电器课件交流发电机.ppt

一、交流发电机的作用 交流发电机：是汽车的主要电源；在发动机低速运转时为电气设备供电（除开启动机）以及给蓄电池充电。 目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。 交流发电机配装电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。 四、交流发电机的组成 三相交流发电机（硅整流发电机）的组成 交流发电机在汽车上的位置 交流发电机的解体图 三、三相交流发电机的构造 三相交流发电机的组成(见图) 转子组件 产生旋转磁场 定子组件 产生三相交流电 整流器 把交流电变成直流电 电刷总成 将电源通过滑环引入励磁绕组 前后端盖 减少发电机漏磁;安装电刷架和整流二极管. 带轮及风扇 传递动力;散热. 1.交流发电机的构造—转子组件 功能：交流发电机的转子是用来产生磁场的。 2 组成： 两块爪形磁极、（转子线圈）励磁绕组、转子轴和集电环等组成。 转子分解图 转子磁场的磁力线分布及磁场电路 2.交流发电机的构造—定子总成（电枢） 功能：定子线圈产生三相交流电。 组成：定子总成也叫电枢由定子铁芯和三相绕组组成 。 定子的连接方法 3.硅整流器 汽车用硅整流二极管特点 汽车用硅整流二极管是专用的，有如下特点： （1）允许的工作电流大，如ZQ50型二极管的正向平均电流为50A，浪涌电流为600A。 （2）承受反向电压的能力高，可承受的反向重复峰值电压在270V左右，反向不重复峰值电压在300V左右。 （3）只有一根引线（引出电极） （4）根据引出电极的不同分为正二极管和负二极管。 即：整流二极管有正二极管和负二极管之分。 整流管的安装 将正极管安装在一块铝制散热板上，称为正整流板； 将负极管安装另一块铝制散热板上，称为负整流板，也可用发电机后盖代替负整流板。见图。 整流管的安装 在正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。 负整流板上直接搭铁。负整流板上一定和壳体相联接。 整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形等见图 后端盖 内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷（E）直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。 外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。 外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，后再搭铁。 五、带轮及风扇 交流发电机的工作原理 交流发电原理 当转子的励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。 磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度 当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。 交流电动势波形 交流电动势的幅值是发电机转速的函数。 因此，当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。 整流原理 交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的是交流电。 是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。 二极管具有单向导电性,当给二极管加上正向电压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时,二极管截止,二极管的导通原则如下: 整流过程: 二极管的导通原则 当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通； 当三只二极管正极端相连时，负极端电位最低者导通。 整流过程分析 整流时二极管导通条件 对于三个正极管子（D1、D3、D5正极和定子绕组始端相联），在某瞬时，电压最高一相的正极管导通。 对于三个负极管子（D2、D4、D6负极和定子绕组始端相联），在某瞬时，电压最低一相的负极管导通。 但同时导通的管子总是两个，正、负管子各一个。 整流过程 三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通,使得负载RL两端得到一个比较平稳的脉动直流电压。 发电机输出的直流电压平均值为： 　　U=1.35UL=2.34UΦ 电刷总成 电刷组件组成:由电刷、电刷架和电刷弹簧。 电刷的作用:将电源通过滑环引入励磁绕组。两个电刷分别装在电刷架的孔内，借助弹簧压力与滑环保持接触。 电刷和滑环的接触应良好，否则会因为磁场电流过小，导致发电机发电不足。 外装式电刷架其拆装和更换在电机外部即可进行,检修方便. 质疑；电刷磨损变短 会导致与其滑环接住不良吗 会影响会导致发电机性能变坏吗 磁场绕组的搭铁形式及相应的电刷连接方式: 内搭铁 外搭铁 交流发电机工作原理包括： 说明 * 第2章 交流发电机 * 第2章 交流发电机及调节器 2.1 交流发电机概述 2.2 交流发电机的构造及原理 2.3 硅交流