电控发动机 概述.ppt

项目一 概述 电控发动机控制系统功能： 5．进气控制主要包括动力阀控制、涡流控制。 动力阀控制 涡流控制 项目一 概述 电控发动机控制系统功能： 6．增压控制是ECU根据进气压力传感器（MAP）控制释压电磁阀，通过排气通路切换阀，改变排气通路的走向，从而控制废气涡轮增压器进入工作或停止工作。 进气压力传感器 排气通路切换阀及 废气涡轮增压器 项目一 概述 电控发动机控制系统功能： 7．警告提示ECU控制各种指示和警告装置，显示有关控制系统的工作状况，当控制系统出现故障时能及时发出警告信号。 氧传感器失效 催化剂过热 油箱油温热电偶 项目一 概述 电控发动机控制系统功能： 8．自我诊断与报警系统当控制系统出现故障时， ECU将会点亮仪表板上的发动机故障指示灯，表示发动机已出现故障，并将故障信息储存到ECU。 发动机故障指示灯 项目一 概述 电控发动机控制系统功能： 9．失效保护系统就当ECU检测到严重故障时，即会自动按电子控制单元ECU预设的程序提供预设定值，以便发动机仍能保持运转，但性能将有所下降。 失效保护系统设定的标准信号 项目一 概述 电控发动机控制系统功能： 10．电子控制单元ECU故障备用控制系统，当ECU发生故障时，则会自动启动备用系统，使发动机转入强制运转状态，以便驾驶员将车辆开到检修厂进行修理。 电子控制单元 项目一 概述 ECU 传感器 执行器 发动机控制系统的基本组成 项目一 概述 信号输入装置及输入信号（传感器） 传感器是指能感受规定的物理量，并按照一定规律转换成可用输送信号的器件或装置。简单的说，传感器即是把非电量转换成电量的装置。 （1）主要控制传感器和信号的类型有空气流量计、进气压力传感器、转速和曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、制动开关信号。 （2）修正传感器和信号的主要类型有冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器、大气压力传感器、起动信号、发电机负荷信号、空调作用信号（A／C） 、挡位开关信号和空挡位置开关信号、蓄电池电压信号及离合器开关信号。 （3）辅助传感器和信号的主要类型有动力转向开关信号、废气再循环(EGR)阀位置传感器、巡行（定速）控制开关信号。 项目一 概述 电子控制单元（ECU） 它是一种电子综合控制装置，所具备的基本功能如下： ①接收传感器或其他装置输入的信息，给传感器提供5V、8V、12V参考（基准）电压等，将输入的信息转变为ECU所能接受的信号。 ②存储、计算、分析处理信息。存储计算所用的程序，存储该车型的特点参数，存储运算中的数据（随存随取），存储故障信息。 ③运算分析。根据信息参数求出执行命令数值，将输出的信息与标准值对比，查出故障。 ④输出执行命令。输出喷油、点火等控制命令，输出故障信息。 ⑤自我修正功能。在发动机控制系统中， ECU不仅用来控制燃油喷射系统，同时还具有点火提前角控制、怠速控制、排放控制、进气控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功用。 项目一 概述 执行器 执行器主要受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。 　　　在发动机控制系统中，常见的执行器主要有电磁式喷油器、点火控制器、怠速控制阀、怠速电机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、车速控制电磁阀、燃油泵继电器、冷却风扇继电器、空调压缩机继电器、自动变速器挡位电磁阀、增压器释压电磁阀、自诊断显示与报警装置、故障备用程序启动装置及仪表显示器。 项目一 概述 按喷射位置分类: 控汽油发动机按喷射的位置分类，有缸外喷射和缸内喷射两种。 缸外喷射 缸内喷射 任务一 电控燃油喷射系统的分类 缸内喷射: 缸内喷射电控汽油喷射系统的主要特点是将喷油器安装在汽缸盖上，汽油直接喷入发动机汽缸内与空气混合形成可燃混合气。 喷油器 汽缸 任务一 电控燃油喷射系统的分类 缸外喷射（进气管喷射）: 喷油器安装在进气总管或进气歧管上，汽油由喷油器喷入进气总管或进气