电器设备电路图识读.ppt

汽车电气线路识读与应用 汽车电气线路检修基础一、电器设备的组成 1、充电系——由发电机、调节器、蓄电池以及充电指示灯等组成，是汽车用电设备的电源； 2、起动系——主要由起动机、起动继电器、起动开关、起动保护装置，起动预热装置组成，其主要任务是起动发动机； 3、点火系——主要由分电器、点火线圈、火花塞和高压线组成。 其功能是产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。 4、照明信号设备——包括各种照明灯和信号灯以及喇叭、蜂鸣器等。其任务是保证各种运条件下的人车安全； 头灯（前照灯）（Head Lamp） 雾灯（Fog Lamp） 倒车灯（Back Up Lamp） 室内灯（Room Lamp） 仪表灯（Meter Lamp）? 示宽灯（Clearance Lamp） 停车灯（Parking Lamp） 牌照灯（License Plate Lamp） 5、仪表——主要有燃油表、机油压力表、水温表、车速表等；其主要功能是监测发动机的工作状况或车辆的运行状况。 6、辅助设备——一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜装置、空调、音响、中控锁、电动窗、电动后视镜等。其主要功能是提高车辆的安全性、舒适性和使用方便性。辅助电器因车型的不同，配置也不一样。 7、电子控制装置 （1）电子控制燃油喷射系统（EFI-Electronic Fuel Injection） （2）电控自动变速器（AT-Automatic Transmission/ Transaxle） （3）电动转向系统（EPS- Electronic Power Steering） （5）制动防抱死系统（ABS-Anti-lock Brake System） （6）辅助乘员保护系统（SRS-Supplemental Restraint System(安全气囊)） （7）自动空调（A/C-Air Condition） 二、汽车电器线路的特点 1、线路与电路的基本概念 任何电源向外供电，任何用电设备要使用电能，都必须用导线将电源与用电设备两者合理地连接起来，让电流形成回路，才能使电流在用电器中作功。电工学中将这种电流通过的路径称为电路。而一般的电路都是导线，故又称为线路。 2、电路结构特点 汽车的种类很多，各种汽车电器设备的数量不等，其安装位置、接线方法等也各有差异，但不论进口汽车还是国产汽车，也不论是大车还是小车，其电器电路的设计一般都遵循一定的规律。 汽车电路结构，工作过程和故障性质等方面具有共同特点的。 （1）低压供电——汽车用电源电压有12V和24V两种。将来可能发展成为42V电气系统。 （2）直流电源——主要从蓄电池充电角度来考虑； （3）单线制——汽车上所有用电设备是并联的，汽车发动机、底盘等金属机体，作为各种电器的公用电路，由用电器到电源只需一条导线； （4）负极搭铁——我国JB515-64《汽车、拖拉机用电设备技术条件》中规定的必须负极搭铁，国外也如此。 （5）用电设备并联 所谓用电设备并联，是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。 （6）装有保护装置 为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。 （7）大电流开关通常加中间继电器 汽车中大电流的用电器如启动机、电喇叭等工作时的电流很大(例如通过启动机的电流一般约100～200A)，如果直接用开关控制它们的工作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。 （8）具有充放电指示 汽车上蓄电池的充电、放电情况一般由电流表指示，也有用指示灯指示。对于前者，当蓄电池向外供电、发电机向蓄电池充电时，都可从电流表上指示出来。对于后者，发动机未启动或低速运转时点亮，一旦发动机运转带动发电机转速超过1000r／rain以上时，充电指示灯熄灭，以示处于充电状态。 需要说明的是，由于启动机和电喇叭的用电量大(十几安～几百安)，故它们的工作电流一般不经过电流表。 （9）汽车电路上有颜色和编号特征 随着汽车用电设备的增加，导线数目也在不断增多，为便于识别和检修汽车电器设备，汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成，并在汽车电器线路图上用颜色的字母代号标注出。 （10）汽车电器线路由单元电路组合而成 汽车电器线路尽管复杂，但都是由完成不同功能、相对独