高速下可转换成 4WD/2W ? 结构简单 1. 噪音高 2. 轮胎磨损过度 3. 不利于高速行驶 4. 载荷增加(燃油消耗大） 5. 价格高 1.形 式 ? PART TIME TYPE 2.驱 动 方 式 ? CADS TYPE 3.分动器 项目 标准值 四轮驱动装置 重量 齿轮比 润滑油 HIGH LOW 油量 型号 链驱动 37㎏ 1 : 1 2.48 : 1 1.42? DEXRONⅢ ■ 4WD的技术参数 FRT P/S 锁止叉 换档电机 接合套 单项离合器 电磁铁 换档轴 驱动链 输入 MPS 4L 变换 RR P/S ■ 4WD的工作方式 ■ 4 WD 的组成 1)安装位置:驾驶席座椅下方 2)作用 · 故障诊断功能 · LOW?HIGH转换试点亮指示灯 · 显示故障内容功能 ▲TCCU(Transfer Case Control Unit) 4-16 1)安装位置:T/F 后部 2)作用:2H?4H ?4L 转换时转动电机 ▲ 换挡电机 4-17 4L 2H 4H 驱动电 换挡电机的结构 4-17 ·检测换挡电机的旋转方向和位置，输入到TCCU 内部 ▲ MPS(Motor Position Sensor) 4-20 MPS的内部结构 电枢 永久磁铁 MPS 触点盘 4-20 M 5V 5V 5V 5V 18 5 12 21 20 ON = 0 V OFF = 5 V TCCU MPS MPS 的输入输出图 4-21 输 入 轴 接合套 驱动齿轮 离合器座 4WD LO · 2H?4H转换装置 · 安装在T/F CASE内部 ▲ 电磁离合器 4-22 ▲ 车速传感器 1)安装位置:安装在T/F CASE内部(输出轴） 2)作用:4WD LOW状态下检查车速 · 脉冲信号方式 · 检查波形 4-23 · 根据驾驶员的操作点亮灯 ▲ 指示灯 4WD HI 指示灯,警告灯 4WD LOW 指示灯 4-24 TCCU 8 15 IG电源 ST端子 ACC端子 IG KEY BOX 4WD HIGH 指示灯 4WD LOW 指示灯 指示