现浇连续箱梁满堂支架技术交底.doc

121省道宿迁双沟至靳桥段改扩建工程 吃啊吃吃 濉河大桥（＋＋）概述 121省道S5标濉河大桥跨越新旧濉河，两河间的泄洪带设置了36m+40m+40m+26m的连续梁引桥。由于施工道路不畅等原因采用了现浇箱梁。 工程概况 现浇连续箱梁采用满堂支架作为支撑工具。并在支架上搭设铁模板。 2、施工方法简介 施工时，先将桥位地基处理后，采用扣件式满堂脚手架单幅逐跨现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采用高强度覆膜竹胶合板（按一联长配置一套模板），内模采用胶合板（按首跨长配置一套模板），底模采用高强度覆膜竹胶合板（按一个标准跨和一个首跨长度配置）。 3、施工工艺流程 现浇梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分段、分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下： 地基处理→搭设支架→全孔预压→安装底模和支座→绑扎钢筋（底、腹板、横梁）→安装侧模→浇注底、腹板和横梁→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇注顶板混凝土→拆除模板和支架。 三、满堂支架搭设 1、地基处理 原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用16吨压路机碾压平整，再在碎石层浇筑15cm厚的C25砼。在砼层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板(木板)。 2、材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 顶托为15*15cm2，底托为10*10cm2。 立杆尺寸有150cm、180cm、240cm和300cm。 横杆尺寸有60cm和90cm。 斜撑和剪刀撑采用钢管。 3、支架安装 本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：为了明确满堂式支架每根立柱所传递竖向力的大小，本设计首先对满堂式钢管支架进行了受力检算，确定钢管支架立柱的横向间距：腹板附近为0.9m，翼板部位为0.9m；纵向间距均为0.9m；支架纵横杆步距1.2m，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。箱梁底模采用δ=15mm厚的竹编胶合模板，底模小楞采用间距0.2m的100×100mm方木，大楞采用间距0.6m的150×150mm方木。 在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。 支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。 4、现场搭设要求 4.1本工程架体搭设从11#墩盖梁一端开始搭设，以盖梁外缘25厘米为第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面20厘米，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。 4.2架体与11#墩拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。 4.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。 4.4为了便于拆除盖梁处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板时将盖梁顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。 5、技术要求 5.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一； 5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米； 5.3对接扣件的开口应朝上或朝内； 5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm； 5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300； 5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3； 5.7安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。 5.8扣件安装应符合下列规定： 5.8.1??扣件规格必须与钢管外径相同； 5.8.2??螺栓拧紧力矩不应小于50KN?M； 5.9??主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。 四、满堂支架搭设 1、支架的搭设 根据设计要求，按设计图分联搭设，