特种车辆中国天然气汽车和CNG装备制造业资讯.ppt

5、其它储运装备 5.1 高压天然气长管拖车 5.2 CNG瓶组式集装箱 5.3 CNG移动式加气站 5.1 高压天然气长管拖车 生产厂家有： 河北邯郸新兴能源装备有限公司（年产能为500套/年）； 安瑞科（石家庄）燃气机械有限公司； 自贡大业高容有限责任公司； EKC工业（天津）有限公司。 5.2 CNG瓶组式集装箱 制造单位有： 江南机器（集团）有限公司 自贡大业高容； 淄博绿能燃气装备有限公司 5.3 CNG移动式加气站 为自贡大业高容近年来开发出的新产品， 年产能为200套/年； 6、小 结 中国CNG汽车装备制造业品种齐全、规模较大，完全能够满足国内天然气汽车快速发展的需求，并具备有一定的出口创汇能力， 但是，一些核心器件，如加气机中的气体质量流量计和站用储气井、深度脱水装置及高压管路等处用的不锈钢高压阀门以及CNG汽车发动机上的电控系统，均需国外进口，有待技术攻关。 相信通过业界同仁们的持之以恒的努力，中国必将从CNG汽车大国变为CNG汽车强国！为全球的节能减排大业作出更大的贡献。 8.2 气源保障条件 发展较快的地方往往是气源充沛的地方 如新疆和四川都是我国天然气的主要产地。来自中亚的进口天然气通过西气东输二线也要经过上述两个CNG汽车大省（区）； 又如山东有胜利油田自产气资源，还有来自西气东输一线和中原油田的天然气。 CNG汽车保有量不到一万辆的省（区、州） 一大主要原因是天然气输气管网尚未到达（如福建、云南、贵州、西藏）或输气管主干道初通不久，省内管网正在建设之中的地方（如浙江、江西、广西）。 8.3 政策因素 上述34个发展较快的城市（区、州）一般都出台有加快天然气汽车发展的优惠政策和相关措施，其中最典型的莫过于是否允许私家车“油改气”的政策。 第一军团的3个省区很早就允许私家车“油改气”。 合肥和西安今年已先后开禁私家车“油改气”。 可以说，在禁止私家车“油改气”的城市（区、州）CNG汽车保有量很难有大的增加。 8.4 加气站站址选择难易度 一般西部城市加气站站址不难选择。 东部城市，尤其是北京、上海等特大城市站址选择就是一大难题。 例如： 北京的加气站大都只能建在五环六环以外的地方。 9、CNG作为第一车用替代能源的地位将长期保持 表27 CNG汽车保有量与电动汽车保有量对比 （截至2012年） CNG汽车 （万辆） 电动汽车 （万辆） 后者为前者的 百分比（%） 全世界 约1700 18 1.06 中 国 208.5 2.8 1.34 10、预 测 一 2015年末我国CNG 汽车保有量将达到350—400万辆， 加气站保有量将达到4500—5000座， 上述两项指标均为世界之冠。 10、预 测 二 2015年CNG汽车 保有量逾10万辆的省、市、自治区将增加到 10个以上， 保有量上万辆的城市将增加到 50个以上。 10、预 测 三 从目前至少到2020年之前， “CNG作为替代汽、柴油的第一车用清洁能源的地位仍然是无可动摇的”。 11、小 结 从1971年参加“天然气转子发动机研制”这一四川省重点科研项目算起，本人从事天然气汽车应用技术工作已整整42年。 关注、收集有关国内外天然气资源、管网建设、天然气汽车及其加气站的保有量的进展数据，已成为本人工作学习的爱好和习惯。 近几年来，一直对我国CNG汽车保有量数据五花八门、严重失真的现状深感遗憾。 因此不揣冒昧将多年来自己收集的有关情况进行归纳、比对和筛选，作出一个初步的调研报告，权当引玉之抛砖。 因个人能力和水平有限，不妥之处，尚需业界有识之士不吝指教。 二、中国CNG装备制造产业资讯 20多年来，尤其是本世纪以来，中国CNG汽车取得的快速发展的业绩，是跟国内同步发展的颇为雄厚的装备制造能力分不开的. 全行业的产值也较为可观，整个行业一年的总产值一年应在300亿元以上。 二、中国CNG装备制造产业资讯 我国CNG汽车装备制造业具有以下特点： 站用装备品种齐全，基本上实现国产化； CNG车用气瓶产能全球第一（数百万支/年）； 站用设备出口国外，主要是东南亚、中亚和南美国家； 整车车型覆盖面大，从重卡、大客到中客、轿微车，一应俱全，整车制造厂数十个。上国家汽车产品目录的型号上百个。 二、中国CNG装备制造产业资讯 按产品用途来分类，可以分为四大类： 以天然气压缩机为主的站用天然气压缩、浄化设备； 以地下储气井和大型储气罐为代表的站用CNG储存设施； 加气计量和加气站监控管理系统； 车用CNG气瓶等。 1、天然气压缩机制造厂家 1、天然气压缩机制造厂家 中国目前拥有30多家规模大小不一的天然气压缩机生产厂家。 详见下表28