电控四轮驱动系统.ppt

9.1 学 习 目 标 3)四轮驱动系统的工作过程 ①前进挡启动和加速时，前轮比后轮转速快工况。在前进挡启动和加速过程中，双泵系统启动齿轮驱动模式。因为前轮比后轮转速快，所以前油泵比后油泵转速快。如图9-17所示，前油泵经由单向阀B吸入油液，并将油液排出。排出的油液一部分被后油泵吸人，剩余的部分经由单向阀E进入离合器活塞油缸。离合器活塞处的液压通过两个节流孔来控制。离合器活塞处受控的液压推动离合器隔板和离合器片，使之接合在一起。此时，啮合的离合器将来自分动器总成的驱动力传递至后车轮，从而启动四轮驱动模式。 前进挡启动和加速时，前轮比后轮转速快工况 ②前进挡恒速行驶工况。 ③前进挡减速工况 ④倒挡启动和加速时，前轮比后轮转速快工况 ⑤恒速倒挡驱动工况 ⑥倒挡减速工况 ⑦热敏开关的作用。 在四轮驱动过程中，受控的液压油、离合器活塞和热敏开关相接触。如果后差速器油液温度过高，热敏开关将开启减压阀R，这就使离合器活塞的液压下降，故车辆退出四轮驱动模式。 ⑧减压阀的作用。 当油液压力大于减压阀弹簧的弹力时，单向阀R开启，作用在离合器活塞上的液压保持不变。该特性可防止后轮驱动系统受到过大扭矩的作用，从而增加了车辆的稳定性。 (2)东风本田CR-V DPS双泵液压控制系统功能检测 1)当在四轮驱动模式前进挡启动和加速时 ①举升起车辆，使4个车轮均升离地面。 ②在前节传动轴或后节传动轴上做一个标记。 ③启动发动机，使其达到工作温度(散热器风扇启动至少两次)。 ④使发动机怠速运转，并换至l挡位置。 ⑤稳固地施加驻车制动，并测定传动轴旋转10圈所需的时间。 如果所测时间超过10s，说明四轮驱动系统正常。如果所测时间小于10s，说明四轮驱动系统有故障。检查后差速器油，如果后差速器油正常，则更换扭矩控制差速器(TCD)壳体组件。 2)当在四轮驱动模式倒挡启动和加速时 ①举升起车辆，使4个车轮均升离地面。 ②在前节传动轴或后节传动轴上做一个标记。 ③启动发动机，使其达到工作温度(散热器风扇启动至少两次)。 ④使发动机怠速运转，并换至R挡位置。 ⑤稳固地施加驻车制动，并测定传动轴旋转10圈所需的时间。如果所测时间超过10s，说明四轮驱动系统正常。如果所测时间小于lOs，说明四轮驱动系统有故障。检查后差速器油，如果后差速器油正常，则更换扭矩控制差速器壳体组件。 3)当在两轮驱动模式前进挡减速时 ①阻挡住前轮A，举升起左后轮，并使用安全支座B将其支撑。 ②用手握持住轮胎，将其逆时针连续旋转超过一整圈。 4)当在倒挡减速时(四轮驱动模式) ①阻挡住前轮A，举升起左后轮，并使用安全支座B将其支撑。 ②用手握持住轮胎，将其顺时针连续旋转超过一整圈。 左后轮升离地面 A一前轮 B一安全支座 2)当在四轮驱动模式倒挡启动和加速时 ①举升起车辆，使4个车轮均升离地面。 ②在前节传动轴或后节传动轴上做一个标记。 ③启动发动机，使其达到工作温度(散热器风扇启动至少两次)。 ④使发动机怠速运转，并换至R挡位置。 ⑤稳固地施加驻车制动，并测定传动轴旋转10圈所需的时间。如果所测时间超过10s，说明四轮驱动系统正常。如果所测时间小于lOs，说明四轮驱动系统有故障。检查后差速器油，如果后差速器油正常，则更换扭矩控制差速器壳体组件。 (3)四轮驱动系统常见故障及维修方法 降至正常液位 清理或更换 更换 更换 重新检查扭矩或施加密封剂 油液液位太高 通风软管堵塞 油封磨损或损坏 密封垫圈损坏 装配螺栓松动或密封不严 油液渗漏 添加油液 排放后差速器油液并重新加注 油液液位太低 油液类型不正确 过热 添加油液 排放后差速器油液并重新加注 更换后差速器行星架总成 油液液位太低 油液类型不正确或耗尽 齿轮损坏或有缺口 齿轮或轴承噪声 排放后差速器油液并重新加注 无法返回2WD模式 添加油液 更换 油液液位太低 油液类型不正确 不能进入4WD模式 维修方法 可能原因： 症状 (4)东风本田CR—V扭矩控制后差速器拆装与检修 1)差速器油液的检测与更换 ①将车辆停在平坦的地面上，关闭发动机。 ②拆下油液加注口旋塞和密封垫圈。 ③液位必须与加注口齐平。如果液位低于加注口，则添加油液直到油液流出，然后使用新密封垫圈安装油液加注口旋塞。 ④如果后差速器中的油液脏污，则卸下放油螺栓，并将油液排放掉。 ⑤清理放油螺栓并换新垫圈，然后将后差速器中的油液加注到正常液位。必须加注专用的后差速器油，推荐使用Honda DPSF(双泵系统油液)。 ⑥如果拆解后差速器，则在四轮驱动系统检查完毕后重新检查液位。必要时，添加油液。 差速器油液的检测与更换 2)扭矩控制后差速器的拆解 * 汽 车 底 盘 电 控 技