生活中的圆周运动公开课.ppt

第五章 曲线运动 生活中的圆周运动 学校：大连第48中 授课人：张立 实例探究 火车转弯 铁路的铆钉 你来设计 如何设计火车弯道使火 车转弯时轨道不受挤压？ 总结 光滑的锥形容器内小球做匀速圆周运动 当已知转弯半径为r，并要求火车既不挤压内轨，也不挤压外轨时，推导转弯速度v、路基倾角θ，火车质量m之间的关系？ 规定的火车转弯速度 FN x y G F2 F1 θ θ x:FNsinθ=mv2/r y:FNcosθ=mg mgtanθ=mv2/r 80 想一想 【思考与讨论】 q tan ) 2 ( gr v 提供量 需要量 FN mg 挤压外轨! 需要量 提供量 挤压内轨! FN mg 自行车转弯 谁提供 向心力 变形引申 水平面 自行车转弯 变形引申 . f mg FN 变形引申 从火车转弯受到的启发，公路的转弯路面应该怎样设计？ 自行车赛道 汽车赛道 高速公路 的设计 高速公路 的设计 练习1( ★ ) 火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是 ( ) ①当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力 ②当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 ③当火车速度大于v时，轮缘挤压外轨 ④当火车速度小于v时，轮缘挤压外轨 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 【课堂练习】 A 练习2 ( ★ ★ ) 为适应国民经济的发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速火车转弯可以看作是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损，为解决火车高速转变时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（ ） A.减小弯道半径 B.增大弯道半径 C.适当减小内外轨道的高度差 D.适当增加内外轨道的高度差 【课堂练习】 BD 练习3 (★ ★)汽车甲和汽车乙质量相等，以相等速度率沿同一水平弯道做匀速圆周运动，甲车在乙车的外侧，两车沿半径方向受到的摩擦力分别为Ff甲和Ff乙，以下说法正确的是 ( ) Ff甲小于Ff乙 B. Ff甲等于Ff乙 C. Ff甲大于Ff乙 D. Ff甲和Ff乙大小均与汽车速率无关 【课堂练习】 A 练习4、中央电视台《今日说法》栏目最近报道了一起发生在湖南长沙某区湘府路上的离奇交通事故，家住公路拐弯处的张先生和李先生家在三个月内连续遭遇了七次大卡车侧翻在自家门口的场面，第八次有辆卡车冲进李先生家，造成三死一伤和房屋严重损毁的血腥惨案．经公安部门和交通部门协力调查，画出的现场示意图如图所示．交警根据图示作出以下判断，你认为正确的是??（ ） A、由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是 因为车作离心运动 B、由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是 因为车转弯的向心力不足造成 C、公路在设计上可能内高外低 D、公路在设计上可能外高内低 【课堂练习】 ABC 自主　研究 * 问题 提出方案 优缺点分析 25’结束 * * * * * 问题 提出方案 优缺点分析 25’结束 * * * *